摩托车改装车卡钳

『壹』 关于摩托车后刹车改装

那可以不可以把前轮刹车换到后面？

『贰』 改装刹车卡钳合法吗

改装刹车卡钳属于改变车辆构造，是违法行为，这种行为是无法通过年审的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(2)摩托车改装车卡钳扩展阅读

《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：

C.1.3 滚筒反力式制动检验台检验

检验步骤如下：

（a）被检车辆正直居中行驶，各轴依次停放在轴（轮）重仪上，并按规定时间（不少于3s）停放，测出静态轴（轮）荷[轮（轮）重、制动分列式]；

（b）被检车辆正直居中行驶，将被测试车轮停放在制动台滚筒上，变速器置于空档，松开制动踏板；对于全时四轮驱动车辆，非测试轮应处于附着系数符合要求的辅助自由滚筒组上，变速器置于空档；采用具有举升功能的滚筒反力式制动检验台时，对于多轴车辆及并装轴车辆，举升台体至规定位置，测出左右轮空载轮荷，计算得出该轴空载轴荷（或直接测得该轴空载轴荷）；

（c）起动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力，并依次测试各车轴；对驻车制动轴，操纵驻车制动操纵装置，测得驻车制动力数值，并按C.1.5.1要求计算轴制动率、不平衡率、驻车制动率、整车制动率。

『叁』 求大神普及摩托车刹车改装品牌

摩托车刹车不要随意改装。这是保障生命的主要糸统，同时也是保障他人的安全。如果改装不当很危险，会有事故发生，那时悔已晚之。请在没有设计、安全等情况下不要改装，改装车设置是违规行，请谨慎。

『肆』 摩托车怎么改装手后刹车

踩住或按住后刹（总之要给点压力），压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个），就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松，等最后紧上了螺丝就可以松开了
，然后反复踩后刹十几下吧，看看硬度如何，还不够的话就反复这个过程。
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘
从而产生制动效果。
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用
其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

『伍』 摩托车刹车能改装吗

你是把前轮的刹车片从原来装右边改左边吗，单纯从调换位置来说，这个可以，但是车速里程线的转动方向就变了，软轴会扭开，里程表倒走，车速指针也会左打到底不动

『陆』 新摩托车改装后轮碟刹是否可以

不可以，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

(6)摩托车改装车卡钳扩展阅读：

相关法律责任：

根据《机动车登记规定》规定：

第十六条已注册登记的机动车，机动车所有人住所地址在车辆管理所管辖区域内迁移、机动车所有人姓名（单位名称）或者联系方式变更的，应当填写《变更备案申请表》，可通过邮寄、传真、电子邮件等方式向车辆管理所备案。

第十七条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）机动车增加车内装饰等。

『柒』 摩托车改装碟刹

胡扯淡 说什么碟刹不好 碟刹不好人家厂家和用户追求碟刹干嘛？ 掏钱买罪受？ 有些人别以为自己聪明 众人皆醉我独醒 要相信科学与时俱进

碟刹的效果是鼓刹无法比拟的 去看看轿车吧 低档车前碟后鼓 高档轿车前后都是碟刹 摩托车也是一样的 国外的很多大排量前轮是三卡钳双碟刹 为什么？ 刹车效果好 刹车距离短 这是紧急情况下避免车祸的根本

鼓刹耐用？ 能有碟刹耐用？ 碟刹盘我从来没见过有人磨完过 可以说车废了刹车盘也磨不坏 碟刹主要损耗的是刹车片 刹车片我2年用一副 10元钱 哪个耐用？

鼓刹不能见水 见水了之后刹车效果会发生明显变化（难道你的驾驶习惯还要分晴天雨天？）
鼓刹使用一段时间之后内部就会磨的光滑 刹车效果下降 必须打开涂抹松香
鼓刹紧急制动效果非常一般 两者对比一下就知道了

碟刹也有缺点 比如说碟刹片要避免沾油（绝对不能用油布擦） 否则刹车性能严重下降 没有摩擦力了嘛 （万一沾上 用洗洁精清洗即可）
碟刹如果长时间摩擦会产生高温 导致刹车性能下降（比如下5公里的长坡 一直按住刹车 但这样是不对的 正确方法是用合适的档位来控制车速）
碟刹会蹦进沙子之类的 发出噪音 所以碟刹比较需要清洁的环境 如果是每天都走泥路 碟刹就不适合了
碟刹效果十分显著 一般轻轻的点动即可 使劲捏着不松 前轮会发生抱死（汽车有ABS防抱死系统 摩托车没有） 所以碟刹是需要刹车技巧的 高速时绝对不能让前轮抱死 否则会发生轮胎打滑 一般高速刹车是先轻点几下碟刹 车速会迅速降到50以内 这时再用碟刹的最强效果刹车

前碟后鼓的摩托车 刹车时一般是前后一起刹 前后强度比例是 前3后7 因为鼓刹效果差 要用7分力 碟刹效果好 3分即可 这都是摩友多年总结出来的

什么叫玩车 不是你会骑就叫玩车 还说什么玩车的人都要鼓刹 玩车的人脑子又没病？ 放着枪不用用长矛

唠唠叨叨说了半天 不是我脾气大 实在看不惯有人发表不负责任的言论 赚分不要脸了？

说回正题 改碟刹比较费钱 需要更换前减震 因为上面有碟刹的安装点（你看下你的车前减震上有碟刹安装点没 有的话就不用换了） 另外还要有与前减震安装点匹配的碟刹套件（包含上泵和下泵 刹车油管 刹车盘） 一副减震一般要200多 碟刹套件差不多要400 如果能找到和你同款车的配套产品一般不需要更换轮毂 你去修车的那问问 现在摩托车配件都不贵 如果老板那有拆车件更好 那你连200都花不了

如果你不跑长途 市内骑鼓刹差不多够了 当初应该一步到位 现在改起来太麻烦

『捌』 摩托车油刹维修太麻烦能改装成其它刹车吗

摩托车鼓刹能改为碟刹。如果是前轮改碟刹，需要更换轮辋、减震器，并增加整套碟刹系统。如果是后轮，要改装轮辋，后平叉，刹车泵等。一般来说前轮改装相对容易些，后轮的改装难度较大。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果。(8)摩托车改装车卡钳扩展阅读：碟式刹车原理碟式刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。碟式刹车特点1，碟式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2，刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。3，碟式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

『玖』 摩托车改前碟刹换四个卡钳的碟刹好不好

好 但是并不实用 而且 实在想不到需要改动的 必要 难道为了装逼么？