南宁改装车铅酸电池发烫充电

A. 电动车的电池充电时候发烫什么原因

车用电池有很多种，但大多为铅酸电池 但是不论是那种电池，我们知道其实都带有化学反应，而只有有化学反应就肯定会发生能量的得失。所以在我们新买电池时，它所使用的材料性能一般都处于最优状态，起密封性和散热性都很好。当我们使用久了在电池内部就会产生很多的”垃圾“，这会进一步的影响化学反应中的能量得失，也就是会产生更多的热能。而且这时的材料也遭到了不同程度的腐蚀和变质，所以会让它的散热性能更差。 所以在使用久了甚至是刚买的新电池（由于设计和材料或者在到用户手里前的保存方法的问题甚至是过期货）都可能会产生电池充电发烫的现象。

B. 给电瓶车充电，电瓶发烫是怎么回事

充电过程中发热，可能的故障原因有：
1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。
2、充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。
3、要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

C. 电动车蓄电池充电发热，甚至烫手，到维修点发现电池鼓包，电池表面有很少白色粉末状东西。

既然骑行距离没降低就没必要换 你这电池早晚要报废的 就这样用着 等有一天你觉得续航不够了再去换 这样省点钱 电池新买要700块钱 以旧换新 500多点

D. 电动车电池充电时发热、发烫怎么办

如果是老电池了，这是很正常的，因为电池老化了，内阻增大了，所以充电会发烫。
如果是电池组中间的个别电池出现了这种情况，那有可能是个别电池坏了。

E. 电动车电瓶充电时发烫怎么办

电动车电池充电时会发热高、发烫，有时电池充电器还不转灯。这是什么缘由形成的呢？怎样去处理？

充电器要和电池的型号相匹配，不能乱用充电器或用劣质的充电器充电。不匹配的充电器假如电流过大会惹起电池充电时应急挪动电源热量的增加，电池会发热发烫。这样的话就需求改换和电池型号匹配的充电器或改换质量好的充电器。

电动车电池在充电过程中会挥发大量的氢气和氧气，通常在新电池在运用过程中，充电发热发烫现象不会呈现，若呈现这种状况，就证明电动车电池的质量存在问题，趁电池还在保修期赶紧去售后改换新电池；运用一年左右的电池，若长时间没有遵照正确充电办法（过充电、过放电频繁等）很容易形成电池失水充电发热发烫的现象。

电池在充电时有发热发烫的现象若无人看守的状况下极易产生火灾或爆炸，酿成后患。通常的处理办法是给电动车电池补充相应厂家电池配方的补充液，切不可自行或在路边小店随意“加水”，因为不同厂家的电池配方都是有差别的，每组电池依据不同的失水率补充液的参加重量也是有严厉的请求，否则会适得其反毁坏电池，形成不用要的损失。

因而，“电动车电池不是用坏的，而是充坏的”这样的传播不是危言耸听。控制一个简单而有卓有成效的充电办法和一个优质的充电器对电动车电池的寿命起着关键的作用。

F. 电瓶车电瓶有点发鼓,充电时间久了,有发烫,还有味道,会爆炸吗

有爆炸的可能。

电动车蓄电池鼓包，是内部的高温高压让蓄电池外壳以及极板变形导致的，这是长时间充电导致蓄电池过热，才会发生的状况，出现这种状况，应该及时更换蓄电池。

变形的蓄电池，会在充电的时候，继续发热，如果内部极板变形的程度让两块极板碰触，就会发生短路起火，电动车蓄电池如果起火会发生爆燃，是非常危险的，应该及时更换。

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电动车蓄电池鼓包的原因：

一、充电器的质量问题。目前，电动车市场上充斥着大量劣质充电器，一些杂牌电动车为减少成本提高利润大多配备这种充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，也会购买这种充电器，成本一般只要十几元。

二、充电时间的问题。电动车电池充电一般不要超过8小时，而很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时由于遗忘充电时间经常超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。充电时间过过长导致电池充鼓大概占到10%左右。

三、充电器的匹配性问题。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车，而很多电动车都是不同品牌，电池也是不同的型号，充电器自然也是不同的，无法通用，但有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，当然会导致电池过充而充鼓。

G. 蓄电池充电，电池发热，有点烫手，充不满，是什么状况（充电器是好的）怎么样解决修复

您好修复不了，更换电瓶才能解决

H. 我的电动车是铅酸蓄电池充电是电瓶发热是怎么回事

如果过热的话 是电流大了引起的

I. 汽车铅酸蓄电池刚充满电为什么很热已经不充电了不散热是怎么回事

汽车铅酸蓄电池刚充满电为什么很热？
充电过程是个化学反应过程,本身会有损耗的，会发温热的，正常的
充满电后，铅酸的化学反应没有了，但是多余能量消耗在电解水上了，发热量会更大一点

J. 铅酸蓄电池用了二年多了现在充电发烫是什么原因

铅酸电池在充电时会有微量发热是正常的。但若是发热异常（烫手），是不正常的。
可能的原因有以下：
1 充电器损坏，电压无法恒定，一直处于恒流充电状态。
2 电池失水严重。
3 电池硫化严重。
应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，检测是否为充电器参数问题，将电池放电后采用匹配的充电器给鼓胀电池进行充电，观察并监测电池表面温度，若温度无异常高至烫手时（稍有微热属正常），可以断定不是电池极群内部问题，而为充电器参数不匹配造成的，反之为电池本身质量问题。若电池外观没有损坏、鼓胀，无短路、断路迹象时可以尝试加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
具体方法如下：
1 先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2 将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3 加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4 静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5 进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。