本田性能改装车

⑴ 把车子改装成什么样子好 东风本田新思域

改装一辆车，要看你注重什么。如果你注重外观装饰，那就在外形上多花一些钱。如果你注重性能，那就买一些性能套件。当然了，挑着你喜欢的改。你喜欢哪个，就改装哪个。首先说外观！你可以改装氙气灯。然后在地盘上安装底盘灯，在刹车盘附近安装一圈红色的灯。这样有助于晚上让你的爱车更具观赏性。至于剪刀门，我认为一丁点必要都没有。毕竟你花不了太多钱，车子不能暴改。而且改装剪刀门费用很高。防滚架也就不必要了，你不去赛车。然后可以安装大包围。当然了，喜欢尾翼的话也可以安装个尾翼，但是不能太张扬。然后可以根据车子的款式和类型安装车顶进气口，就像WRC那样。然后换轮毂，根据车子悬挂系统换。当然了，改装师傅会给你很多指导。然后可以安装一个碳纤维的发动机盖，轻便实用，硬度高。之后就可以换一下内饰了。比方说弄一些挂饰，换真皮座椅，换变速箱档杆，弄一些其他什么装饰的。然后可以给车子外部弄一些贴纸。然后就是性能的改装了。先说好一点，性能上的改装或者换车子的颜色需要通知交管部门并且得到许可才行。首先由一个贴不着边的改装：换方向盘。如果你的车子方向盘按钮较少，可以改装个赛车方向盘。手感不错，但是注意别把自己当赛车手。想让发动机声音比较震撼的话，可以换尾喉。然后可以安装涡轮增压器，不过挺难伺候的。然后适当扩大发动机缸径，调高一下发动机转速。换一下变速箱也可以。然后你要在内部安装一些仪表。对了，改发动机的时候别忘了扩大水箱容积。然后还可以改装悬挂，换好的轮胎，改装刹车盘，刹车片等等。这些基本上都可以改装，但是要全部改装的话价值不菲。根据自己喜好来改装吧，喜欢什么就改装什么。但是千万别太过分，否则很难通过年检

⑵ 本田那一款车改装最靓

本田s2000
跑车改装后很漂亮
你看图片应该是你说的

⑶ 比飞度还小的本田车，改装起来居然乐趣十足

其实针对小型车这个定位，本田又怎么会只单单派出飞度来征服市场呢，在日本这么一个对小型车拥有极高需求量的岛国，本田推出了一台比飞度更小的车，它叫Brio，说到这里，相信各位本田粉也应该对此车略知一二，它的Size就跟奥拓差不多。

图：老实说，这空间真的小得可怜，如果你刚有小孩，那就麻烦了，这尾箱可能连折叠婴儿车也摆不下。

如果国内有这车，相信也会有不少骨灰级别的改装爱好者入手吧，因为这么轻型的车身，只要移植了GK5那颗高功率L15引擎就无敌了，跑赛道能杀下不少性能车，但这就真的只能是纯粹的“玩具”了。

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⑷ 东京改装车展6款热门车型盘点，新款本田思域TypeR领衔！

2020年东京改装车展，新车其实并不多，其中丰田GRYARiS高性能版的亮相，确实让很多性能控为之一震；新款本田思域TypeR的发布，可以看出在提升操控性的同时，也在保证驾驶体验。而马自达除了亮相马自达3TCR赛车之外，还带来了CX-30SignatureStyle、CX-5Tough-SportStyle以及去年就曾参展的CX-8CustomStyle等车型，但是缺乏新意。并且在本届东京改装车展上，马自达也并未公布任何关于转子发动机的最新消息。最后，小智还是要说一句，上述所有车型基本不会由官方渠道引入国内销售，而就算有平行进口渠道，价格肯定不低……好了，小智要去努力搬砖了。

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⑸ 本田复活20多年的神车，现在的日本性能车真的不行了吗

东京改装车展也算是2020年开始最为火热的一大汽车界盛会了，其一直以来也是作为改装爱好者的朝圣之地。从早期本田为本届东京改装车展预热造势而发布了一幅关于S2000的海报就给教授留了很深的印象。

从90年代到如今2020年，即便我国的移动通讯领域也从BB机发展到了引领世界的5G时代，产品不同时代的发展也是必然的。作为车迷的我们固然不用为喜爱的车系而担心，只要车厂的初心不灭依然能为大家带来属于这个年代不一样的惊喜，即便是已经停产的车系，或许有机会归来仍是少年

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⑹ 本田有官方改装车吗

思域原厂的只有大包围，其他都没有了，而且大包围改后不很明显那种，价格又贵，基本没什么人改

⑺ 本田改装车哪个牌子好

本田系列有很多车，像飞度、雅阁等都不错的

⑻ 本田改装跑车要多少钱

外观就是换无限的大包围好一点的要5000左右 尾翼2000 玲换成18的然后加大刹车盘 价钱不等 5000—20000 如果你只想要 很大排气声是不用换发动机的 +装涡伦 涡轮的压力可以调节 就行了换油冷器 换KHS的排气 换硬一点的避枕 然后在降低车身高度 换MOMO的方向盘+装车载电脑 +装 全车身防滚架 换赛车坐椅 基本上就这样了总体费用在 8万到15W左右 这样改下来 马力大概在300左右 不知道我的回答你是否满意

⑼ 最小的性能跑车 本田S660改装案例

本田S660遵守日本轻自动车的尺寸规则，三围分别是3395毫米*1180毫米*1180毫米，重830公斤，引擎搭载660cc涡轮增压三缸发动机，中置后驱布局，最大马力64匹，配搭6速手动变速箱或7速CVT变速箱，极速限定在140公里/小时，而车架据说有着比S2000更高的刚性，主打驾驶乐趣。第一批发售660台，日本国内售价介乎于198万日元至218万日元这个区间，并不算特别便宜（换算人民币在10万至11万之间）。这款被看作是本田经典KcarBEAT继承者，其诞生也和当年本田推出BEAT的目的有些相似。BEAT是为了配合NSX的推广需求而制造的“轻量版NSX”，而这代的S660也是伴随着本田新NSX诞生而诞生，可谓有着历史的重演。但当年的BEAT曾经以不实用和故障率高而受到市场的冷落，这代的BEAT则完全放弃实用性而着重在驾驶乐趣上，算是一大设计意念上的改变。而除了S660以外，还会推出针对海外市场的搭载126匹1.0T引擎的S1000车款，传闻于下年发布。

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⑽ 如何改装提高本田雅阁的性能

1，换相对较软的论坛，换刹车片
2，发飘就没办法了，要不你买宝马