帕加尼花雅改装图片大全

❶ 东南三菱的菱悦v3改装图

个人感觉，换轮毂，加装尾翼，就很帅了~~
如果有条件再加个外包围。
另外我在淘宝上有看到可以改成剪刀门的，费用8千，你可以了解下~

❷ 极品飞车11的帕加尼怎么改装

网上最高直线赛纪录截图貌似5.75秒，我最高跑到5.61秒，键盘不行，起步延迟最快就0.03秒，按不出0.01秒。ZONDA F这车调校不难，直线想跑进5.7秒关键还是操作。手机就不上图了，文字解说下。
我的调校是这样：悬挂
悬挂尽可能调硬，提升加速能力。前面比后面软点，车身前低后高，不用调满，我试过区别不是很大，主要是压住车头别抬头，一抬头风阻力就大了提速就慢了，最要命的是硬悬挂抬头落地弹跳跑方向，容易撞毁。弹簧前软3，后硬5。车身最高，胎压前满硬，后比前软2～3格，配合你的避震器，起步不抬头就行，束角那些不动。其实悬挂这块基本可以不用动，关键还是引擎和齿轮比。车体换15000那个，调到75压住头。尾翼小点不调，调了后压会抬头。抬轮赛再调。
引擎：
我用的都是3级套件，就有个4级氮喷。引擎凸轮设制往右5格，这个作用不大，往右是提升高转数区某一阶段的动力。不影响动力，右5格大概是在6000～7000转左右的动力输出。增压器开始右4，结束拉到最右。这是增加这一区段的扭矩动力，大概是从5500转～最高转数扭矩增压。同时增加最大马力，我的调校最终马力1200。氮喷压力最高，提升瞬间动力，流量最高－2。我是4级氮喷，2档挂上就开喷，2秒左右完美上到6档，喷完就达到最高速403～404直到终点。3级氮喷流量和压力稍微低点，上了3档再喷，不然不够最大功率上极速，刚挂进6档就没了转数急降，丢速。
齿轮比：
这是最关键的，其实直线加速就是最快加速到达极限速度并保持到终点，所以齿轮比就按最快提速来调，不过不能丢了极速，你极速到不了403那成绩也不行。所以要在最快提速并能到达403极速这个条件下来调，这个也没个具体数值，蓝图不准，凭感觉。我的是这样：1档左6，2档左3，3档左1，4档不变，5档右1，6档右2。最终齿比左3。这并不是最完美的，只是配合我的换档习惯来调的，3档比2档高2格，上了2档转数就会急降，所以我2档1上就喷来弥补，3档1上转数是高过4档完美区2格，目押等转数回落到完美区上4档，这时转数高过5档完美1格，有时是直接就在完美区可以连续上档到6档（看赛道，有些是上坡）。最关键的是4档，绿线位置偏低，2～4档完美了一般都能进6秒内，4档慢了在一些赛道容易跑方向撞车。起步就用先挂档，起跑再加油，不易抬头。你要想完美起跑必须控制油门在起跑瞬间在绿线最下3格内。最终结果相差不会太大。1/2我也用这套调校，最好就跑到过8.86，一般都是9秒左右。最后刹车不用条，用不着

❸ 狂野飙车8帕加尼风之子金币改装到5级花费多少金币

价格：175000
车辆参数：
加速：2.60秒
操控性：1.300Gs
最大速度：350公里/小时
氮气推进：27公里/小时
另外，游戏不定期或者在节假日会有打折活动，最高看见过50%的折扣，不过这部车相对还算便宜的。

❹ 网上找了一个布加迪威龙的图片，不过由于本人不是车控，不知道到底是不是布加迪的，求车控来，求鉴

这是法拉利在2004年的概念车Aurea，也就是法拉利F70的原型车，