g63改装车
⑴ G63 AMG最任性改法，改出全球唯一全敞篷版G63
奔驰G系列自诞生之日起，凭借方正的造型，最顶级的动力输出、4X4的越野性能、气派的内饰、豪华的配备，尊贵的气质，被为硬汉之王，是每个男人的梦想车型。
全球第一辆全敞蓬版G63AMG就这样诞生了。
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⑵ 奔驰G63改巴博斯套件好还是买巴博斯原车好
奔驰车的原装件不建议改装，所以奔驰G63最好不要改如果非要改还是买巴博斯原车好
⑶ 青岛新提奔驰G500想改G63包围，哪里有
首先想要改的件必须是原厂的第二是改装师傅必须是经过专业培训的比如鼎悦等一些干了十多年的老店这样在后期也会比较放心
⑷ 奔驰g63 能改装成巴博斯吗
巴博斯是奔驰的御用改装场，也就是说巴博斯的车都是以奔驰车改的
⑸ 女人爱打扮男人爱改装，这辆由迈莎锐改装的奔驰G63惊艳了
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⑹ 巴博斯再次爆改G63，800匹性能皮卡重磅登场
巴博斯作为奔驰的改装大厂，改个G63其实一点都不奇怪，毕竟之前也已经有许多先例可以参考，要改装这代的G-Class肯定不是件难事，但他们才不会只想要改个动力这么简单而已，这次他们把这辆强大的G63改成了一辆皮卡，而且还有着800hp的动力输出。
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⑺ 奔驰g63改全车隔音效果怎么样
没有必要，先不说做全车隔音的效果到底有多明显，你需要把车内一系列相关的零配件都拆除来，其实挺伤的，毕竟再返装回去的，或多或少和原来不一样了。
⑻ 奔驰G63改美规拖车钩带电源线束装置，打造旅行生活
奔驰G63 先型特别版自19年改款上市，带三把锁4.0T V8 585匹，在巅峰时刻甚至加价百万提车，可谓是一款殿堂级越野车、难逢敌手的存在。下来带来一款中规G63先型版配置升级改装案例分享：
19款G63 先型特别版，前护杠为后装。
拖车钩
拖车装置有多种选择，也分固定式弯钩、可拆卸式拖钩，也有带电源装置的，7芯或13芯的插头。
以上为固定式弯钩，通电装置可根据个人需求安装，主要作用于拖房车、摩托艇等，越野方面非常实用。
改装前，安装位置在原车后牌照框下方，根据原车留有轮廓的一小块地方需要切掉。
下方有预留安装位置，原厂孔位固定拖钩
美规可拆卸式拖钩
上车效果，相比弯钩在外观上还是比较内敛的，不会突出来。
但是，如果在需要进行拖挂时，得再加一个可拆卸式的钩子，这种虽然算不上很麻烦，但是相对来说没有弯钩的方便；所以，可以综合考虑选择。
美式7芯
欧式13芯，安装不同版本的拖钩，电源插头方面也是有所区别的。
拖车房车去旅行，这是多么惬意，让人向往的生活...
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⑼ 绝大部分男人的梦想，大吉大利，奔驰G级改车，用车分享
Mercedes-Benz，汽车的发明者，而奔驰G则是绝大部分男人的梦想，有人说拥有一台大G才算步入了财富自由的门槛。看着大哥这几年一步步发展起来，从最开始的凯美瑞→奔驰E300→帕拉梅拉→宝马7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就来分享一下自家大哥新提的G550。因为从小就喜欢车，大哥买车的时候有和我商量所有细节，并且除了房子以外这个是大哥购买的最大件的商品了，所以大哥多提了两个字，慎重！慎重！慎重！，购车改车全程参与（因为大哥忙着新公司启动的事，所以这种好事小弟就代劳了[嘻嘻]），从购车到改车到提车，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠谱的人，发出来给想买大G的朋友们一些参考，也让大家少走一些弯路。
最后依照惯例，钥匙验证。（新款的钥匙确实比老奔驰的三角钥匙好看多了）[偷笑]
⑽ 奔驰G63改什么排气最好
其实改装很费时费力费心血，您要下定决心改，就要有这个心理准备！初步我对排气进行了升级。对于改装排气的建议，要是您真壕，就选可变阀门排气，而且最好是国外进口大品牌，除了能够装逼以外，性能和品质绝对杠杠滴。要是您说，我这个改装下来的钱，想花的合理一点，那就用普通款不带可变阀门的排气，但最好还是选择大品牌，而且国内也有一些品牌做的比较好的，为啥我始终坚持大家选用大品牌？首先都这个价位的车了，用些不知名，二三流品牌的改件，您不觉得很Low吗（也会被人嘲笑这是一种自降身价的行为）？另外，大品牌的排气不容易出现共震、接合位吻合度高、性能效果受大众认可。
思想上纠结一番，最后改的是美国Meisterschaft冠军GTC可变阀门排气，这里还真有段故事，此前曾纠结这个与HAMANN哈曼排气，大家同样是双边六出排气，但冠军带可变阀门，而哈曼则没有可变阀门，价格上当然有可变阀门的要贵很多，所以一直犹豫要不要用好一点的，加上后来为了事业一直忙，这事就搁置了。几个月后再动起改排气这个念头时，已经遇上冠军排气官方调价，价格一下子涨了2000美元，这国内售价就达到了66388元，确实悔恨当初没有早点决定好下单入手，后来考虑到车辆有时要接待客户还有家人，所以选择一套带遥控的会好一些，声浪想大就大，想小就小，随时可以控制。咬咬牙还是接受了Meisterschaft冠军的GTC可变阀门排气，这让我记起某某曾说过，老冰棍5毛，也没影响哈根达斯40元一个；夏利3万，也没影响宝马上百万；一分价钱一分货，任何一种品牌存活下来，绝对不是因为价格，更不是因为折扣，而是品质和价值！贵点就贵点吧，所以就不再纠结价格了，至于改出来的效果很好，视觉和听觉上的质感都跟价格一样高端上档次。
跑了各大汽车论坛，都很难找到这款排气的感受，我就粗略分享一下我的感受，给大家作个参考，或许因为这东西很难用言语去表达，只有现场真实听过排气的声浪，才能感知冠军可变排气那种变化和震撼的激情。我觉得这个排气很适合那种追求高质感、大小声浪变化明显的人士，从造工来说，管径很粗、焊接精细、材料很厚实，这比我以前在改装车展上看到过的其它品牌排气都要厚实。声浪在阀门关闭的时候，基本能够接近原车排气的表现，低转安静，高转不吵杂，非常适合长途驾驶（长途驾驶，如果排气很吵，其实耳朵会很累的）。当然，这款排气的真谛还是在于阀门开启的时候，在引擎点火启动瞬间的效果十分浑厚，然后车内有一股闷闷的声浪，这是车内感受。后来换了同行的朋友上去试，我在外面听，声浪真的很不错，随着转速起起落落，音调也上下起伏，低沉和高转的声音结合的很好听，持续踩下油门绝对能成为“炸街”利器。不得不说，在发动机高转速时，发出极富侵略性的V8发动机音色，相当霸气销魂。