日本地下车库改装车

① 日本地下自动停车场

可容670台车，位于沈阳青年大街南端在建的皇朝万鑫酒店楼下

把车停在地面，刷一下卡，车辆就能乘升降装置，降入地下停车场，再由管理员操纵进入指定位置。整个过程，全部电脑操控。10月24日，记者从沈阳市建委了解到，一座能同时停放670台车的自动化地下机动车停车场，已在沈阳启动建设。这是全国目前在建地下自动化停车场中规模最大的一座。该停车场位于沈阳青年大街南。

端正在建设中的皇朝万鑫酒店楼下。这座由市建委组织沈阳市建筑设计院设计的大型建筑，由3座建筑组成，总面积24万平方米，总投资约10亿元。主楼高200米，共计47层，另两座每座37层的副楼，将于今年底封顶，明年，10层以下裙楼投入使用，两年后，3座建筑全部对外开放。其地下部分建筑平均有3层，局部5层，地下建筑主要为可同时停放670辆机动车的停车场。这是一座地下自动化停车场，建成投入使用后，停车者只要将车辆停靠在地面的车位，刷卡后，车辆就会自动随垂直的升降装置，降到地下，在管理人员的操纵下，自动进入指定位置。取车时，车辆也会自动升到地面。据介绍，这是目前全国最大的一座地下自动化停车场。

据悉，皇朝万鑫酒店与万豪酒店为同一投资方。建筑外墙主调为银色，与北临万豪酒店的金色外墙相呼应。酒店为五星级，其北侧两座副楼为公寓式酒店，南侧主楼为酒店式公寓。

大概是这个样吧。。。。。。

② 从来都不堵车的日本，是因为有哪些“逆天停车位”

自从我国的汽车数量变多了之后，人们就开始面对着一个非常严峻的问题，那就是停车位资源紧张，现在想去超市买菜都不敢开车，在超市周围想找个停车的地方都找不到。还有些商家趁机涨价，原本租一个车位一个月只要300块钱，后来租一个车位就变成了600。堵车问题也很令人头疼，不管去哪里都是“堵堵堵”！

正是因为有了这几种功能性比较强的停车位，日本街头上才很少出现堵车现象的，这一点确实值得国内设计师学习。目前我国的堵车现象越来越严重，限号限行的效果也不是很大，如果能设计出几个这种停车场，道路两侧的车辆就会变少，出门在外也就不用担心到处堵车了。

③ 看看国外强人怎样在地下车库制造

进入地下车库时的下坡可能会是急弯或陡坡，新手往往对速度和方向估计不足，下坡时很容易让车辆失控撞墙，或与对向来车相撞。 上坡也容易发生事故，比如启动时，开手动挡的新手害怕熄火就猛给油，车速自然就快了，但上坡时司机的视线只能看到水平线以上角度的物体，当车辆快速驶出车库时，如果车库门前有人或车，司机就可能来不及采取措施，很多人就是这时候手忙脚乱的，甚至把油门当成了刹车。 还有一个地方要注意，车库进出口刷卡POS机位置，有些新手往往没把车开到还取卡机器前，就开窗伸出身子去取卡，这时很容易发生误踩油门情况。前不久就发生这样一起事故，一个司机俯身拉副驾驶座车门时，踩在刹车上的脚误踩到了油门上，导致车辆失控坠河，车上多人死伤。 夏天到了，路上阳光刺眼，不少司机会戴上墨镜，可当车行驶到车库里，光线突然变暗，这时戴着墨镜或不戴墨镜都会造成短时间的视觉模糊，同样，开车从车库出来，一下子阳光刺眼，也会什么都看不见，这叫明适应和暗适应，有人因为这个发生了车祸。 要细心倒车。上海地库都不大，对倒车技术是个考验。有的地库，还有那种升降型的钢铁停车板，技术不到家，还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥，车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友，要在地上多练。还有个简单办法：怵倒车的，干脆回避那种升降型的钢铁停车板，另寻停车位。 要减速下库。上海有的地库造得太考究，地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多弯。开车下库如果不减速，自己的车擦了墙壁不算，还会擦碰别人车子，徒招损失。 要果断上库。地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。手刹没调好的要吃亏，而自动档车此刻就显出了优越性。 要保持车距。在地库里，千万不要与前车跟得太紧，上坡时尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜车，正是新手的常见病。 要耐心等候。地库空间小，操作难度高，老手要体谅新手，多耐心等候，不要屡打灯光按喇叭催促人家。 下坡：因为车库斜坡会带动车子向下滑，因此在准备下坡前，就要把脚放在刹车上，轻点刹车，双手要牢牢把住方向盘，控制速度，缓慢下坡。当车辆进入车库时，应开启灯光

④ 地下车库改成卡丁车练车场合法吗

可以的，把地面处理处理

⑤ 地下车库私自改装违法吗

如果你要改到地下车库。你应该通过物业看看物业怎么说？如果你家的车库是一个小房子的话，那你随便改造，因为那是在里面的，跟别人没关系。

⑥ 日本最新的车库设计 看完不得不佩服他们的智商！

日本国土面积非常小，人口众多，这就激发了他们对资源和空间的极致利用能力，甚至到了惊人的地步。小编就曾经看过一期全能改造王的节目，将一个6坪的房子改造成能从容的容纳一家6口人的设计，看完都震惊了！在日本，自行车也是人们常用的交通工具。这次他们对自行车停车库做了一个新设计，一起来看看是怎么做的吧。

下面是日本设计师最新设计的地下自行车停放系统，这个停车库专门为自行车设计。

1.平常在大街上，这样的停车场是不是经常看到。杂乱无章，非常占用空间。

2.这是日本设计的最新停车场，奇怪，自行车都去哪里了呢?

3.这是由Giken设计的ECO地下自行车停车塔，登场

4.这个车库可以停放204辆自行车

5.而且运作效率非常高，13秒内就可以取到自己的车

6.只需要轻轻刷一下卡就可以了

7.等待系统自动运作，你的车子就上来了

8.来看看车库简单的工作原理。只需要在自行车上安装一个感应器

9.车库内部存放的方式

10.放在这里就不需要担心被偷了

11.非常智能的停车塔

12.这种停车塔不仅美观，而且节省了很多空间

看完这个自行车地下停车系统的设计，不得不佩服日本人的智商，这的确是一个很棒的发明，如果国内也有这样的设置就好了!这样的设计对于自行车骑士真的是一大福音啊！不仅节约空间，停车方便，而且不需担心遭窃，确实很棒！

更多有关室内外设计最新资讯请多多关注土巴兔装修网，您还可以订阅土巴兔装修资讯邮件，每周一期精选家装资讯，花点碎片时间学习，装修肯定没问题。

⑦ 日本国土狭小车辆众，却没有出现停车问题，日本停车场的设计有何独特之处

首先，日本的平面停车场采用八字形的停车位规划；然后，日本合理利用了立体空间，建造了很多立体停车位；最主要的就是日本人在停车的时候比较井然有序，才能更好的避免停车的问题。对于经济发展比较好的国家，汽车数量的增加，停车的问题也就随之而来，然而对于日本这样一个地理面积小，但是汽车保有量巨大的国家，却不存在这样的问题，这都得力于日本在停车方面独特的设计。

其实关于停车的问题，停车场的合理规划固然重要，但是车主的停车方式也是相当重要，如果停车的方式不合理，再好的规划也改变不了什么问题。一个事情想要得到解决，必须要硬件和软件的双方面配合，所以还是希望广大的车主能够合理停车。

⑧ gta5地下车库的车怎么样改装

是自己买的才能保存，到存档处的车库或者到雷达上房子的那个大车库保存

⑨ 一个地下停车位，想自己改双层，停两辆，怎么操作

首先来说小区地下车库的性质，小区地下车库一般都是申请的人防工程，备案在人防办（这是强制性要求，如果没有备案人防办，是需要交纳人防设施异地使用费的，申办了可以享受部分补贴），所以一般都会把地下车库申办成为人防工程，战时军用，和平时期就是民用。采用谁开发谁受益的原则管理和使用，但是不能破坏人防的结构特性和构成。所以从这个角度来说，你是不允许更改结构的，建成2层是不允许的，也是不合法的。