铅笔画改装车翼豹sti

⑴ 改出自己的想法，八代翼豹WRX小改案例

李老师改车记——

由于国内汽车文化起步晚，所以对于汽车的使用理念不及国外，尤其是对于老车的使用理念在老一辈心目中无非就是代步和奢华享受。改装车在年轻一辈的起源也就并不是像血脉传承一样来自于上一辈，而大多是通过一些漫画和杂志。这样“纸上得来终觉浅”的方式就像是用望远镜的方式在观察别人怎么做。

多年来随着和海外交流增多，改装车的理念也就像是船上的贝壳一样被带了回来。不过作为小众行为，改装车的文化发展也确实不及普通的大众用车文化发展迅速，更不要说亲自动手改装了。

重点在于这个涡控上面，由于涡轮的压力其实并不是由涡轮控制器决定，而是通过硬件决定增压值的上线，涡控只是起到了优化涡轮增压曲线的作用，所以李老师选择了将涡轮的增压值调低，因为低增压值情况下，车辆一定更加平顺，再搭配涡控，可以很好地优化车辆的驾驶感受。

最后：

对于这台翼豹WRX，李老师打算慢慢改装，因为这是一台极具个性的小豹子，想要驯服它并不是一件容易的事，而这台豹子带来的最原始的驾驶质感，就像一把AK47，简单粗暴，但也可靠。

“其实改装就像是一个小伙子第一次谈恋爱一样，所有步骤都是试探着进行，在不断地摸索和试错当中，找到最适合的与车辆相处的方式。”对于李老师来说，改装车辆永远不是一触而就，并不存在着一步到位的改装车，只有自己参与到改装的过程里面，才会体会到车辆的灵魂与性格。

事实上这样的老车玩着的乐趣感要比现在通过大量精密科技堆积成的性能车要更好玩，就像当年的F1一样，大量工作都是通过人来完成，这就使得驾驶时更具参与感，而非让车开人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 翼豹sti能改装到百公里5秒内吗

STI进5秒不是难事，就看你钱的问题了。
说一千道一万，钱是根本问题，就算
了改
到了5秒内，后续的保养维护也是算高投入的。

⑶ 翼豹wrx sti要改装才能玩漂移吗

不需要 不过 改装是为了车辆性能的提升 人员安全性的提升

所以 还是不推荐用未改装车来玩

⑷ 为什么都改装车都喜欢改装 翼豹sti 高尔夫gti呢

其实什么车都可以改
就看你往哪个方向改了
有改外观的
也有改动力
也有纯改排气声浪的
方向太多。看个人喜好咯
翼豹sti
和大众GTI
有一个共同的特点就是车小
而动力相对车重来说很强
原厂出来的时候就留有很大改动空间

⑸ 斯巴鲁有一款230匹马力的翼豹，和STI的外观一样吗这款车怎么样它的定位是什么

一个是wrx 一个是 wrx sti
性能完全不一样 sti 是被subra御用改装厂 改造过的wrx
外观上几乎差不多 能看出来 哪个是wrx 哪个是sti 但是 花一点钱 可以完全改了

⑹ SUBARU这个汽车,都有系列,还有翼豹的STI是什么意思参加WRC的车都是什么车队

SUBARU是日本的斯巴鲁汽车公司，目前在国内有几个系列，翼豹（STI是翼豹的高性能版，相当于高尔夫的GTI），森林人系类（属于大众SUV），力狮系类（属于家用车）这三个是比较大众的系类，还有很多，我就不写了，WRC汽车拉力赛的有翼豹STI，三菱EVO等，车队嘛，网络一下就可以了解了，谢谢

⑺ 斯巴鲁翼豹STI10代 需要怎么改装

LZ好羡慕你有这么一部好车 很强悍的街车啊 那LZ想改成什么样的呢？ 你可以像TV里翼豹STI拉力车那样 也可以改的低调但是内心极具疯狂的那种啊
我觉得翼豹STI10外表其实已经很好了 不过LZ可以试着给她换一套空力套件 还有轮毂跟轮胎
内部其实我觉得装一套新的涡轮套件就可以 包括新的冬菇头 进气支管 介意楼主换两颗进、排气泄压阀 因为“扫把老”本身的强悍 为她装一只泄压阀其实也提到了很好的保护措施啊 目的是为了防止新的涡轮超压 引擎爆震 如果我有一台“扫把老” 当然要为她换一只震撼的排气管咯~~
内饰现在汽车市场很多部件 LZ可以看看

望采纳 不忘说一句 很羡慕你

⑻ 斯巴鲁翼豹改装

改到这个马力跟买个STI的花费也差不了多少，单纯改发动机花不了这么多，但改装是个系统工程，马力加大后，变速箱，半轴，差速器，刹车，冷却，底盘都要做相应的升级或强化

⑼ 拓海梦想的延续，爆改斯巴鲁STI，GTR你怕了吗

如果是文太开的斯巴鲁，那么拓海是追不上的。1、拓海还没文太那么多的经验。2、哪怕是那时候拓海跟着D计划历练之后增长了一些改装等知识。对于文太来说，那也只是九牛一毛。3、对于拓海最熟悉的秋名山，藤原文太比他更熟悉，包括沟渠过弯。

⑽ 改装不完美不妥协，打造个性化的斯巴鲁WRX STI，JDM神车

这台来自加拿大不列颠哥伦比亚省的昆西·袁和他改装的斯巴鲁STI，昆西希望能改装出一辆绝不妥协，独一无二的斯巴鲁。

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