嘉陵70最牛改装图片

Ⅰ 嘉陵70是根据什么车改装的，国外有一种车 和嘉陵70 有点像 被评为最耐用的车 质量也很好 是啥车

原生的。嘉陵70我家有一台。超级强大。那个是和本田合作的。基本核心技术都是本田原厂的

Ⅱ 嘉陵70摩托车改装

手把挡风板 脚踏 大灯 反光镜

Ⅲ 广州买嘉陵70多少钱！ 想改复古。 给点意见

五百左右

Ⅳ 长江750与嘉陵70的车型区别大么 70的外表可以改装成接近50款式吗

你在开玩笑吗？区别大么？这俩车根本就毫无相似之处啊！如下图，三轮的长江750俗称挎子，白色的嘉陵70改的小复古，一个两万左右一个两千左右，你要是想让嘉陵70也带个边斗不是没可能，找个能工巧匠焊一个吧...但真没意思真的，嘉陵70就这样改个小复古最好了，百公里1个油，多经济

Ⅳ 那位朋友能发一个嘉陵70摩托车的 改装方案 有图片更好 小弟先谢各位大侠了·

改外表 还是发动机啊！

Ⅵ 嘉陵70想改排量最大能改多大

最大能改110
但建议改100.用全套嘉陵的 缸。顶。环。
曲轴，用嘉陵90 即可
需要掰箱
动力提升后，改齿轮，力量速度全上去了。

Ⅶ 嘉陵70改90发动机

超过60震动变大，不一定是牙盘或改发动机的问题，而是由共震引起的。摩托车都有共震，一般大多是发生在中速时，这时发动机与整车的震动频率达到重迭，震动就会明显变大，而高于或低于这个速度，震动频率错开，震动就都不那么明显了，这是比较正常的情况。另外，把固定发动机的两个螺丝和搁脚架的螺丝都重新拧紧一下，如果这些固定螺丝不够紧，就会增加这种震动感。前14后36的牙盘如果是后改装，也可以换成后37的试试，前后牙盘齿数和是奇数比较好些。如果改发动机后发动机与车架之间有间隙，螺丝拧紧了发动机与车架之间还是不够紧，这些震动感就会更大，或是改装发动机与车架匹配不好，都会增加共震。

Ⅷ 嘉陵70摩托怎么改装牛B

弄点铁皮把车包一圈

Ⅸ 嘉陵70摩托车的优点与缺点

1、车皮实，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多够了，
2、好启动，不管什么情况，轻轻一踩启动杆摩托就点火了。
3、质量比较可靠，不需要细心保养，一年换两次机油也没事。
4、维修方便，维修也便宜，配件便宜并且容易买到。

5，唯一动力不是太足，不过代步够用，样子不是太好看

(9)嘉陵70最牛改装图片扩展阅读

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装的

离地间隙（mm） 135， 整车整备质量(kg) 80

发动机型式 单缸、四冲程、风冷气缸容积（ml） 71.8

嘉陵70摩托车压缩比 8.8:1

缸径×行程 47.0×41.4 ， 标定功率(kw/r/min) 3.31/8000

最高车速 (km/h) 70，制动器型式（前/后） 鼓式/鼓式

Ⅹ 嘉陵70摩托车改装，我想改无规则，但是双避震让我很头疼，有办法弄吗

楼主为什么头疼双避震器呢？
可能是个人观点不同
反正我是非常不喜欢中心减震的
我喜欢双减震
因为在高速时中心减震始终感觉有点发摆
特别是高速转弯时
原因就是刚度不够
国产250级别的原装车都这样
你70级别的这种感觉一定会更明显
其实你改减震无外乎两个原因
第一想提高底盘嘛
你大可以加大轮胎的直径和加长前减震
然后小飞和大飞的变速比调整一下就好了
这么做的话成本会很低的，毕竟后轮的价格和使用125级别车型的前减震的价格都贵不了
而且你的想法也达到了