改装车有加胎压表的吗

A. 谁能教我看一下给汽车加车胎气的气压表。我怎么看也看不懂啊，懂的说一下！

气压表内圈代表的是psi , 外圈代表的是bar。

轮胎气压过高：

假设一辆车的标准气压是2.3bar，充2.5bar短时间内是没有问题的，但因为比厂家建议标准胎压高，会对车辆性能有一些影响。一般会导致：

1. 抓地力下降，导致加速或冰雪及雨天更容易打滑而失控，

2. 刹车距离也会变长，轮胎的寿命减少，

3. 只有燃油经济性会变好。

轮胎受温度影响：

由于轮胎里面都是气体，受温度的影响比较大，温度高的时候气体膨胀胎压变高，温度低的时候，气体收缩胎压下降。天气冷的时候胎压自己降低，也不用担心，因为轮胎跑起来温度变高，里面的气就受热膨胀了，自然就上升了，让胎压保持在安全的范围之内就行了，甚至高一点点低一点点都是可以的。

四个轮胎胎压均衡：

另外一个非常需要注意的就是保持四个轮胎胎压要均衡，否则就会出现轮胎异常磨损的情况，要尽量保持四个轮胎的胎压差不多，即使四个轮胎的胎压不一样，也要至少保持前轮两个轮子是一样的，后轮两个轮子是一样的，这样行车安全才更有保障。

长期汽车空载：

对于经常一个人开车的话，无论是五座还是七座汽车，长期处于空载的情况，都应该适当的降低胎压，尤其是在冰雪道路上，更应该适当的降低胎压，这样可在一定程度上增加着地面积，从而增加行车的安全性。

资料来源：网络-胎压

网络-PSI

B. 有人在4S店加装原车胎压的吗

ssss店加装贵呀，还是去外面吧！安装个铁将军的就行，六七百元

C. 有必要为自己的车车配备胎压表吗

很有必要

轮胎的气压是很重要的，过高或过低都不好，轻则影响轮胎的使用寿命，重则影响到行车安全。再说胎压表价格又不贵，一般在30-40元，所以自己备一个是很有必要也很值得的

D. 车子可以加装胎压检测吗

可以，胎压监测装置是固定在轮胎内侧气嘴后面轮毂上，只不过在补胎换胎的时候要告诉工人你的胎上有胎压监测，让他注意点，别在撬胎的时候搞坏了。建议找4S店师傅。

E. 加装的倒车影像装置会干扰车子上胎压计的数据吗

理论上是不影响的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

F. 胎压监测能加装吗

能。轮胎作为汽车直接接触地面的部件，承受着汽车行驶作用力和制动力等多项性能表现，汽车胎压监测系统不仅能够作为主动安全系统，避免因轮胎压力过高或过低而产生爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损，胎压监测系统对于行车安全是非常重要的。

G. 有胎压报警的车能升级胎压显示么要考虑什么

虽然现在国家强制新车出厂必须标配胎压监测功能，但是众多车企为了节省成本，纷纷给车辆配套非直接是胎压监测，这种胎压监测成本低，没有数字显示，因此对于大部分车主来说，实用性方面稍微差了一点，所以很多车主都选择升级成数显的胎压监测，而升级数显的胎压检测则有以下几个情况需要注意。

其实在我看来，如果车上已经配备有胎压检测系统，其实咱们不必刻意的将间接式胎压监测系统在升级成直接式胎压监测系统，主要是因为间接式胎压系统已经能够起到监视胎压的作用，升级成数显的话意义不是太大。

H. 胎压监测装置可以加装吗如果该车全车型都不带的话。

可以加，我用的是铁将军的。跑高速很放心，压力不够就提示了。安装很简单600多的

I. 汽车可以加装胎压监测吗

可以加装的，很方便，无线太阳能胎压监测，将传感器装到轮胎气嘴上（替换原车气嘴），价格7百左右。
实际上，安装胎压监测，并不是为了在行车过程中告诉你车胎爆了。而是让驾驶员提前预防爆胎，看是否存在着一些爆胎的风险(主要是来源于轮胎本身的，外界因素则无法预测)。
爆胎一般是因为胎压过高或者过低所导致，而胎压监测的作用则是降低这方面的风险，起到提前预警的作用。爆胎前的预警是非常关键!有时一、二秒足以让人采取措施及时处理危险!
胎压监测用于监测轮胎的气压与温度的变化，譬如快漏气报警、高温报警、低胎压和高胎压报警。安装胎压监测仅用于增强车主的行车安全系统，多一道保障而已。
所以，并不是说安装了胎压监测就百分百不会爆胎，它只是一个预防预警的提示系统，让驾驶员实时了解轮胎本身的运行状况，避免由于轮胎本身引起的爆胎事故。

望采纳。

J. 汽车胎压监测是怎样实现的，后期加装的难度大吗

胎压监测有人说很鸡肋，有人说这是保命的配置，轮胎是汽车的脚，脚没力了，就走不了。

轮胎里面是气，没气了，汽车走不了，气压不够，走起来会耗很多油。

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3.两种胎压监测特点

这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。