改装车音响的原理

1. 汽车音响原理及改装实用技术的介绍

由机械工业出版社出版的一本关于汽车音响原理及改装实用技术的书。

2. 汽车音响改装知识！

汽车音响改装概念

汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。

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4、后声场调试

先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。

5、低音调试

调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。

我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。

调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。

到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。

总结

3. 为什么要改装汽车音响

其实我是不赞成汽车改装音响，因为它有一定的安全隐患：
1、改装的时要把原装的音响卸掉。
2、新安装音响的位置、插线都不合适，还要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患。
3、汽车出厂时，已经对电路导线的绝缘、性能等各项指标进行测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证。
4、汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因此举失去爱车。再者原配音响的设计已满足听觉条件，所以没必要再耗资去改装，改装后有一定的安全隐患。

4. 汽车音响原理及改装实用技术的内容简介

《汽车音响原理及改装实用技术》分别从汽车音响原理、系统配置、安装基础、调试技术等方面系统地讲解了汽车音响改装的知识、并通过大量的中外汽车音响改装实例及照片精彩地再现了汽车音响改装的不同工艺和设计风格，给人以耳目一新的感觉。《汽车音响原理及改装实用技术》在汽车音响比赛规则和店铺营销方面也作了阐述，对改装中所遇到的各类问题作了详细的解答。

5. 汽车为什么要进行改装音响

主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。

6. 为什么要改装汽车的音响

改装是为了更好的效果，想我们的车灯升级，也是为了照路效果更好一样。

7. 汽车为什么要改装音响

1、汽车的原车音响较差 汽车制作厂商，车内音响配置优劣，不是最为关切，生产开发中不重视不专业，为降低成本，不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W左右，分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备，虽说现在高档车原厂音响的配套改进了不少，但离专业的音效，仍是相差很远；是否如此，事实做证，原车音响效果与真正美妙的音质之间的区别，只要到店面现场对比下就知道了，了解与懂得音乐的内在深度。 2、驾车快感，需要美妙音质，有必要改装 如果你想在开车的时间里欣赏到快感舒展的歌曲，享受到优美的旋律，沉醉于移动音乐伴随的美妙歌声之中，如果你对音乐有一定的热爱与喜欢，在音乐欣赏上有一点知识，就要对爱车的音响进行相对程度的改装，多则上万元的发烧享受，少则几千元配套就足够了，随时打开汽车音响，尽情享受原声与逼真，声音饱满有厚度，天籁之音与你同行。 3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣 长时间的等待，会枯燥无趣，烦闷不安，无聊中，怎样打发煎熬的时间，需要动人悦耳的音乐来调节神经器官及感观的不适， 4、长时间驾车，长途开车，解乏伴侣 很久时间里处于紧张的状态，注意力过度集中，易于劳累，孤寂与疲乏，日常驾车的都知道需要音乐来打发无聊的时间，但原车音响听起来音质很差，层次感不清，细节模糊，声音混沌，失真与吵杂，动听的歌曲需要换上高品质的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推动优质的扬声器作业，使音效收放自如，清晰明朗，还原逼真，自然舒坦。 5、提升生活的品昧与层次 享受情趣与时尚，改进生活质量；汽车不只是交通的工具，装饰你的爱车，升级音响改装，障显对生活的热爱，品昧无穷的音乐魅力，让生活更内涵，更有味道；爱好音乐，是每个人的乐趣，懂得更深，拥有更多的不同，才有质量提升，情趣与境界，激情相伴。

8. 改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音

主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果。

(8)改装车音响的原理扩展阅读：

工作原理：

1.是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。

2.是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。

9. 汽车音响原理及改装实用技术的目录

前言
第一章 电声学基础
第一节 声音及专波的传播
第二节 声音强度的表征
第三节 声吸收、混响、共振和噪声
第四节 关于人耳听觉的几个概念
第五节 声场的定位、听音环境与音质评价
第二章 汽车音响系统的组成特点及基本配置
第一节 汽车音响系统的组成及特点
第二节 汽车音响基本配置原则
第三章 汽车音响的配置和布局
第一节 汽车音响的配置
第二节 汽车音响配置方案说明
第三节 汽车音响实用配置推荐方案
第四章 汽车音响改装
第一节 汽车音响设计、安装流程
第二节 汽车音响改装的前期准备
第三节 汽车音响改装前的拆除
第四节 配线、熔丝的准备
第五节 汽车音响改装中的隔音工程
第六节 汽车音响布线
第七节 汽车扬声器的安装
第八节 功率放大器的安装
第九节 汽车音响系统防噪
第十节 汽车音响改装工艺及经典欣赏
第五章 汽车音响的调试
第一节 调音步骤
第二节 功率放大器分频点的设置
第三节 调音实例
第四节 调音故障及解决
第六章 汽车音响的低音箱及其制作
第一节 低音箱的种类
第二节 低音箱的尺寸及计算
第三节 木质低音箱的制作
第四节 低音扬声器的连接方式
第五节 FRP低音箱的制作
第七章 汽车CD改VCD
第一节 改机原理及步骤
第二节 车载显示器及安装
第八章 汽车音响改装技术答疑
第九章 汽车音响竞赛原则
第一节 总则
第二节 安装品质评审规则
第三节 声音品质评审规则
第四节 杂音评审规则
第五节 频谱分析——频率响应
第六节 音压测试
第十章 汽车音响经营店的管理
第一节 汽车音响销售的最终方式——专卖店
第二节 汽车音响专卖店的连锁概念
第三节 汽车音响加盟连锁店的要点把握
第四节 经营店形象塑造与销售的关系
第五节 全面树立以顾客为导向的经营理念
第六节 店铺日常经营分析及内部管理要点
第七节 店铺汽车音响的销售过程及演绎方式
第八节 专业汽车音响店铺的营销理念
附录
附录A 中国汽车音响竞赛组织介绍
附录B 中国汽车音响格兰彼治大奖奖项介绍
附录C 汽车音响改装专业器材及工具清单
附录D 品牌汽车音响网址一览表
附录E 汽车音响常用英文单词