勃艮第红汽车改装

① 极品飞车9上面性能最好的那张车是什么牌子的标志像两面旗拼在一起那辆。

那是“考维特”

美国这种大马力的跑车，只是在功率上很大，最高速度快！其操控、加速等综合性能相比兰博基尼、法拉利等这些头号跑车还是有差距的

极品9上性能最好的貌似还不是兰博基尼，你没觉出来“保时捷GT”性能更好吗？

② Turbo S正式回归！汽车之家独家中文媒体现场报道！

[汽车之家新车图解]4年前的6月，保时捷推出了第二代基于MSB平台打造的Panamera车型。如今就在8月26日，保时捷也正式推出了代号971II的小改款车型。改款覆盖了全车系，包括了标准轴距版、行政加长版以及SportTurismo旅行版。本次我们收到保时捷的独家邀请，汽车之家德国分站编辑第一时间近距离接触到了新款车型，下面一起来看看这台车到底哪些地方进行了升级吧。

③ 关于汽车的红 你应该知道这些

距离庚子年的春节还有一周的时间，不少同事朋友都开始准备回老家的行程，道路两边也开始为过年布置彩灯。过年自然是要红红火火的，在各处装扮中也少不了红色。作为中国人的我们，对于红色也有着一些偏爱。对于国人来说红色代表喜庆，对于车来说，红色与运动和激情联系的更紧密一些。趁着要过年了，今天来聊聊车漆中的那些红色。

说到这，不少对汽车有一定了解的朋友，会跳出来嚷嚷法拉利。在汽车领域，法拉利确实与红色联系得颇为紧密。不少车迷喜欢将法拉利的红色，直接称作法拉利红。恩佐·法拉利曾经说过，“让孩子画一辆车，他理所当然的会把它画成红色”。在90年代，售出的法拉利车型，红色比例高达85%。目前在售的法拉利车型，红色也占到了40%。

▲马自达的魂动红在特殊涂层的帮助下拥有非常丰富的层次

最后笔者还想聊聊马自达。在老马6的时代，马自达6的轿跑版本，也是婚车队的热门车型，就是因为它的红色。在最新一代的马自达六，也就是阿特兹推出时，马自达还为自己定做了专属的魂动红。采用匠涂工艺的魂动红，除了高饱和度的红色之外，还有一层加入铝粉的特殊涂层。由于铝粉的反射作用，魂动红在阳光下有着更多的层次变幻。如今的马自达已经成为继法拉利和阿尔法罗密欧之后，另外一个和红色深度绑定的品牌。

关于汽车的红色，今天就聊到这。虽然红色代表着火热、性能、激情与运动，但是人们在选车时更倾向于易于打理的黑白灰，国内的白色和银灰色已经成为了主打色。希望未来的汽车，能够回到以前那个多彩的年代。另外也祝各位，能够过一个红红火火的新年。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 克尔维特简介

科尔维特是米国最具代表性的超跑
从C1一直到现在的C6（据说马上要出C7了）
c6是入门版本从45000美元起售
zo6高一个级别Power bhp (kW) at RPM: 505 / 377 @ 6300
zr1是最高级别Power bhp (kW) at RPM: 620(462) / n.a.

viper由于驾驶舱比较狭小不适合长期驾驶所以在销量上是没法比的

野马是和camaro（大黄蜂）还有道奇挑战者一个档次的价格在3万美元左右
以下是牛北成绩
排名第六
7分26秒04 - Chevrolet Corvette C6 ZR1

你可以去维基网络去查一下
网络比较。。。。

http://www.chevrolet.com/vehicles/2010/corvettezr1/overview.do

⑤ 关于一些超级跑车

Ultima GTR ：
谁是世界上加速最快的跑车？法拉利Enzo？保时捷卡雷拉GT？答案都不对，真正的冠军应该是Ultima GTR。Ultima GTR 这个名字对很多人一定都很陌生，这是一款出自英国改装小厂Ultima公司手工打造的超级跑车。不要以为它只能在赛道上有所发挥，事实上GTR完全符合公路要求，采用了公路轮胎，并装备了标准的5 档G 5 0 变速器。U l t i m aGTR 没有使用牵引控制设备和ABS 刹车辅助设备，极低的产量正是其价值的所在。
Ultima GTR 所使用的是该工厂标准化量产的Ultima GTR640跑车，最近它刚刚升级了720 马力的雪弗兰V8 发动机，所以新名称为Ultima GTR720。该车用2.6 秒就能从静止加速到100 公里/ 小时，而加速到160公里/小时也只是5.3秒而已。这两个数字，恐怕都是不少量产车跑车望尘莫及的。另外，GTR720从160公里/小时减速到静止状态，也只需要3.6 秒。
Ultima 运动汽车有限公司的总监理查·阿洛表示，9.4 秒的加减速纪录证明了Ultima GTR 不仅仅是世界上加速最快的跑车，而且同样还是减速最快的。这个最新的纪录由“Datron Technology”进行监督公证并写入了吉尼斯世界纪录。而此次已经是Ultima GTR超级跑车连续第三年刷新这个记录了
SSC Standard Aero
2005年新推出的美国汽车SSC Standard Aero，价值65万4500美元，6升V8发动机787马力，时速400公里，极限速度可达401公里/小时。小批量生产，每年不超过几十辆。近日出现兄弟版新车，SSC Ultimate Aero，其发动机功率高达1046马力，不过，尚未来得及证明其真实能力，不过，其潜力巨大，空气动力学试验时最高时速达到439公里，这款汽车一旦真正面世，必将取代布加迪Veyron 16.4，占据极速汽车排行榜榜首位置。
Saleen S7 Twin Turbo
真正的车中之王是Saleen S7 twin turbo Competition, 06年推出的Saleen S7 Twin-Turbo 的赛车版本,该车采用传统的7.0公升V8 福特野马双涡轮增压引擎,功率提升到1000马力，六档手动变速，0~96km/h的加速时间仅为2.6秒，最高时速超过400km/h！！ twin turbo 也有750匹马力了，0到100公里为2.8秒，普通半为550匹，2.9秒到100………………
“阿波罗”运动跑车配有奥迪汽车公司制造的650马力的涡轮增压发动机，该发动机能够在3秒钟内将汽车从静止状态加速到每小时100公里。但是，这不是一般意义上的超级汽车，它缺乏许多超级汽车拥有的舒适，向上旋转打开车门，驾驶室很简朴，像一个工匠的作坊，在紧凑的方向盘周围，排布着许多用碳和铝制造的控制装置。
顶级轿车莫斯勒惊现贵阳

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金阳时讯消息 记者日前在新添大道上看见了一辆黄色经典豪华轿跑车，这款车名字叫莫斯勒，是美国雪佛兰公司生产的，7.0的排量是目前中国用车之最高。
车主毛先生告诉记者，这辆车目前在中国是惟一一辆，为了弄到这辆车，他费尽了心思，追踪了整整半年。是通过一位美国朋友买的，花了498万元。毛先生说他是个车迷，购买各种品牌的豪车来玩是他的爱好，目前他已经拥有10多辆汽车，价值2000多万元，而且他马上还要订一辆顶级的劳斯莱斯。
以被昵称为“小黄鸟”的RUF CTR超级跑车闻名于世的德国改装厂RUF（鲁夫），向来专注于保时捷旗下车款的改装工作，就在其即将欢度25周年的同时，RUF将发布纪念车款3400 k，希望其拥有能够在让人兴奋的性能外，同时拥有更诱人的售价，让RUF的25周年纪念，显得更具意义。
就是麦凯伦啊!Mclaren F1总共出产了107辆，其中64辆是标准街车，5辆是LM特别纪念版，其余的都是赛车分别有95/96GTR，97 GTR Longtail 和GT。街车在1993-4年开售时售价为64万英镑，现在升值到大概100万，GTR赛车大概在75-85万英镑，GTR Longtail 和 GT约110-120万英镑，最贵的当属产量最少的F1 LM至少要200万英镑。和大多数超级跑车不同，Mclaren F1供应量很少，绝大部分车主都视为珍藏，即便有放盘多数情况也是卖家市场。庆幸的是Mclaren F1街车的可靠性/实用性/可驾驶性都非常好（Mclaren F1的反面是CLK GTR街车，操控品质可列入危险类别 + 0实用性），悬挂系统调教以容易操控/适当的舒适度为大前提跟其他绝大部分超级跑车截然不同，车主可以放心的携带行李开F1去外游，这一点在尤其备受Mclaren F1车主好评。Mclaren F1用的是BMW Motorsport部门设计的S70/2 6.1L V12, 街车版本输出627PS@7500rpm, 扭力480lb/ft@5600rpm。赛车版F1 GTR按比赛条例安装Air Restrictor之后输出降为600PS，1995 F1 GTR的街车版 - F1 LM特别纪念版输出达到骇人的691PS。

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。
因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

克尔维特
开放分类： 跑车、超级跑车、美国跑车、雪弗兰

美国电影追求的是大手笔、大制作；美国汽车讲究的是大马力、大排量，但二者所呈现的效果却颇为一致，那就是豪华气派得一塌糊涂。克尔维特(Corvette)，作为美国的第一款跑车，从1953年诞生至今，50年的岁月，半个世纪的光阴，以其强大的动力，出位的性能，超炫的风格以及舒适的驾乘感受征服了无数苛刻的跑车爱好者。如今，克尔维特已成为美国跑车的一面旗帜。

二次世界大战之后，英国的美洲虎XK120和MG TD跑车相继驶入美国，这对于自由豪放的美国人来说无疑是一个新鲜事物，它产生的影响力超乎人们的想象。有钱人如影星克拉克.盖博会选择美洲虎，而平常人则会青睐MG跑车。

通用的传奇设计大师哈里.厄尔(Harley Earl，1893-1969)看到了这种新车型在美国的潜在市场。与现在庞大繁复的通用管理模式不同，50年代通用的决策是几个人说了算。厄尔就是其中之一。1951年，厄尔在上大学的儿子杰瑞(Jerry)对美洲虎跑车非常执迷。厄尔于是花了大力气来研究这种欧洲人的机器。经过几次对欧洲的访问，厄尔认定美国也需要两座的高速轿车(跑车)。1951年，厄尔组织通用设计部门制作了一款叫做马刀的双座大型概念车，不过很快厄尔发现真正的跑车需要有优雅的外形。于是他从通用的设计部门单独分出一个小组，他们负责双座跑车的外形设计。而这个双座跑车当时被命名为Opel计划。

为了拥有美丽的外形，厄尔在Opel计划中使用了玻璃纤维材料，这种材料在加工复杂外形时更容易。1952年，Opel计划宣告完成，1953年纽约车展通用的跑车正式展出，它就是今日声明显赫的克尔维特。Corvette的本意是17世纪英国一种快速护卫炮舰，通用选定此名刻意强调其跑车身份，也是用以向当时风行的英国跑车挑战。

通用最初生产克尔维特，本来是为满足极少数尊贵客户，1953年推出的第一款克尔维特只生产了300部便停产。通用一度想就此作罢，未料想1954年福特在底特律车展推出雷鸟(Thunderbird)敞篷双座跑车，通用欲与之对抗，克尔维特这一品牌就坚持了下来，而且整整半个世纪屹立不倒。克尔维特品牌随着发展，今天被归为了通用的雪弗兰部(跑车部)。

第一代克尔维特为我们留下了一个悬念，美国历史上的第一款跑车使用的居然是自动变速箱。从常理而言，强调运动的跑车应该使用手动变速箱才对。这种现象的出现，表现了美国人对跑车的精髓并不了解。另一方面，也可能是厄尔估计当时纯正跑车的市场还不够大，采用自动变速箱可以拓宽市场。不管怎样，第一代克尔维特还是成功的，它生产了300辆。与通用的克尔维特相比，福特的雷鸟跑车更“民用”一些，销路也更好，不过在1957年之后为了争取更大的市场，雷鸟变成4座轿车，从而渐渐淡出跑车市场。在随后的数十年中，克尔维特与道奇蝰蛇(DODGE VIPER)的对抗成为美国跑车的主旋律。

J Mays担任福特设计总监职务后，开始了品牌的复兴工作。动感十足的新野马和新雷鸟被推向前台。面对福特的步步紧逼，通用方面自然也不甘示弱，在2003年克尔维特的50周年庆典版本50SE(Special Edition)推出后，在2004年北美车展再次搬出力作第六代克尔维特C6。

克尔维特

50华诞特别版

2003年是克尔维特跑车诞生50周年，按照国际惯例，通用于2002年下半年推出克尔维特50周年特别版(50SE)。

克尔维特50SE一度打算像1953年第一款300辆克尔维特那样采用白色车身红内饰，但是很显然太过素雅；也有人坚持像1988年克尔维特推出的12款概念车那样采用金黄色车身，但是反对的人更多，这种在拉斯维加斯流行的色彩用作大典似乎太不庄重。

经过一番唇枪舌剑，克尔维特50SE的颜色选定为近些年使用频率较高的红色。为了庆典的慎重考虑，红的成色也被细致斟酌。50SE的纪念红，不同于保时捷鲜艳的御林军红(Guards Red)，也不是40周年庆典时颇受冷遇的紫红。50SE的纪念红源于法国东南部城市勃艮第，那是欧洲最著名的红葡萄酒产地。毫天疑问50SE有着葡萄酒般滑腻的光泽，在红色表面下是一层氧化铝的覆盖层，正是因此在不同的光照强度和角度下，50SE对我们的视觉冲击各不相同。

克尔维特传统的车标是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车，那面红色的旗子上的蝴蝶结(十字结)，表示该车由雪弗兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念。50周年的车标徽章则在传统车标的左侧添加了一个5，原车标中的椭圆自然就演变成0。这一特别徽章出现在车身前罩、车尾、翼子板、车轮轮圈中央、座椅、地毯和头枕等位置也有印记。

对克尔维特车熟悉的车迷可以发现50SE是基于Z06跑车改进而来，基本的外观相差不大。50SE是传统的楔形设计，前大灯采用上翻式，平时隐藏于发动机罩内。发动机的两个进气格栅水平细长，这与1957年厄尔设计出的“鲨鱼嘴”进气格栅已经有了很大不同，可以看出进气口内部有精密的导流设置，除了进入发动机提供燃烧的空气外，另外一部分气流被导向车轮制动盘和车身前翼子板后部的气流槽口与发动机进气口相配合控制这股气流。过气口的两侧有转向灯，下面有前霓灯。整个发动机设置略微显出波浪型，这与法拉利跑车非常相似。

硬顶的56SE顶篷部分非常圆润，玻璃纯黑色，蓬顶则与车身一致为勃艮第红。后视窗的面积非常大，看起来像飞机的座舱。敞篷版的50SE则是标准的美国风格，很宽很大，尤许是尾部没有后视窗的影响，行车舱顶面异乎寻常的“宽阔”。无论硬顶还是敞篷，50SF的尾部都非常刚直，水平面与两个立面的连接显出美国人的霸道，车尾略微上翘，这是厄尔的高尾鳍风格，两侧各有两个尾灯，中间细条型则是制动警示灯，四个尾气排放管位于底部正中。

克尔维特50SE标准版售价5万美元，敞篷版5万6千美元，总体说来要比非50周年纪念款的同级别克尔维特贵2千美元。但谁又能否认，这2千美元不是值得的呢？

克尔维特C6

——美国精神号

美国精神号终于回来了！

向来被誉为美国跑车经典的克尔维特(Corvette)第六代C6，在2004北美车展上隆重亮相。克尔维特表示这次是全新换代，绝非在前代基础上修正的改良版，期望藉此将克尔维特的名望推至新高峰，与欧洲跑车豪门一争高下。

克尔维特C6毫无疑问就是为了取代C5(1997-2004)而诞生的。作为新世纪的第一代克尔维特跑车，C6力求在追求突破与呵护传统两方面寻找最佳结合点。该车在造型上显得紧凑，线条富于张力，充满了力量与激情。拥有如此流畅的线条，使C6的风阻系数只有0.28。C6的车长比C5大约减少了127毫米，但轴距反而加长。车身比例进行了轻微的改动，缩短的座舱更倾向于整洁的欧洲风格。C6前轮采用18英寸轮毂，后轮采用19英寸轮毂，车轮拱罩因此显得十分强悍。锥形的尾窗是克尔维特的一个标志，只是略显脆弱。前脸部分，C6夸张的前照灯非常传神，与进气格栅一起勾勒出一张只属于克尔维特的富于青春朝气的脸。

由于C5在内饰方面倍受非议，设计师对C6特别进行了改进，一切以豪华舒适为目标。车主除享有标准配备的CD音响外，还可选用DVD、XM卫星广播及On Star通用汽车卫星系统。C6的动力系统沿用C5的Z06的6升V8号缸铸铝发动机，经过调整这款发动机可以输出400马力功率和550牛米转矩。已经应用在克尔维特50周年纪念版本上的可变电磁式阻尼减震器成为C6的标准配置。C6将有两种手动变速箱可选，除了标准款外，克尔维特还提供Z51版本变速箱，这个版本可以大大提高加速性。自动变速箱方面，克尔维特并没有太大的动作，只是将C5的4L60-E变速箱稍作改进。出于成本考虑，C6的底盘取自修改过的Sigma后驱平台，通用凯迪拉克CTS也采用这个平台。悬挂方面C6前后都采用双叉骨结合横置复合型钢板弹簧。

克尔维特C6将在2004年第三季开始销售，预计售价4.5万美元。随后通用还将推出克尔维特C6的敞篷版本。

今天，“克尔维特”已成为汽车工程艺术领域高性能运动车的代表之一，提到美国青年的汽车梦就不能不提到“克尔维特”。与豪气中不失优雅的欧洲跑车相比，代表着美国精神的克尔维特更显夸张、剽悍，甚至有些炫耀的味道。

也许，这也是美国的“味道”吧。

商标Tips

克尔维特(CORVETTE)是美国通用公司雪弗兰部生产的高级运动车的商标，它沿用17世纪英国一种炮舰的名字，意向当时风行的英国跑车挑战。

商标图案是在椭圆内交叉嵌套着两面旗子。那面黑白相间的旗子，表示该车是参加公路汽车大赛的运动车；那面红色的旗子上的蝴蝶结商标，表示该车由雪弗兰分部制造，旗上的奖杯和花朵，则代表夺魁后的欢呼和成功的纪念；上方的“CORVETTE”表示名称；左下方的“1953”年，表示“克尔维特”车的诞生年代。自“克尔维特”诞生那天起，就以超凡的魅力、独一无二的款式而畅销世界，是美国汽车工程艺术领域的代表。

1957年，厄尔设计出独特的“鲨鱼嘴”散热器格栅；1963年，由彼尔设计的分开式后窗，使其成为运动车收藏者最羡慕的珍品之一；1968年，由彼尔设计出的“峰腰可乐瓶”形状的车身，长长的发动机盖线条轮廓流畅，闪闪发光的侧翼，堪称一件艺术珍品。

八十年代中期，为了突出克尔维特商标上的那两面旗帜，就将文字和外圆去掉，展现在我们面前的是一个简洁、明快的新“克尔维特”商标。
KTM X-Bow，一个由奥地利出钱，德国人出“力”，意大利技师合伙打造的一辆看似袖珍的超级跑车，也是豪情万丈的KTM和奥迪之间技术合作的产物。想来一辆么？等到2008年2月，掏50000美元，它就是你的了。

KTM将竞争对手直接锁定在Ariel、Lotus、Noble 和 Radical这些英国车厂所组成的核心团队身上。这些制造商生产的随时可以上赛道的车辆都是为那些狂热速度爱好者准备的，从而形成了一个兴旺的市场。KTM 投石问路般的推出X-Bow就是面对这个无法预料的新兴市场的试水之举，这个专门生产专业而昂贵的越野摩托车的奥地利厂商已经将触角伸进了ATV(全地形车辆)领域。KTM在2005年夏天就开始尝试制造超快的ATV车辆，奥迪也曾经考虑为这个项目冠名，但很快就由于其没有安全气囊，不能在一些地区上路而打消了这个念头，转而决定为其提供动力传动系统。最终，KTM决定X-Bow由其长期合作伙伴Kiska Design设计公司设计，由KTM伙同Dallara（一家著名的意大利方程式跑车制造商）进行工程规划。

⑥ 马自达全新CX-4上市，相比旧款，它做了哪些升级

马自达， 一汽新CX-4正式上线，官方指导价14.88-21.58万元，有8款可供选择。当然，不要被官方“整整新一代”的说辞所迷惑。其实这只是换钱，没什么变化。

新的CX-4在马自达， 一汽正式推出，只有外观和配置进行了调整

马自达CX-4本质上是一款小众汽车，错误的后部空间可能是大多数人放弃选择它的主要原因之一。当然，作为一款以年轻运动为主的跨界SUV，新款CX-4有很多产品亮点，比如外观出众、操控乐趣、油耗等，但与竞争对手相比，CX-4是一款优势明显、劣势明显的车型。

⑦ 林肯mkc这车怎么样求中肯评价

林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。

(7)勃艮第红汽车改装扩展阅读：

由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。

林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，林肯MKC入门级SUV车型在车展上进行了全球首发亮相。新车基于同集团的福特kuga（也就是国产的翼虎）打造。

而按照林肯的命名规则，这款车型有望被命名为MKC（C代表Compact-紧凑的意思）。据悉，林肯这款全新SUV计划2014年上市销售，而随着林肯品牌2013年已经在中国正式发布，入门门槛相对更低的MKC未来肯定会担负起很重要的角色。

⑧ 你的Dream car又升级了 新款Panamera驾到

插电式混动车型方面，Panamera4SE-Hybrid所搭载的2.9TV6插电混动系统的综合最大功率为412kW、综合最大扭矩是750牛Nm。如果配上SportChrono套件，这辆插混车型百公里加速时间甚至可以下探至3.7秒。

纯电续航方面，Panamera4SE-Hybrid采用用能量密度更高的电池包，电池的容量从现款的14.1kWh上升到了17.9kWh，提升幅度达27%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 勃艮第红与大地棕汽车哪个颜色更好些

勃肯第红女人开行，一般商务家用全是大地棕，这个颜色不论车型，任何车都是这样。