汽车改装天然气的利弊
㈠ 汽车改气的好处和坏处
1.改变了人们的生活状况、生活方式，给人类提供了很大的便利。
2.汽车加速了不同地区的交流，促进不同地区相互发展起到了很大的作用。
3.汽车产生了很多新生事物如：汽车广告、汽车展会等，给人们提供了大量就业就会。
㈡ 汽车改气有什么坏处
1、发动机的功率比使用汽油时有明显下降，油改气动力不足。
2、续航能力弱，一罐气通常只能行驶150～250公里左右，而汽油车的续航能力通常在500公里以上。
3、改装时一般会用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里，占用大量的储物空间，被迫失去了宝贵的可用空间，同时增加了车辆自重，导致车辆行驶负载和油耗。
4、加气点少、加气站相对偏远，有时需要浪费时间排队等候，甚至跑到很远的郊区补气。
㈢ 汽车改成天然气会不会有什么弊端 会特别省吗
目前来看，汽油车型改装天然气普遍能节省40-60%的费用支出，但其最明显的劣势就在于动力比汽油车型有损失，这主要因为燃气的单位体积的能量比燃油小，即能量密度比汽油小很多，另外就是由于密度小，因此同等体积的燃气气罐所装载的燃气提供车辆的续航里程也小一些。以常用的65L气罐和1.6L排量的车型来讲，长途驾驶能够续航达到300公里。另外，由于燃气比油更佳清净，因此对于机油的使用周期也有提升，最直接的体现是同样行驶5000km，燃气车的机油不会那么黑。
㈣ 汽车改装天然气缺点
价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气3块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半！
动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！
环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！
安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量： 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
㈤ 汽车改气有什么优缺点
不好，为什么出租车都不用呢，1价钱现在和油差不多，2动力不好，3本来每天加一次油，现在就变成每天加两次气，4加气的地方少，去偏远地区就只有靠拖车了，放弃把
㈥ 天然气汽车改装的优缺点是什么
优点：
有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半；
与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料燃点高。天然气燃点在650度以上，比汽油燃点（427度）高出223度，所以与汽油相比不易点燃；
密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度；
压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；
压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；
缺点：
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短；
由于气体机在我国还属于新生事物，尤其是大功率的CNG气体发动机，如潍柴380马力、锡柴420马力、重汽450马力及目前国内最大的玉柴480马力的气体发动机，技术改进还在发展阶段，成熟度还稍差一些，运行时故障率较高；
由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。
㈦ 汽车改烧燃气有什么利弊
优点：
1、天然气汽车有显著的经济效益。
可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。
可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
2、比汽油汽车更安全
首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。
其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。
缺点：
1、由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
2、由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
3、天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
4、将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。
㈧ 汽车改装天然气有什么坏处
最明显的是，天然气的抗爆性明显不如高质量的燃油
在现在的部分车型中，改装后，容易出现爆震现象，比较明显的动力衰减
同时久而久之，对发动机的缸内结构，点火系统，喷油系统的损耗，都会明显高于使用燃油
动力总成的寿命，会有一定缩减，同时使用时的噪音也会比较大，车子开起来会比较乏力
改装天然气，虽在用车时，节省了约一半甚至更多的燃料费用
但会增加，后期使用的养护和维修成本