三菱依柯丽斯改装图片

❶ 极品飞车9中的三菱伊柯丽斯和那辆菲亚特这两辆车再不做任何改装的情况下哪一辆的加速更快些

三菱伊柯丽斯更快些。出场都比菲亚特晚，黑名单11的车，菲亚特一开始游戏就有了。不算什么。

❷ 很喜欢进口三菱伊柯丽斯跑车的外形和颜色，不过另外的不是很满意

你好，这款车的性能不错，但是保有量少啊，维修的话也不是很方便。30万的跑车建议马自达MX-5

❸ 我准备买一台标致RCZ，很想玩玩车！准备改装一下，但是我是新手不知道从何处下手。求玩车的高手提提意见！

虽然我也开标致，但说实话要是改装的话说实话RCZ改动力的话还真没多大潜力，1.6T的发动机，到头了。改外观就更没戏了，国内根本没有配套的大包围。也就能刷刷ECU，估计国内能刷这车的也不多，换换轮毂能行，不过原车轮毂就已经很好看了。

能出到三十多万加十万改装，你看看高尔夫R和尚酷R吧，这俩家伙根本不用改，很暴躁。要么三菱的伊柯丽斯也不错。马自达的车太小了

❹ 三菱伊柯丽斯怎么样

说实话这款车并不怎么样

首先，这款车已经到了产品的中后期。许多前期开发上的不足已经暴露出来。例如动力不足，变速箱的技术落后，底盘运动型不足。（其实新款伊柯丽斯刚上市的时候，这些都不是问题）所以现在的伊柯丽斯在市场上的竞争力不足。加上雅阁的换代，新款的雅阁Coupe比起伊柯丽斯来说，可以说是奔驰CLK和比亚迪F8的差距。（可能有些夸张）

其次，伊柯丽斯在中国大陆地区的售价不是很合理。由于这款车本来就是三菱用来挽回其在美国的工厂的产能过剩的形势，加上三菱自己的日子也不是很好过，自然想要在中国大陆赚一笔。所以伊柯丽斯的售价订的有一点高。在国外（尤其是美国），伊柯丽斯才是“穷人跑”的祖师爷。现代充其量只是其跟随者，但是在中国，因为三菱入市比较晚，加上产品研发滞后，所以中国的“穷人跑”是现代酷派。总之，伊柯丽斯作为一款入门级跑车的性价比优势不是很明显。

第三，三菱的品牌认知度比较低。虽然了解三菱的人都知道三菱不缺乏性能车，但是三菱旗下的家用轿车在中国的认知度还是比较低，并没有帮助三菱挽回品牌上的颓势。反观奥迪，由于A6在行政级市场上的强劲表现，为奥迪在中国的市场打开了销路。及时奥迪在国外的品牌优势不明显，很多人还是非常关注奥迪的市场表现。同时由于奥迪跻身德国三大豪华车生产商，奥迪专注于追赶前面的两位老牌车商，车的性能自然也不在话下。

不论如何，目前的国内新车形势不适合玩漂移。

如果真的要玩，建议你选择漂移光大地的日本的后驱跑车。例如370Z就不错。如果觉得跑车太招摇，还能够选择英菲尼迪的G37四门版。不喜欢日本车的话，就用宝马吧！目前宝马在华销售的都是后驱车。

综合推荐——宝马325i M运动型 指导价：49.50万

❺ 三菱伊柯丽斯改装大概多钱

那要看你怎么改咯，
改改外形要不了多少钱的，除非你想让专业的公司定做
中间的改改刹车轮毂轮胎的一般1，2w
深度的动力改装那就贵了，也分等级，轻度动力改装换机油￥100，火花线换成硅导￥120~1500，改火嘴￥300，将进气过滤风格换成高流量的￥700-1200。重度改装动力系统，进气系统，冷却系统，排气系统，制动系统，悬挂系统等关于汽车动力及安全方面的，这方面的就贵了，10w~几百万都可能，中国的技术不太强，有钱送到国外改吧，MISUBISHI
Eclipse送到日本比较好，

❻ 马自达MX5，酷派，三菱伊柯丽斯哪个驾驶乐趣更足

酷派－底盘源自现代伊兰特，2.7L的发动机软绵无力。0－100加速9秒左右。前驱车型。除了样子有点像跑车，性能和跑车完全不沾边的东西。

伊柯丽斯也是前驱。无法漂移。有4驱的顶级版本，价格不是你能承受的。

马自达 MX5是唯一后驱非常推荐。我自己开过老款的。玩漂移非常有操控感。0－100手速快8秒多。支线加速一般，乐趣就是他的过弯。

不过我建议你还是省省买个PASSAT吧。别拿自己的性命玩车。你没有这个技术和胆子。

（PS 本人在新西兰的改装车行做了2年，开过不少日本街车，自己的座驾是R33 GTS25T，300马力）

❼ 关于三菱伊柯丽斯！！！

没有敞篷，目前正式进口的是2.4L的硬顶版本

❽ 三菱伊柯丽斯，装越野车发动机的平价日系跑车，全国限量300台

说起伊柯丽斯可能并没有多少人能想起来这是一台什么车，这个名字甚至有些拗口，我很长一段时间都没能记清楚是伊柯丽斯还是伊利克斯还是别的什么。它有个夸张而又科幻的另一个名字——三菱“日蚀”，日系性能车历史上无法绕开的一台车，两度在电影《速度与激情》中出镜，卓越的性能两度颠覆了美国的改装车文化，却遗憾在2012年英雄迟暮，抱憾退市。

有点可惜，这种稀有的车子，总归是越来越少了。

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