19年雷克萨斯ls500h改装轮毂图片

❶ 重点升级内饰 广州车展雷克萨斯LS 500h新老款对比

雷克萨斯这个至今仍在坚持进口引入的品牌，在一众豪华品牌中总能散发着凌寒独自开的气质。虽然旗舰轿车的销量无法媲美那些德系品牌，但它在豪华与舒适性方面的优势相信没人质疑。在2020年最后一次大型车展上，雷克萨斯LS带来了新款LS500h，不过，虽说是中期改款，但想要通过肉眼识别它与老款的差异，可能就要考验一下你对它的了解程度了。2021款LS500h仍然提供了普通版与FSPORT两种风格的选择，而我们今天对比的两款车型，均为普通版的旗舰车款，也就是行政版。为了让大家能有更直观的阅读体验，除了老款车型的车侧图片以外，我们均选择了对比车型的实拍图片。

动力方面，搭载了V63.5自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，发动机最大输出功率220kW，匹配E-CVT+自动变速箱（模拟10挡），LS采用多级全混动科技，踩踏加速踏板时，能获得更为直接迅速的加速响应，同时体验富于节奏的换挡过程。基于电子无级变速系统，和自动变速箱相结合而构成。这两个系统通过协同工作，扩大了发动机的整体传动范围，并可以使发动机在更为宽广的转速区间里保持高效强劲的动力输出。

编辑总结：如果看惯了德系品牌中期改款的变动幅度，那么你可能觉得雷克萨斯LS这次中期改款只能算得上是一次年度改款，但事实上，这样的程度对于很多品牌而言都是常规操作，针对细微之处去弥补或精进。不过，对于受众群体而言，这点变化根本不足以成为动摇他们选择的原因，但新款车型售价跨度变大则能够更好地覆盖不同预算的消费者，当然如果您正在考虑这辆并非爆款的豪华座驾，那么在这个新老交替的时期，终端优惠势必会对老款车型有着更高的友好度，您不妨可以到店了解一下。

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❷ 集齐日系双旗舰，雷克萨斯LS 500h提车作业

本人即将大学毕业，原来的大学代步的CRV也到了要置换了时候。换车的申请说了好久。家里原先说毕业之后开他们不要的就好，我母亲的卡宴或我爸的570之中选一个。我想说保时捷保养维护太贵了，570的油耗太高。（主要是想要新车）然后他们说五十以内的去选一辆，我想说家里SUV太多了，就考虑轿车，而我个人认为50以内性价比最高的就是奥迪S4了。结果他们觉得性能车不是很安全，而德系的后期维护成本太高。被PASS了。我家一直对雷车有很深的情怀。09年买了辆RX350，11年买了辆ES240，14买了辆570。也没出什么毛病。再加上都有送保养所以对雷车的印象还不错。所以我的车只能在雷车里面选了。 我在网上对比一下之后就觉得就LS性价比比较高，而且5.4S的百公里加速也是很可以了，刚好买的时候遇上购置税减半等一大堆优惠。综合下来是真的有性价比。而且LS除了保险和加油外也不用再花钱了，很适合刚开始工作的我。本来想要白色车的，当天去看说车已经在港口了，有辆灰色，这个颜色还可以就定了。4月二号订的20号才到
车刚到4S店的样子
3月生产
提车那天拍了一
随便拍拍
不得不说卓越的19轮是真的不好看
LS的灯是真的可以
内饰简单拍拍
一个月走了2200公里
开关繁琐的座椅通风
好多人第一眼以为是屏幕
和老爷子的570合影
认证

❸ 雷克萨斯LS400改装：低趴大王，16°倾角的极端绞牙样子怪异

“不要害怕做自己喜欢和想要做的事情！而且不要在意任何人的偏见！不要让其他人阻止你实现目标！”这是这辆雷克萨斯 LS400 的车主给改装新手的意见。为什么他会有这样强烈的想法，你从他和这辆 LS400 的故事中就可以知道。
我们都知道，日本本土改装车玩家们都喜欢用绞牙避震来改装极端姿态。这种文化和 JDM 一样，传遍了世界各地。但并不是所有人都能接受这样的风格。所以，如果你想要在极端改装文化并不流行的地区成为一个先驱者，你得先训练出强大的心理承受能力，以便于面对接踵而来的争议。
这辆雷克萨斯就是受日本改装文化影响而诞生的产物。车主一直以来都非常喜欢日系车。在这辆车之前，他曾有一辆 2000 年的本田雅阁，后来因为沉迷 VIP 风格，便卖掉了雅阁而购买了这辆 LS400。为什么不买 LS430？因为没钱。
对于他来说，这辆车是非常新鲜的东西。他是爱沙尼亚人，在那里，雷克萨斯 LS400 是非常罕见的车型。他接触 VIP 风格时，低趴车完全还不流行。他想做一个先驱。
很幸运，车主的家乡路况很好，这让他坚持绞牙姿态不是那么困难。虽然 VIP 在很多时候是和气动避震联系在一起的，但车主还是有自己改装绞牙避震的理由。“改装气动避震只有在最低的时候是帅气的，当它们行驶起来，完全无法和改装绞牙避震的车相比。”
改装这样的姿态可能说起来很容易，但实施过程非常复杂。尤其是车主这辆 LS400，追求的数据非常夸张，这也带来了不小的难度。
为了让车身更低，车主做了不少工作：抬起发动机和变速箱，抬高前副车架，抬高差速器和后副车架，抬高油箱，重新布置燃油和制动软管，将原始车底切开并焊高 3 厘米，将后拉杆向上移动，然后转移电线。通过切割大量金属，终于达到了降低汽车高度的目的。
前 18x10.5J 后 18x12.5J 的轮毂搭配了前 225/40?后 285/30?的南港轮胎。降低车身后，这套 18 寸的 Weds Kranze LXZ 轮毂就能很好地适应翼子板了。
这辆 LS400 这身 AIMGAIN 车身套件非常干净简洁。尾部的三出排气，是车主把自家的桌子拆了拿桌腿改的。
在改装之初，车主就预料到这种风格会遭受他人的偏见。高达 16° 的倾角让这辆 LS400 看起来非同寻常。有人说这辆车“丑爆了”，还有人说“这完全是移动的危险品”。正是由于这样的原因，当车主被问到要给新手什么样的建议时，他才会毫不犹豫地回答：“不要害怕做自己喜欢和想要做的事情！而且不要在意任何人的偏见！不要让其他人阻止你实现目标！”
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❹ 全新雷克萨斯ls500h哪个外观颜色最漂亮

全新雷克萨斯ls500h哪个外观颜色最漂亮主要还是看您自己审美眼光，个人认为黑色，白色都是不错的。

❺ （到店实拍）全新一代雷克萨斯LS500h，艺术品般的豪车！

来自于丰田的雷克萨斯品牌从成立开始就在北美豪华车市场中表现相当抢眼，销量一直都处于领先的地位。不过雷克萨斯并没有放弃自己的更新脚步，推出了很多表现出色的车型，不过能将安全性、操控性、动力性能和舒适性融合的十分完美的当属雷克萨斯LS，相比LS460动辄一百四五十万的起售价，新推出的LS350和LS500h八十多万的起售价明显亲民不少。今天小编来到合肥雷克萨斯对全新一代LS500h顶配行政版进行了实拍。

以上素材均由小编到店实拍。

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❻ 超音速玛瑙红雷克萨斯LS500，换装HRE21英寸锻造花瓣轮毂 ，视觉感漂亮！

超音速玛瑙红雷克萨斯LS500，换装HRE21英寸锻造花瓣轮毂，视觉感漂亮！

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❼ 2020款雷克萨斯LS500h实拍，颜值帅气更运动

2020款雷克萨斯LS500h实拍，颜值帅气更运动

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

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❽ 雷克萨斯新款LS车型实拍图片曝光 外观修改

日前，有海外媒体曝光了雷克萨斯新款LS车型实拍图片，新车目前已在海外市场正式上市。新车在美国市场的起售价为7.6万美元，约合人民币49.7万元。

内饰方面，本次实拍到的车型没有配备全液晶仪表，仪表盘依然是传统的机械式。但配备了大尺寸的全液晶仪表以及新样式的三幅式方向盘。

新车在美国市场推出了LS500、LS500FSPORT以及LS500H三款车型，并且还提供全轮驱动车型供消费者选择。

总结，新款LS在外观上进行了一定的修改，整体看起来缺少了一些霸气感。新车目前也已经在国内市场正式推出，喜欢日系豪华的消费者可以多多关注。（作者：GZC）

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❾ 雷克萨斯新款LS500h上市 87.8万起/外观配置升级

网新社消息，雷克萨斯在今天的广州车展上国内发布了新款LS500h，新车共推出5款配置的车型，售价区间为87.8-118万。

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