纳瓦拉汽车改装图片

『壹』 北京努提纳瓦拉，提车及改钥匙，展示它的魅力

2月26日摇号再次失败，家住门头沟，媳妇在石景山上班，疫情肆虐，两人又都复工了，家里就一辆车，于是为了媳妇不挤公交，努提纳瓦拉！老款国五的，经销商去年已经上好牌照，去了挑车（八选一），签合同，交钱，就把车开回来了，整个过程两小时，买了辆只开了20公里的二手全新纳瓦拉。。。先上车图，老款四驱顶配。

我家小区地库里唯一一辆皮卡，跟着和一边长的都是林肯领航员啥的豪车

前脸很漂亮

屁股也很性感

5米2多，不长不短，媳妇开着正合适

然后上改钥匙图

原车钥匙（左）和网上买的刀锋款钥匙（右），还有我用的工具

原车钥匙的日产标，扣下来粘在新钥匙上！

好了，到这，完成了三分之二，一个配了钥匙齿，可以手动开门，第二，移植可发动机防盗芯片，解决了打火问题，还差一个步骤，新钥匙的无线遥控要和车辆对码，也就是区配，要不遥控不起作用，即使用钥匙进门，打火也打不着，下面说区配的方法，没有图了。（1）上车，关好门，按左门上的锁门键锁门。（2）用原车钥匙插进钥匙孔，然后拔出来，如此往复六次，当第六次拔出来时，双蹦灯会亮两次，此时再把原车钥匙插进去，然后拧钥匙加电，注意不是打火，加电即可，然后按新钥匙上的开锁键两次。以上所有动作请注意节奏要稳，要连贯，如果很连贯，新钥匙按开锁键后，双蹦会再蹦两次。此时标志对碼成功（3）此时新钥匙虽然对码成功，但是还不能用，因为对码还没结束，按车门上的开锁键打开车门锁，然后把车门打开，再关上，这就彻底结束了对码操作，如果一切正常，见证奇迹的时刻来了，新钥匙的按键起作用了。然后赶紧弹出钥匙插进钥匙孔打火吧，你会听到发动机的轰鸣和电气之音。。。好了，提车改钥匙作业发到这里，媳妇已经开车上班好几天了，很满意！后续等疫情过去，等着我的改装作业吧，目标库仑沙漠！

『贰』 北京纳瓦拉送去改装，今天终于改好了

春节买的纳瓦拉，国五的，经销商提前上好牌，由于疫情二手车过户一直不开门，等到四月底终于过户成功，直接送去改，今天改好了，不废话，上照片！
百路驰全地形，加上半防脱的轮毂，沙子机会不多，没上全防脱
行驶证机位，贴了雨眉
MR的铁杠，搞了个LED灯
一共七块组成的铝镁合金底盘护板
MR后杠，加拖车钩
犀牛的液压悬挂加平衡杆，2寸升高
后拖车钩，店主还送了拖房车用的球钩
店家自己做的天线防盗托架
卷帘和后仓锁
侧踏板
侧踏板
改的多功能方向盘，刷原车电脑，安装定速巡航
八重洲车台，双频
中控大屏，全景摄像头，倒车影像，安卓系统
1000多公里了，媳妇每天上下班开
后减震和平衡杆
减震
减震
ARB单缸气泵，直接固定在机舱里
卷帘
还差轮眉，龙门架等，目前缺货，先提回来爽几天！

『叁』 看网上很多郑州日产纳瓦拉车主在后斗上加装了硬棚，实用性如何

河南锴固改装师傅认为不要看别人如何如何，您要根据自身实际需求加以改装。

『肆』 日产公布了新款纳瓦拉的官图，新车作为中期改款车型，在外观上有不少的调整。

日产公布了新款纳瓦拉的官图，新车作为中期改款车型，在外观上有不少的调整。

『伍』 新款日产纳瓦拉实车曝光，前脸风格很粗犷

近日，网上曝光了一组新款日产纳瓦拉的实车照片，新车的前脸变得很粗犷，整体的风格很厚重，野性感有所提升。日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型，新车的竞争对手为长城炮，虽然纳瓦拉的品质有目共睹，但是它的质感着实与它的售价有所差别。目前网上曝光的新款日产纳瓦拉的组图都是以外观为主，从目前看来它的外观的质感是有所提升的，并且新车采用了很粗犷的前脸设计，使它看起来和一些全尺寸的皮卡的质感有得一拼。

新款日产纳瓦拉的车尾部的质感有所提升，新车的尾灯采用了很动感的设计，尾灯的内部有一个C字形的灯带的布局，新车的尾部轮廓依旧非常的方正，底部的包围非常的突出。在动力方面，新车可能继续搭载于现款车型相同的2.5L发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 分享我的爱车纳瓦拉的两年的用车感受报告！

时光飞逝，转眼间纳瓦拉已经陪伴我度过了两年的时光，这两年我驾驶这台纳瓦拉，去了很多地方，冬天的黄岗梁，翁牛特，黄羊山，每一个地方在越野圈里都是响当当的，有时候开惯了皮卡，都不爱开我别的车了。趁着今天有时间，就和大家分享一下我的一点点用车心得。

咱们不光雪地能救途乐，沙漠还能救陆巡呢。反正这两年，去了这么多地方，我的纳瓦拉没给我掉过链子，经常充当车队的保证救援车来用，这个价格，这个动力，我很满意，您买不买看您自己。再见。

『柒』 当初18万买的纳瓦拉，车主后悔了吗他对这款皮卡有两点看法

2017年U先生18万左右买了一辆2.5L四驱纳瓦拉，使用小3年，U先生对于它的评价究竟如何？这辆合资皮卡对于他的意义是什么？他又有什么样的期待和建议呢？

为什么选择纳瓦拉？

U先生这样跟小编说：

我一直就很喜欢皮卡，早就想买一辆自己玩。买车前关注了很多车型，不论是国产品牌的江铃、长城，还是高大威猛的F150、丰田的坦途。

当时我更喜欢F150和坦途，但合算下以后不管是用车成本还是保险都是一笔不小的开销，所以还是决定果断放弃了它们。

至于自主品牌车型也确实有一些大小问题，身边的朋友在我买车之前分享了很多用车感受，以及品牌推荐。通过综合的考虑还是决定选择了纳瓦拉。

车主建议

U先生对于厂家也提出了一些建议。

对于纳瓦拉我个人很是喜欢，但还是不得不说安全配备实在不够，全系只有两个安全气囊，对于20万的车来讲也太节省成本了。还有倒车影像，这个功能无论是否用到都一定要有，因为越来越多的用户都比较依赖这个功能。以上两点，为人为己都希望厂家务必要增加配备。

其次就是发动机马力的提升，也希望厂家同提升安全性后也不忘增加“小马拉大车”的动力。

总结

纳瓦拉作为一辆皮卡，对于消费者的定位其实非常清晰，同时能够兼备市区和野外道路，而且优点众多，比如优秀的变速箱以及载重能力这种核心的优点，实在是让人感受深刻，如果能够增加电子限滑功能就更加完善了。

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『捌』 你的纳瓦拉可以这样改

NavaraOFF-ROADERAT32

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当然，NavaraOFF-ROADERAT32也不是AT公司与传统汽车厂商合作的唯一案例，在此之前，五十铃汽车英国公司也与AT合作开发过D-MaxArcticTrucksStealthAT35车型。

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『玖』 日产御用厂商锴固 亲自操刀改装 堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网

说起郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。

更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。