学改装汽车必须先学修汽车吗
你好！这个是可以的。
⑵ 没有汽车维修基础能直接去学汽车改装么
从事汽车改装～技术要求远远超过汽车维修！
改装不是东西装装上去就好...还要了解各套件的功用...如何搭配会有最好得效果！
要学改装～你必须要会维修才可以！且资历最少也要有2-3年...
且资讯上要比一般行业了解的更多！不然你很有可能会被客人问倒！
建议你可以在当地找些比较具规模或名气的"正统"改装店当学徒..
学个1-2年～等基本概念都熟悉了～手上功夫够标准了！
在换个阶段学习！或专攻研某一项～"千万不要最後什麽都懂！可是样样不精！"
这是目前汽车改装行业的写照！懂车说车的一堆！改一嘴好车的也一堆！
但真要动手改起来～没有半个站出来！.....
这行业～技术就是最值钱的资产！
多看看杂志.详读文字！不要只看图～了解技术原理！
试着去熟悉目前市场上的热门改装车种～
一步一步给自己个计画去学习吧！
..................加油！祝福你！
⑶ 请问我想学改装汽车，需要先学习修车吗具体的东西
你在哪学呢 我也想学。
⑷ 学习汽车改装，是不是，要先学汽修。
汽修真的是基础！！
⑸ 要学汽车改装，需要先去学汽车维修吗
最好是先学习一下汽车维修，只有掌握汽车的基本结构，对汽车改装才会更有利，才能改的更顺畅。毕竟汽车不是普通的设备。
⑹ 想改装汽车需要学些什么
汽车改装应该注意以下几点呢?车主们注意点~~~
1,加装尾翼
通常所说的“尾翼”比较专业的叫法为扰流板，多见于运动型轿车和跑车。现在也有一些普通车加装了“尾翼”扰流板。
尾翼的作用是增加稳定性，这对于大排量汽车比较关键，但相对较小排量的汽车的动力会受到影响。尾翼属扰流部件，具有在高速行驶时提高下压力和车身动态平衡的特性，但如果调校不好，只会适得其反。一般时速在100公里以上时，尾翼效果才比较明显。(所以经常走高速的建议可以加装尾翼,当然也是需要车主自己喜欢的~)
2,加装大包围
大包围源于赛车运动，主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳。大包围是在外观上最能突出个性化的配件，因此不少车主出于美观的要求也会加装大包围。
车主在加装大包围时应选用高质量的产品，因为高质量的玻璃钢包围，无论是坚固程度还是表面光洁度都远远优于一般产品。此外，千万不要选用需要拆掉原车保险杠才能安装的大包围，因为玻璃钢的抗撞击能力非常差，选用将原杠包裹在其中的大包围不会影响车辆的牢固性。如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中，否则安全没有保障。 (所以建议车主不要为了美观而放弃安全)
3,改进点火系统
对点火系统适当进行改进，可以增强汽车的动力性。点火系统的改进分火花塞、火花能量和点火线的改装。
联系点火系统于火花塞之间的点火线目前是最受欢迎的改装项目之一，改装此部件的功效是在控制电磁干扰之余改善电阻，减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失，起到增强动力的作用。
4,轮胎及轮圈的改装
FI赛场上流传着一句话：如果轮胎的性能能再提高15%,那么现在赛车的圈速还能再快1秒左右。轮圈改装就好比换上跑鞋。
一般家用车的原装轮胎是H级，改装后轮胎都换为更高级别W级的轮胎，对汽车的操控性来说有不小的提升，并且安全性也会有所增强，可将百公里时速的刹车距离缩短3-4米。
汽车改装
源于赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断测试、改进、试用后才向大众推广。汽车改装发展到今天，车主已经不仅仅追求爱车在外观上的拉风，安全性、实用性也是必须考虑的,家用车车主尤其如此。
改装禁区千万别碰
汽车改装是要受到限制的。如果随意改装就通不过年检，那时就麻烦了。所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行改装。
当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量、涡轮增压等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装，法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构；汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致
⑺ 要学汽车外观改装设计，是否要先学汽车维修
那也不一定，但汽车结构是必须要学的，包括汽车的车身结构，汽车的底盘结构等都是和汽车的外观结构有很大的联系的，至于汽车维修，懂是最好的，不精通也影响不大。
⑻ 我想学汽车改装，但我对汽车一窍不通，我应该先学什么可以跟汽车搭上边呢
想学汽车改装，就必须要了解汽车，有很多的学校是汽车专业的就学校可以选择，想干汽车改装为什么要选搭上汽车边的学校？我在汽车这个行业干了30多年，对汽车行业十分了解，你有什么不了解不明白的希望我你为你解答。