菲罗多改装车刹车片

⑴ 有全车更换菲罗多刹车片的车主吗

菲罗多的感觉偏软，喜欢实打实的脚感可以选择布雷博的，这款偏硬，摩擦系数也高，制动很稳

⑵ 朋友们，请问卡罗拉换刹车片用菲罗多的好吗

不好，菲罗多很多低金属nao配方，日系车原车基本都是陶瓷配方，所以并不是很合适的选择，另外现在半金属，低金属配方处于被淘汰的节奏，最早没有高摩擦系数的陶瓷配方出现前，欧洲车很多为了刹车效果会用金属配方，但是金属配方不耐高温，会有硬点，有时刹车会有异响，对环境也不够友好，现在随着以雷贝斯托研发的第三代复合陶瓷配方的出现，摩擦系数大大提高，很多欧洲车也开始弃用低金属配方的刹车片

⑶ 为什么换了菲罗多刹车片后刹车有噪音

新换刹车片会有这种情况，开一段时间磨一磨就好了。只要刹车没问题、不跑偏等其他症状就放心使用。如时间长还有声音可以检测一下，可能是刹车片杂质太大。

⑷ 菲罗多刹车片质量怎么样

品牌不错有百年历史，国内销售的产品质量一般，半金属低金属普通陶瓷nao配方的多，但是价格特别便宜，人们说假货多其实不是，说假货无非是说喷码不清楚，刹车异响，就认为是假货，其实菲罗多的产品本来做工就不是很细致，都是武汉生产的。刹车异响一部分是因为安装不到位，还有就是配方不合理造成的，半金属，低金属优点是摩擦系数高，缺点就是噪音和热衰减性能差，普通的陶瓷和NAO配方优点是噪音小，热衰减性能好，但是缺点是摩擦系数低，制动性能差，但是厂家宣传会避重就轻说摩擦系数低一些刹车没那么急，舒适性好，可是刹车片到底顾客追求的是什么，真的需要一点专业知识去辨别。个人建议选购最新的复合陶瓷配方的刹车片，摩擦系数高，热衰减也几乎没有，低噪音，各方面在目前的民用制动摩擦材料里是最好的，国内销售的品牌里目前只有美国雷贝斯托有这个技术，但是价格偏高，你可以了解下

⑸ 菲罗多刹车片型号及对应车型

FERODO菲罗多TS2000竞技版刹车片

FERODO菲罗多FORMULA系列刹车片（500度蓝皮）

⑹ 同一车型，菲罗多刹车片摩擦系数0.40，泰明顿只有0.35，这是怎么回事

这个不是越大越好，也不是越小越好，刹车片的摩擦系数有个适中的范围，两个品牌都在其中

摩擦系数过大，容易暴死，系数过小，灵敏度又会变差

按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃

按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45

摩擦系数略大的刹车片，灵敏度会更高，但是脚感也会更快一些

摩擦系数略小的刹车片，刹车脚感会更柔和，更顺一点，没有那么直接

⑺ 宝马14年后刹车片换一副菲罗多的800是不是太贵了

喜欢开快车的话，可以勉强撑到两万公里。 不常开快车，开车也中规中矩，四~五万公里以上都没问题。 不过这是指正厂零件，不是正厂零件在使用上就没那麼久。 这是我开宝马的经验，供你参考。

⑻ 如何分辨菲罗多刹车片

分辨菲罗多刹车片可以从包装上还有刹车片背面来分辨，具体介绍如下：

1、售后市场产品，从包装上看，灰色的盒子是FERODO供应售后市场的惯例包装。

2、假冒刹车片(背面)：印有原厂标与菲罗多标，隔音片不规则，定位钉已锈蚀，正宗菲罗多刹车片(背面)：清晰印有菲罗多标记，隔间片规则，定位钉饱满。

3、只通过简单的外观观察无法准确确定刹车片是不是磨损，所以一般应该用尺子来测量刹车片的最薄处看是不是在允许范围以内。

4、刹车片背面，也会打着配套车型的标志和原厂配套编号；包装上也绝对不会用售后市场的包装去装原厂的刹车片。

注意事项：

1、伪劣刹车片刹车造成的噪音很大，制动距离较长，而且粘接处还容易出现裂纹，迅速磨损制动盘，经常导致刹车失灵。

2、正品刹车片造成材料优良，不会过软或过硬，具有能够平衡刹车距离，使用寿命长等优点。

⑼ 菲罗多刹车片质量怎么样

菲罗多是大品牌的刹车片，质量方面是没有问题的，选择刹车片可以看一下博世、佐佐木、菲罗多、泰明顿和耐磨士这些顶尖大牌，质量、技术、性能都是比较靠谱的，千万别选没听过的，不安全。