汽车改装车身放低
① 汽车改装降低车身
更换绞牙减震器、弹簧，但是舒适度降低、通过性大打折扣，也不建议超重行驶，但是高速的稳定性要好一点，外观漂亮一点而已。改装后不建议长途外出自驾，由于不熟悉路况，容易出现问题。
最好还是好好了解下，有的绞牙是可以直接的和短弹簧匹配的，有的绞牙是不行的，就需要更换，而且降低车身如果降幅大的话，别的地方也需要调整的奥，不然的话会很危险。
② 奥迪a4怎么把车身放低
你好，a4不是空气悬挂的车不好降低车身高度。只有改装减震才可以。希望我的回答可以帮到你。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
③ 汽车改装，让车身悬浮起来，装什么了，那是
是气压球是避震器，一般是将充气泵放置后备箱中，在车内控制车身高度
④ 很多车主认为车身底盘已经很低了，在安装包围后不是更低
广州领业产品研发部答：
小包围的安装方式是在原车的保险杆基础上加装的，所以并不会对底盘的高度造成任何的影响。当然大包围会对底盘有一定的影响，因为大包围是需把原车的保险杆取出，再换上大包围。因此，换装大包围要充分考虑汽车经常经过的街道环境，某些城市交警部门是不允许汽车改装大包围的。
⑤ 改装汽车，怎么把底盘降低一点
第一要看你降低为什么 第二要看你是什么车
降高度原本的作用是降低滚动重心增加行驶和弯道稳定性 也有很多人后来用于外观 矮车也是一种养眼
如果为稳定性 建议用大牌的运动套装 至少初级这么配比较好 大牌的套装调教上非常好 可以兼顾稳定性 舒适性（当然是要牺牲一点的 但不是不能接受的牺牲）和支撑能力
绞牙并不适合专门为跑街的行驶状态 绞牙避震器的诞生是为了跑比赛赛道的 根据不同赛道的特点单独调整每一个轮的参数 获得最佳成绩 比赛中0.0x秒的优势都有可能决定胜负 但平时的街道路况远远复杂于赛道 地面的附着力和平整度反而远不如赛道 当然 如果你为了下赛道玩还是很有必要的
要是为了好看 恐怕也只能选绞牙了 那东西能降的非常低而费用方面相比气动减震器也便宜 维护方面也比气动减震器便宜
比较老的车型大品牌厂商已经很少了 所以追求性能的道路会比较坎坷 比较新的车型就容易多了 选择余地也大
⑥ 汽车如何降低车身高度
很多人推荐改装避震，那么至于降低和抬高底盘的其他办法，我们借鉴（不借也得借！）一个牛人的说法 a：直接永久调整悬挂。我个人是不建议采用的，对于日常行驶时会造成影响的。比如车辆重心，滚动中心，camber角等等都会改变。在没有专业人员（我是指专业的悬挂工程师，不是路边修理厂的小技师）的参与下调整的话，轻则影响油耗，中则影响机械抓地力，重则可能车打滚。 b：改装空气悬架。代价略大。首先会降低车辆的耐用性，因为空气悬挂的耐用性并不高。其次一整套空气悬架的价格+工时也是不便宜的。但是作为一种后装的可调悬挂方案，可以考虑考虑。 c：一套绞牙避震。麻烦。每次需要调高车高的时候应用专门工具，同时需要卸下车轮。。。想象一下那画面之辛劳令人动容。为了不影响日常驾驶，调高以后还得再调回来，要再重复一遍。
⑦ 汽车改装为降低车身，只换短弹簧，对避震有什么伤害别说的太绝对，我想知道我的避震寿命有多久
先上结论：改装短弹簧不影响避震
每根短簧都是由工程师针对车型专车专用开发出来的，不存在弹簧短了，影响原厂避震，或者导致避震漏油的情况，关于漏油我们从以下分析：为什么换短弹簧会漏油呢？首先网络了以下减震器漏油原因，大概一下几点：
1、减震器机芯被泥沙粘附，在减震器往复运动时，泥沙随机芯运动而刮伤油封，导致油封的密封性能失效，减震油从油封口处渗出。
2、减震器在受到异常冲击后，减震器芯弯曲变形，令油封出现配合缝隙，这样同样会令油封的密封性能失效。这类情况主要发生在经常要受到与减震机不是轴向平衡的力的麦佛逊式避震器。
3、由于安装和调教的不正确，减震器在使用过程中出现完全拉伸以致活塞到顶，冲撞式自润轴承变形，进而令油封损坏而漏油。
4、厂家制造减震器时所采用的油封质量不过关。
5、减震机芯涂层平整度不过关，在受到减震油的压力之后，油液从微细的配合缝隙中渗漏。
⑧ 为什么改装车的车身可以那么低，甚至轮眉接近接触轮胎了
改装车追求速度，所以底盘越低越好，但相对的，对路况的要求也非常的高。
⑨ 汽车改装问题。自己有一台车。想让车身低一点。改怎么改装
把车身改低，只有换减震器。改的方法有很多种，有换软一点的弹簧也可以。你也可以直接换减震器。有胶牙避震。这种就是专业的减震。需要调整的。可以调高也可以调低。还有就是可以换低一点的减震器，改装的费用的话，你换胶牙避震的话都是5000以上。一般的2000多3000块钱的样子。也有1万多的。主要看你改了一种。还是建议你到比较专业一点的地方去改。你的轮胎原车是很薄的，就没有必要换厚的。薄一点的要好看一点吧。都是见过厚厚的换薄一点的。还没见过薄的轮胎换成厚的。如果你要换成厚的轮毂就必须要改小，不然会擦到你的车身，换当然是换四条了。但是这个轮胎真的没有必要换。
⑩ 改装车为什么要把底片放得很低
这些都是提高性能的。
底盘低有两个特点，第一个是低重心，稳定性好，第二个……嗯……不是减小风阻，而是加速车底气流速度，空气动力学的基本原理，气流速度越大，压强越小，这样车底就形成了一个低压区，气动力就会将车子压在地上，提升其抓地力与稳定性。这就是赛车中所说的“地面效应”
两侧的侧裙两个目的，第一个是直接与气流作用，可以产生下压力，第二个是有效隔离车底的低压区，这样可以维持车底低压，保证下压力，极端的情况下，比如上世纪7、80年代的莲花车队的F1赛车，使用了可移动式侧裙，将车底低压与外界隔离开来。