改装后的三菱车图片
❶ 改装1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行车,经典永不过时的外观!
全文内含改装清单!
这是一辆1997款三菱LegnumVR-4旅行车,外观部分,全车采用白色车漆,搭配EnkeiNT03-M轮毂,性能部分,换装GReddy前置中冷器,ARC空滤,Turbosmart50/50废气旁通阀,定制排气系统,Fujitsubo消声器,Blitz仪表,TanabeSustecPro避震套件和定制防倾杆,内饰部分,换上了NRG方向盘,Sparco运动座椅以及带有AndroidAuto的Sony车载系统。
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❷ 有2010款三菱欧蓝德的改装车图片吗谁有发一下,谢谢了
具体没有什么人改这车
我是属于这少数人
我改了08的欧蓝德,双涡轮,刹车避震...等等
但是年初被撞毁了(但我有留下很多图)
今年会入手10款的继续加涡轮
但是车要年中才到
所以先看看日本原厂的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html
❸ 为什么很多人都拿三菱汽车改装
其实应该说是三菱的东西好找 尤其是4G63的发动机 各种套件都有 再加上他的平民性质 所以 很多都用他来改 还有我认为就是 受日本发烧友的影响吧 大部分发烧友都是用EVO 翼豹来玩车的 富士的东西在中国不好弄 不像三菱 所以 都喜欢用三菱来玩车吧
❹ 改装采用亮紫色车漆的三菱Evolution 8 GSR,可输出400马力!
本文内含改装清单!
这是一辆2003款三菱Evolution8GSR,性能部分,全车换装Tomei2.3Stroker套件,omei排气歧管,Walbro460燃油泵,TialMVR泄压阀,K&NApollo空滤,Apexi铝制散热器,NGK火花塞,Evo9涡轮套件,Apexi排气系统,BCRacingBR避震套件,及Cusco防倾杆,外观部分,全车采用RaysVolkCE28N轮毂,AdvanAD08轮胎,Brembo制动套件,Voltex碳纤维前保险杠,Voltex碳纤维后扩散器,Voltex碳纤维尾翼,Voltex宽体尾部扰流板及Evo9MR尾灯,内饰部分,选用碳纤维手刹,KickerDSC650DS音响系统及先锋AVH-A205BT主机的6.2英寸触摸屏,写入HaltechElite1500特调程序,轮上马力可输出400匹。
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❺ 三菱改装跑车
EVO系列会比较多,而老一点的GT3000涡轮版改起来也是很牛的
日食根EVO用的是同一块地盘,不同的调教而已
❻ 改装一辆三菱Lancer Evolution IX GSR的价格
上400?太容易了。准备5~7万包你上400(只改动力不该其他的)。GSR是中区版本,也就是只对中国销售的版本。应该从动力配置来说是最差的,改装具体还要跟你的驾驶习惯和喜爱来改,反正是要换涡轮,改火花,改前避后避,加平衡杆,改进气排气,等等等等还得把刹车改了,不然小心刹不住9代已经停产了,难道你买到了一个二手的未改装的。上次收那个感觉好贵,居然35+
❼ 三菱这车,是原来哪款改装的.改装大概多少钱
你发的图片首先肯定的是不是三菱翼神,这辆车应该是东南的菱帅改装的,因为一,大灯与翼神的不同,从大灯可以看出与菱帅是一样的,二,车身车门与翼神不同,车门部分圆润,而翼神车门部分有明显的菱角,三,倒车镜不同,翼神的车镜是偏向于方的,这个车是偏向圆的,四,就是尾翼不同
如果单说外观,没有多钱,菱帅改翼神前杠就几百块,大灯也有改动,其他的看不出来什么,至于底盘,发动机,音响等等,智者见智了。价钱不等的
❽ 这辆三菱是什么车
三菱蓝瑟EVO,这款车是基于蓝瑟的基础上改装出来的车型,原车就叫蓝瑟,升级版叫蓝色EVO,而这款性能已经提升蓝色EVO,又在改装基础上,又加了改装,所以这些三菱的车型,都是比较不容易区分的,图里这款应该是肯定不是最新款,起码要追溯到第三代或者第四代的蓝瑟车型上,或者是蓝色EVO的车型上,需要注意的是,蓝瑟和蓝瑟EVO,是两个版本,是蓝瑟的基础上繁衍出蓝瑟EVO的,现在的车型大概是到了十代还是第十一代了,图里车款应该是在第三代或者第四代的车型,主要特征就是前大灯和中网,以及保险杠上的雾灯,雾灯是可以后期改的,所以主要还是看前灯和中网形状。
❾ 一辆改装帅气的三菱翼神,大概多少钱,和下面图片差不多的
如果只是外观,花不了多少钱
一般2-3万元左右的改装费用就差不多了
翼神的仿制外包如EVO样式,以及图1中的样式,大概需要4000元左右,外加一些碳纤维扰流板
普通的低压铸造轮毂18寸的一般6-8百元区间,轮胎差不多的1200-1500左右,便宜的700左右也有
整车改色3000-4000元区间,台湾避震套件5000元左右,便宜点的刹车套件5000元左右
碳纤维机盖2000-3000左右,树脂机盖几百元就可以买到,各种手工费1000元左右
❿ 三菱EVO的车况,改装图片
应该不用Eric再多做介绍,热爱日系性能车的读者们,心中应该多少已对三菱Lancer Evolution(文后简称LanEVO)历代车款的基本背景有所认知,国内/外各杂志媒体也不知道已针对三菱LanEVO与速霸陆Impreza这2部车,做过多少次捉对厮杀评比的相关报导。国内总代理华菱汽车去年终于正式将LanEVO八代目“美规”车款引进国内贩售,但后来碍于新车价超过原本媒体与车迷所预期的太多,导致销售成绩不如预期,后来甚至一度还推出了零利率促销方案,此点看在国内众多EVO车迷眼中,实在感触良多…
3月3日在日本国内正式上市,原厂销售目标预定5000台的LanEVO Ⅸ新车,它是自从1992年10月LanEVO初代车款问世,历经12年改良研发后的最新九代目力作(包含6.5代T.M.E.、7代GT-A与8.5代MR),若以过去LanEVO三代一大改(1/2/3代到4/5/6代的全新大改款)车款沿革背景看来,这部LanEVO Ⅸ极有可能会是目前以3年为周期的最后一次改款(7/8/9代,CT9型完结)。