汽车音响改装没低音

A. 汽车音响听DJ时感觉没低音动感效果，求大神指点怎样自己动手改装下低音效果(要求最低成本)

改装汽车音响，基本没有低音效果。
只有买一个功率不大的低音炮，才可以与汽车音响配合均衡。
买一个60W左右的有源低音炮，放在汽车里面，就可以补充低音的不足。（网上很多，300-400元一个）

如果低音炮功率太大，就和汽车音响不匹配，就只有低音，没有中高音，声音浑浊难听。而且汽车电瓶也不能带功率太大的低音炮，会有问题出现。

B. 汽车改4门喇叭问题没有低音了！

低音喇叭接错线了

C. 本人大众汽车车主改了汽车音响改装后怎么改觉就是出不来那种重低音效果的感觉问题出在哪里

你好，你没有调整好音响高低音量，音响带有后功放？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

D. 汽车音响改装加装低音重要么

湖南汽车音响改装网 有相关案例 简单税法：一个性能出色的低音炮可以让音乐变得节奏分明，有力度并且感觉十分充实。 低音炮有什么用？
多数车主在利用原车音响系统听音乐的时候总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。当一首乐曲低声比较强时，可以感觉气势十分宏大，劲头十足，给人一种强烈的震撼。那么，低音炮除了能带给人震憾之外，还有哪些重要作用呢？
其一是真实还原出富有感染力的现场音乐气氛。
低音乐器，比如贝司、大提琴、大鼓、大型铜管乐器、钢琴等等，低音域一般都在20HZ~80HZ，有的甚至低至18HZ！这么低的频率范围，小口径的中高音喇叭是无论如何都重放不了的，只有依靠超低音扬声器。可以说，没有超重低音的汽车音响系统，播放的音乐是“残缺不全”的！因为丢失了低频乐器。
很多车主安装音响通常只重视主机和中高音，最多到中低音。如6×9英寸扬声器，虽然频响指标较宽，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。只有真实、完整的音乐才富有感染力，才能让人身临其境。一些人认为加装超重低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音，这都是对超低音的误解。
其二是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风噪常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，可以“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪音，提升低音区域，使音乐饱满，让人更好地聆听。
由于低音箱体的体积较大（一般都有20L以上），对于一般车型来说，安装到驾驶室的可能性几乎为零，只能安装到后备厢。
低音的安装方式也有多种。
第一种（也是最简单的一种）就是把低音喇叭装入容积合适的通用梯形箱体中，箱体直接放在后备厢。这种安装方式的缺点是会占用后备厢的部分空间，优点是成本低。
如果要完全不占空间（或尽量少占空间），可以采用第二种安装方式：利用尾厢两侧不规则的空穴或备胎位的空穴，倒模制作低音箱。这种安装方式的优点是最大限度的节省了后备厢有限有空间，缺点是成本较高。
箱体并没有很多车友想像中那么大，所占空间有限，大概在1/6左右。

E. 改装汽车音响后没有低音了

因为加装了导航的原因，导航的功率太小了，带不动改装的喇叭，其实导航他带原车喇叭音质都差，介意你这种情况，最好是加个功放，这样低音就出来的，不然改了音响也是白改了

F. 汽车音响为什么要加装低音

汽车为什么要改装音箱？？？1、汽车的原车音箱较差 汽车制作厂商，车内音箱配置优劣，不是最为关切，生产开发中不重视不专业，为降低成本，不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W左右，

G. 如果不改汽车音响，是不是加装低音炮也没有什么效果

你好，你的这个问题我来为你解答，如果不改装音响，是不是加装低音炮也没有什么效果啊？这个的话其实不是这样的，你不改装汽车音响，只是音质烂一点，而装了低音炮，就证明你的车辆有低音的传输，那么音效就有分离，这个听着是有区分的，希望能帮助到你，王陈娜，谢谢

H. 汽车音响改装为什么要加装低音

加装低音炮是为了弥补汽车低音的不足

I. 汽车音响改装后低音不好声音大了就没有低音了

可能是失真了吧，不能一直调大声的，长时间下去喇叭就烧坏了。
给个建议：换个喇叭，要么如果没有功放的话就加个功放应该会好一点吧。

J. 汽车音响改装，超低音有必要吗

扬声器的分类
①按扬声器重放的频率分
A.全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。
B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。
C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。
D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。
②按尺寸分
可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。
③按性能和用途分
可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。
A.单元扬声器：
大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其结构简单，只能表现中频范围，表现为高音不亮，低音不厚，属低档产品。
B.套装扬声器：
套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其优点是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频准确，频率范围宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音，使之成为一个系统，其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器，以确保高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标注，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可根据个人的听音喜好来选择高音接在哪一个上。
由于套装扬声器有优秀的声场定位能力，一般都用在前声场。安装时应注意高音仔和中音扬声器的距离最好不要超过30cm。以免声音过于散。高音仔安装位置尤为重要。因为它将决定整个声场的位置。
INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。
WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标注是不一样的，平时应多积累英文单词(书后有附录)。在分频器上只能连接本套型号的扬声器，不要乱接其他扬声器。因为本套型号的扬声器的分频点和其他参数是设计好的，如果乱接其他扬声器效果将不能达到设计要求，甚至烧毁高音扬声器。
C.同轴扬声器：
就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推荐做后声场扬声器用。在实践中150mm×230mm的同轴扬声器的表现还是不错的。
D.低音扬声器：
一般都在200mm以上，装在专门制作的低音箱内。低音扬声器尺寸越小，声音效果就越硬越脆;尺寸越大，声音效果就越深沉，余音也越重。
目前市场上用一种现成的低音炮来做低音，省去了制作音箱的麻烦，但效果不如音箱。低音炮只是一种低端的产品。低音炮可分为有源和无源平两种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器以推动低音扬声器。无源低音炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推动低音扬声器。
低音能极大地改善车内的听音感受，特别是高速行车中，低音会大大地衰减，增加一个低音系统是很必要的。低音扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω为欧洲款扬声器常用