改装后的三菱车图片
❶ 改装1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行车，经典永不过时的外观！
全文内含改装清单！
这是一辆1997款三菱LegnumVR-4旅行车，外观部分，全车采用白色车漆，搭配EnkeiNT03-M轮毂，性能部分，换装GReddy前置中冷器，ARC空滤，Turbosmart50/50废气旁通阀，定制排气系统，Fujitsubo消声器，Blitz仪表，TanabeSustecPro避震套件和定制防倾杆，内饰部分，换上了NRG方向盘，Sparco运动座椅以及带有AndroidAuto的Sony车载系统。
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❷ 有2010款三菱欧蓝德的改装车图片吗谁有发一下，谢谢了
具体没有什么人改这车
我是属于这少数人
我改了08的欧蓝德,双涡轮,刹车避震...等等
但是年初被撞毁了(但我有留下很多图)
今年会入手10款的继续加涡轮
但是车要年中才到
所以先看看日本原厂的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html
❸ 为什么很多人都拿三菱汽车改装
其实应该说是三菱的东西好找 尤其是4G63的发动机 各种套件都有 再加上他的平民性质 所以 很多都用他来改 还有我认为就是 受日本发烧友的影响吧 大部分发烧友都是用EVO 翼豹来玩车的 富士的东西在中国不好弄 不像三菱 所以 都喜欢用三菱来玩车吧
❹ 改装采用亮紫色车漆的三菱Evolution 8 GSR，可输出400马力！
本文内含改装清单！
这是一辆2003款三菱Evolution8GSR，性能部分，全车换装Tomei2.3Stroker套件，omei排气歧管，Walbro460燃油泵，TialMVR泄压阀，K＆NApollo空滤，Apexi铝制散热器，NGK火花塞，Evo9涡轮套件，Apexi排气系统，BCRacingBR避震套件，及Cusco防倾杆，外观部分，全车采用RaysVolkCE28N轮毂，AdvanAD08轮胎，Brembo制动套件，Voltex碳纤维前保险杠，Voltex碳纤维后扩散器，Voltex碳纤维尾翼，Voltex宽体尾部扰流板及Evo9MR尾灯，内饰部分，选用碳纤维手刹，KickerDSC650DS音响系统及先锋AVH-A205BT主机的6.2英寸触摸屏，写入HaltechElite1500特调程序，轮上马力可输出400匹。
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❺ 三菱改装跑车
EVO系列会比较多，而老一点的GT3000涡轮版改起来也是很牛的
日食根EVO用的是同一块地盘，不同的调教而已
❻ 改装一辆三菱Lancer Evolution IX GSR的价格
上400？太容易了。准备5～7万包你上400（只改动力不该其他的）。GSR是中区版本，也就是只对中国销售的版本。应该从动力配置来说是最差的，改装具体还要跟你的驾驶习惯和喜爱来改，反正是要换涡轮，改火花，改前避后避，加平衡杆，改进气排气，等等等等还得把刹车改了，不然小心刹不住9代已经停产了，难道你买到了一个二手的未改装的。上次收那个感觉好贵，居然35＋
❼ 三菱这车，是原来哪款改装的.改装大概多少钱
你发的图片首先肯定的是不是三菱翼神，这辆车应该是东南的菱帅改装的，因为一，大灯与翼神的不同，从大灯可以看出与菱帅是一样的，二，车身车门与翼神不同，车门部分圆润，而翼神车门部分有明显的菱角，三，倒车镜不同，翼神的车镜是偏向于方的，这个车是偏向圆的，四，就是尾翼不同
如果单说外观，没有多钱，菱帅改翼神前杠就几百块，大灯也有改动，其他的看不出来什么，至于底盘，发动机，音响等等，智者见智了。价钱不等的
❽ 这辆三菱是什么车
三菱蓝瑟EVO，这款车是基于蓝瑟的基础上改装出来的车型，原车就叫蓝瑟，升级版叫蓝色EVO，而这款性能已经提升蓝色EVO，又在改装基础上，又加了改装，所以这些三菱的车型，都是比较不容易区分的，图里这款应该是肯定不是最新款，起码要追溯到第三代或者第四代的蓝瑟车型上，或者是蓝色EVO的车型上，需要注意的是，蓝瑟和蓝瑟EVO，是两个版本，是蓝瑟的基础上繁衍出蓝瑟EVO的，现在的车型大概是到了十代还是第十一代了，图里车款应该是在第三代或者第四代的车型，主要特征就是前大灯和中网，以及保险杠上的雾灯，雾灯是可以后期改的，所以主要还是看前灯和中网形状。
❾ 一辆改装帅气的三菱翼神，大概多少钱，和下面图片差不多的
如果只是外观，花不了多少钱
一般2-3万元左右的改装费用就差不多了
翼神的仿制外包如EVO样式，以及图1中的样式，大概需要4000元左右，外加一些碳纤维扰流板
普通的低压铸造轮毂18寸的一般6-8百元区间，轮胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有
整车改色3000-4000元区间，台湾避震套件5000元左右，便宜点的刹车套件5000元左右
碳纤维机盖2000-3000左右，树脂机盖几百元就可以买到，各种手工费1000元左右
❿ 三菱EVO的车况，改装图片
应该不用Eric再多做介绍，热爱日系性能车的读者们，心中应该多少已对三菱Lancer Evolution(文后简称LanEVO)历代车款的基本背景有所认知，国内/外各杂志媒体也不知道已针对三菱LanEVO与速霸陆Impreza这2部车，做过多少次捉对厮杀评比的相关报导。国内总代理华菱汽车去年终于正式将LanEVO八代目“美规”车款引进国内贩售，但后来碍于新车价超过原本媒体与车迷所预期的太多，导致销售成绩不如预期，后来甚至一度还推出了零利率促销方案，此点看在国内众多EVO车迷眼中，实在感触良多…
3月3日在日本国内正式上市，原厂销售目标预定5000台的LanEVO Ⅸ新车，它是自从1992年10月LanEVO初代车款问世，历经12年改良研发后的最新九代目力作(包含6.5代T.M.E.、7代GT-A与8.5代MR)，若以过去LanEVO三代一大改(1/2/3代到4/5/6代的全新大改款)车款沿革背景看来，这部LanEVO Ⅸ极有可能会是目前以3年为周期的最后一次改款(7/8/9代，CT9型完结)。