汽车改装大轮毂优缺点
① 汽车十幅轮毂合五幅轮毂比较的优缺点
1,汽车轮毂十幅和五幅并不代表轮毂的轻重，要看设计轮辐的宽度和厚度。
2，轮毂设计时，只要是正规的公司所生产的汽车轮辐的径向支撑都是经过模拟分析软件和径向载荷机器实验过的。
3，美观上因为个人观点，所以要看您的喜好。
个人推荐：汽车轮毂改装的话，首先要看PCD孔（安装孔）的数量和offset尺寸（轮毂刹车处安装参数）要跟您的车相符，尽量选择重量轻便的，轻的轮毂确实能让您的车达到省油，启动速度上的微观变化，另外，您也可以换大一个英寸的轮毂，（刚才的两个参数要同样确认，但是轮胎要换成扁胎），换好后的总体尺寸不能超过您以前的轮毂+轮胎的总外径大。另外美观方面，要看您的审美，以上，请采纳！
② 是原车轮毂好还是换大轮毂好
换了大轮毂，需要相应的降低轮胎的扁平比，保持改装规格和原车规格的轮胎外径接近，所以改装大轮毂会使得驾驶感受上路感更强，操控更好，但是低扁平比同样带来的问题是路况差时舒适度低，过低的扁平比会有比较高的鼓包甚至爆胎的风险，所以在改装前考虑好利弊，就算改装也不易改装规格与原车规格跨度差异太大，会影响车辆实用性。
③ 换和原车一样大的轮毂有坏处吗
有人认为，改装大尺寸轮毂就叫升级，也有人认为，大尺寸轮毂比较有视觉冲击感，但是无论是视觉上还是性能方面还是选择适合自己车辆的轮毂尺寸为适中。在外观方面，过大尺寸的轮毂反而让人觉得脚重头轻，影响整体感觉。
而在性能方面，更是需要一个平衡，大尺寸轮毂，就要配合轮胎的升级，要选择更大、更宽的轮胎，宽轮胎在提供更稳定的抓地力的同时，强大的摩擦力会让你的车起步提速很慢，而且油耗有明显提升，而且轮毂尺寸过大，其他参数不做调整的情况下，对于车辆的转向也是有很大的影响，每一台车的轮毂尺寸都有一个极限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的牺牲。不仅如此，从性价比角度着想，同样式铜材质的轮毂，尺寸越大价格越大，而对应的轮胎的尺寸也需要相应提升，价格也会随之水涨船高。
④ 改装汽车轮毂的好处是什么
很多车主为了能够提高大家爱车的性能，都纷纷为自己的爱车轮毂进行升级，而这样做的对汽车本身有什么样的好处主要有：
在选择轮毂的时候，都是在根据原车轮毂的大小进行尺寸的选择，例如轮毂的孔距、螺丝眼距、偏心距等因素，必须是要适合汽车的车型，而且其速度级别高的轮胎要具备很好的高速性能，以往内高速行驶过程中胎面升温比较慢，轮胎气压变化比价小，降低了爆胎的可能性。
同时，对汽车轮毂进行矫正的话，不但可以提高汽车的性能，还可以让汽车的外观变得更加美观，但提醒大家要特别注意，就是提高汽车的安全性能。宽胎是轮胎升级选择，还可以适当增加胎面宽度，提高轮胎对低密度附着力，车辆起步和制动时不易打滑，胎面较宽轮胎制动时方向稳定性更好，制动距离会稍有缩短。
如果是合理的轮毂升级可以让汽车的行驶性能和安全性能得到了提高，也能彰显个性。
⑤ 改装汽车轮毂有什么好处和坏处
家用轿车改轮毂都是那些傻X做的事，就是为了装酷，都是专业赛车才改大轮毂的，轿车如果不非法飙车，改轮毂的好处就是装酷装酷装酷，坏处就是舒适性降低、废油、费钱
⑥ 汽车改装轮毂对车辆有什么影响
保持原厂配套轮胎的规格，换用等级更高的轮毂以改善轮胎的品质。比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等。
规格的升级：改装轮毂轮胎，可以在许可的范围之内将原车轮胎轮毂规格加大。这样改装后除了能提高抓地力外，也能让车辆整体看起来更美观大气。通常在进行规格升级的同时，品质也一并升级了。
升级高性能轮轮毂轮胎的优点：
1、安全度高：胎面加宽，接触面积大，抓地力增强
2、操控性更好：侧滑和侧倾大大降低，操控更灵活
3、刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离
4、行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度
5、外观更好看：升级的轮毂款式更加美观个性，可以带来更强的视觉冲击
⑦ 大尺寸轮毂对车性能有什么影响
大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。
⑧ 汽车使用大轮毂真的好吗
轮胎是汽车最重要的部件之一，其主要功能是:支撑汽车的全部重量，承受汽车的载荷；传递牵引和制动力矩，保证车轮与路面的附着力；减少和吸收汽车行驶过程中的振动和冲击力，防止汽车零部件遭受剧烈振动和早期损坏，适应汽车的高速性能，降低行驶过程中的噪声，保证行驶安全、运行稳定、舒适、节能经济。改装枢纽，违反交通法，属违法行为的，依法处以罚款，责令恢复原状。破坏原车的稳定性，带来安全隐患。年度审查不予通过，不能进行审查的。
万一出了交通事故，保险理赔被修复回原汽车轮毂，如果修复成改装外观，费用自理。
缺点:安全性不高，所以一定要选择压缩比较小的轮胎，容易鼓包。价格很贵。舒适度不好。轮胎散热不好，使用寿命短。与油耗无关，因为，同一辆车在大轮毂后，轮胎要选择薄的，轮胎延伸直径不会改变。除非你选择一个较大的轮毂和较宽的轮胎，它将增加燃料消耗。说实话，一般民用小排量车在大枢纽是看起来不错的。一味提高平率是没有用的。轮胎瘪了，抗横向变形的能力就越强，但是很多人认为抓地力提高了，这是错误的认识。本身轮胎的地面面积不变，不可能获得更大的抓地力。横向变形的目的是保持高速过弯的良好处理。虽然大型轮毂可以容纳较大尺寸的刹车盘，但在国内改装业务刚刚兴起，花很多钱更换刹车盘的人并不多。而由于技术水平参差不齐，在技术水平上的修改并不占多数。大家一般都是想有风的样子。跑车或跑车的轮毂很大，但相应的也有巨大的轮眉回声，能突出汽车的肌肉感。如果只是在一个大车轮上，许多汽车就会出现轻微的不协调。并且确实引起燃料消耗的增加。
⑨ 汽车轮毂加装法兰盘加宽轮距优缺点是什么
汽车轮毂加装法兰盘加宽轮距，理论上可以提升车辆行驶稳定性，更好抵抗过弯侧倾。另外也用于匹配一些ET值不理想的改装轮毂产品。（某些改装轮毂ET值过大，导致轮距缩小，因此需要使用法兰盘将ET值过大的影响抵消）
但是法兰盘产品层差不齐，在无法保证材质、热处理、锻压、机加工工艺的情况下，不到万不得已最好不使用法兰盘。因为一旦法兰盘出现任何变形甚至损坏，车轮一旦脱离车身，会导致严重事故发生。非常不安全！
⑩ 汽车换大轮毂有什么好处又有什么坏处
首先，汽车换轮毂要涉及到车轮总体直径的改变。因为车轮如果相比原车的轮子大的太多，会引起安全问题，和车速表、里程表不准的问题。（轮毂换掉，轮胎肯定也要换掉）
车轮越大，需要的刹车制动里就越大（车轮的半径就是杠杆，杠杆效应）。所以一般情况下，我们不建议新的轮子，总直径比原车轮子总直径大超过3%
所以如果你换了大一号的轮毂，为了轮子直径的需要，那么轮胎的扁平率肯定就要降低了。也就是用“扁胎”。但如果当地的路况坑坑洼洼，那扁胎是很容易鼓包爆胎的。所以这要考虑清楚。毕竟国内的路况不咋地。
当然好处是：轮胎越扁，操控越直接精准。而且滚动阻力更低。最关键的是，车子看起来帅气了很多！