汽车能改装车鼓吗

㈠ 汽车能直接在原来的排气上加鼓吗

这个分情况，有些车的排气结构比较简单，主要是以直排为主，为了降低噪音

可以考虑焊接，一些不锈钢的静音鼓，降低噪音

而有些车的排气阻力比较大，这个时候再加鼓上去，就容易对发动机的输出有影响

㈡ 改装汽车排气有哪几种鼓型，声音分别是怎样

改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。

2.街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，

3.HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。

4.M鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档品。

(2)汽车能改装车鼓吗扩展阅读：

排气系统改装：

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。原车设计偏向于较小发动机声音，而影响排气的速度，降低了发动机效率。

在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

参考资料：

汽车改装-网络

㈢ 汽车改装中鼓和尾鼓会影响扭力的输出吗

尾鼓即消音器，基本不会对输出有很大的影响，它只决定排气音量的大部分。中鼓会增加一点排气流量，配合尾段会有一些改观。头段即芭蕉是对性能影响最大的，立杆见影。全段改装最均衡，但一定要配合进气改装。

㈣ 汽车尾鼓改装

那里有这么多数据,都是边做边找的.重要是呎吋以及内部呎吋.其他都是简单的.如果是改装的只是喉管改变而已.

㈤ 汽车外表改装可以吗

汽车外表改装可以。

㈥ 汽车改装排气是不是直接换排气鼓就是跑车声浪呢

如果只要声音的话只换尾管就行，说白了就是街跑尾管比较直，里面过滤的也少，所以声音大，排放自然也不达标。中段的三元催化器是过滤尾气的，把其中的有害气体经过高温后变成二氧化碳和水二氧化氮等无害气体，声音上会有些影响。不过这东西估计审车的时候用得上。芭蕉，如果没有Turbo的话没必要。
不要一味的追求低沉的声音，改排气关键是调教。想声音好听，直接装个高回压尾鼓就行了，不过没什么意思，甚至损失车辆扭矩，得不偿失，还有的在原厂排气管上钻孔，懂车的一听排气声，就知道是山寨。

㈦ 汽车改装内回压鼓好还是直排鼓好

内回压鼓可以使车辆更加有力
直排鼓呢就是声音更大些
建议使用内回压鼓

㈧ 改装汽车排气尾鼓

尾鼓是没有排量区分的，至少在产品上没有注明。但这并不代表排量和尾鼓形状大小没有关系。

街道用车装尾鼓的原则是：排气不能过于顺畅，否则低转扭矩会丧失殆尽。我建议，1.5L的车不要买太大的尾段，具体要问专业的技术人员，在这里我也不好解答你。

对了，有一种办法，可以让你少花钱也办事。在别的国家，一些装了爆音管的车主后悔了，又不想花钱拆掉再装，于是他们就自制一种“管口限流器”。具体原理就是把气体最后出来的口子缩得很小，利用爆音管自身的容积消除声音。这样做成本极低，既能保持外形，还能达到消音的目的，一举三得。你可以参照一下我给你的网址，日文的，但是它有图，你可以参照他的做法。

稍微解释一下，那根白色的管子越长、上面的孔越多，消音效果越好。至于孔径，不要过大，否则影响消音塞子的强度。

㈨ 汽车改装 S鼓 到底算不算 违法

违法谈不到，中国大陆的汽车改装现在是合法的了！！只是现在改装S鼓的很少了

㈩ 汽车改装之尾鼓

直排:汽车噪音过大，而且会失去低扭。
S鼓:有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力.

G鼓:有三次膨胀设计，增加马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩的损失减至最小（马力增加逊于S鼓，但扭力损失更少几乎为零），而且声响更加沉实。

H鼓:专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），其大小要根据车排量进行设计。（这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样，没介绍优缺点。听说声音很迷人

M鼓(可变回压尾鼓
<首先让我们了解什么叫"可变回压"?就拿世界级品牌REMUS来说，在回压鼓里有着他的独创设计(具体专利方面比较细节的问题就要问制造商了~)，简单来说就是在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力

芭蕉:又名排气支管或排气歧管.一般的中小排气量的4缸民用车，排气路径都是4路汇成1路的，设计不好的排气支管在发动机高转的时候就形成扰流。就会引发排气不畅。改装时可以选用4出2合1的排气支管。而原车的排气支管大都由生铁铸造，有条件的情况下在改装排气支管时可以定做耐高温钛合金的改装用品！
够详细了吧！