改装车场地赛

1. 改装车与赛车的最大区别就是一个只能上赛场

在生活中我们很多人容易将改装车和赛车弄混，但其实这两个是有本质上的区别的。

首先是目的和标准的不一样，赛车的目的是赢得比赛，而改装的目的是为了更加契合车主的要求。赛车的“赛”，指的就是它的目的，这辆车的目的就是参赛、赢得比赛。而改装车的“改装”，指的是它的结构，包括车辆外观以及车辆性能的改装，更改车辆外观包括改变车身颜色、换装轮毂、加装支架、加装异形灯等。其中改变车身颜色则包括贴膜和直接喷涂两种。

有一些赛车是改装出来的，而另一些赛车看起来像是改装但实际上遵从的是Silhouette规则全新制造，样子看起来像对应的量产车，但其实根本不是同一台车。

改装不一样，改装车玩家的口味千差万别，评价的唯一标准就是各个车主的需求。因此，改装的流派千千万万，竞技化、纯粹追求性能的改装只是其中的流派之一，而且即便是竞技流玩家，也常常有所保留，除非专门买一辆车改装成纯赛车下场子玩自己平时开另外一辆，否则，一般还是会考虑日用，比如坐椅，纯赛车化的改装会把除了驾驶座之外的所有坐椅全部拆除，并且将驾驶座后移同时拉长转向柱，改装里搞得这么激进的并不多，毕竟还得接老婆孩子。

除了竞技化改装，还有追求效果的视觉系，

其实赛车和改装车这两个词，本就属于从不同的视角去审视汽车的分类，这两者之间有交集，也有很大的差别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 我想知道，中国对于改装车的要求，改哪里，怎么改不会违法还有，那些场地赛车为什么可以爆改是有特权

中国对于改装车的管理可以说是很严格的，动力、外观的改装都属于非法，内部为了方便日常应用的弱电类小改装，只要不影响行车安全的话则可以适当改动。

下场的赛车（指正规赛会报批交管备案的正式赛车）是不允许上路行驶的，没有任何特权，在比赛举行期间，因特殊需要上路的，只可以申请在赛场至指定范围内持通行证短距离上路行驶，上路行驶中，需按照道路交通法规正常行驶。平时看见道路上有些挂着场地赛车牌照的车辆在行驶，管不管那是交管部门的事了，倘若真的抓到，同样是需要接受相关办法处罚的。

3. 什么是汽车场地比赛和其选车的问题!!!

1.是的,汽车场地比赛就是在专门的赛道上面跑的

恩是的,分排量的

2.错,只是你没有看见而已,他们是在FIA GT锦标赛的
详细
http://www.ourracing.com/Article/GTREPORT/

4. 改装公路赛和比赛车的区别

公路赛车是指能够正常上路，性能上十分优秀的汽车。公路赛车基于跑车改装，跑车分为街道跑车，性能跑车，和超级跑车三大类。跑车我们在正常生活当中都能够买得到，而且外型上也很受人们欢迎。赛车就是专门比赛用的车辆，赛车分布范围很广。SUV，卡车改装了都能参加拉力赛，POLO和高尔夫改装了都能参加CTCC，所以说赛车分布面比较广，但是数量稀少。赛车主要分为场地赛，拉力赛和越野赛，而场地赛还分为房车赛和方程式赛车。方程式赛车就如同一级方程式这样的赛车，当然也有单一品牌的赛事，例如福特方程式，吉利方程式，大众方程式，宝马方程式和奥迪方程式等。房车赛都是根据普通公路汽车（不一定是跑车）改装的，例如CTCC的赛车有伊兰特，福克斯，马自达6，雅阁，POLO，骐达等等，DTM有奔驰CLK,奥迪A4，欧宝雅特等，WTCC有宝马3系，西亚特，雪弗兰，雅阁特别版等等。FIA GT有阿斯顿马丁DB9，法拉利F430，保时捷911GT2，考维特C6，兰博基尼蝙蝠等等。拉力赛车有卡车，这个卡车类型我不了解。SUV有宝马X5,大众途锐，奥迪Q7，奔驰ML，GL,G等等，还可以有三菱帕杰罗，路虎览胜，陆地巡洋舰等等车型。赛车分布范围更广

5. 问一下汽车的比赛都有哪几种，区别是什么特别是那个像头文字d里边自己改装车然后比赛是什么赛事

就以一楼二楼的简述一下吧，方程式的就不管了。房车赛通俗点讲就是使用私家车作为比赛工具，世界房车锦标赛是国际汽车联盟（FIA）旗下与F1和世界拉力锦标赛齐名的国际赛车顶级赛事。它是涵盖方程式和拉力赛的汽车赛事，F1专为比赛制造赛车，世界房车锦标赛更关注挑战极限大自然。而世界房车锦标赛则是以在售的量产房车为基础的比赛，世界房车锦标赛对赛车规定了严格的条例，参赛车型必须以至少4座的量产型房车为基础，采用4缸发动机，排量不能超过2升，而且必须采用自然吸气方式，最高转速不得超过8500rpm，最大马力也被限定在250-270马力的区间，比赛形式也和F1一样，比赛场进行。对于场地赛、24小时拉力赛，都是一种比赛形式，区别是一个以时间作为赛规，一个以场地。至于漂移赛就是用来观赏性的，一般都是在赛车场进行的，房车赛里面有这个项目，北京举办过几次漂移赛。以上这些都是正规合法的比赛，比赛车型改装都是有要求的。
对于非正规非法比赛，就是头文字d里面那种，车随便改就行出任何事自己负责。不过因为比较刺激，比较拉风所以很受大众喜爱。基本上现在出现的赛车比赛就是这些。那些卡丁车什么的我也不怎么了解就不谈了。希望能帮到你 谢谢

6. 世界著名的拉力赛和场地赛有哪些

越野车运动大致可分为：1、场地赛；2、拉力赛；3、集结赛；4、城市场地赛；6、沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下：

1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。

2.拉力赛：就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。
首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。

3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。

4.城市赛；是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。

5.沙漠赛；在沙漠区域以速度取胜，按规定时间长距离耐力赛通常以1000公里，三天完成为基础计时办法。

7. 有个赛车比赛 车是那种像平常的改装车的那种

请各位了解淸楚!赛车不是改装岀来的,像您们说DTM,WTCC他们是因应赛例制造岀来的.好像DTM的赛车可在五分钟把整个发动机更换,您们的民用车可以吗?那个外型只是做来给位有共明,知到这台就是宝马以收宣传作用!

8. 汽车场地赛

全国汽车场地锦标赛

自从中国首个赛车场--珠海国际赛车场建成以来，中国正式开始房车场地赛的历史。当时的赛事主要是港澳两地的房车赛，均在珠海赛车场进行。1998 年，全国汽车场地锦标赛的前身(名称相同)正式举行。当时只有一个回合赛事，实施与香港房车锦标赛相同的赛例，因此除增加了小数华南地区的车手如郭海生和林立峰等外，阵容与香港及澳门房车赛无异。 直到2003年，北京金港赛车场成立，赛事也因此而增加北京站，成为中国第一项多赛站的场地赛事。
2004年，上海国际赛车场成立，并入主成为全国汽车场地锦标赛推广商，为促进中国本土赛车事业发展，与中汽联一同对赛事进行全面改革，成为现今的中国汽车场地锦标赛。改革内容包括：放弃FIA赛例，将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开，取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定，改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆，以改变本田Civic当道的局面，并促进中国赛车及改装业发展。为避免经验丰富的港澳车手完全垄断，给予中国车手锻炼的机会，1600cc组别要求车手必须是中国内地公民，而港、澳、台车手只可参加2000cc组别，但随着近年赛事发展越来越具规模，要求开放国籍的声音也越来越强，但中汽联至今仍未有正式回应。为促进汽车厂商参与赛事，1600cc组别对赛车改装限制十分宽松，近乎于无限改装，此举确实吸引更多厂商参赛并投入技术，甚至将此风气蔓延到 2000cc组。 2000cc组别，初期以FIA N2000赛例为基础作为规定，后来则在每年与车队举行的年会从新检讨赛例，致使本来不能在N组赛例出现的序列式变速器，气流动力套件等，现今都可以在 CCC 2000cc组别看到。 2007年，华赛赛车推广取代上海国际赛车场，成为赛事推广商。

9. 关于汽车改装有什么样的大型比赛

超级跑车适合在普通的竞速赛和跑到赛，
改装车适合山道赛和漂移赛
肌肉车提速快，适合查点竞速。
但是在挑战普通地头蛇的时候建议开肌肉车。
第一阶层车改装车建议开马自达RX8,超级跑车建议开CLK500,肌肉车建议开SS
第二阶层车改装车建议开雷诺V8和马自达RX7，超级跑车建议开保时捷卡曼和阿斯顿马丁DB9和梅赛德斯奔驰SL65 AMG,肌肉车建议开福特野马GT
第三阶层车改装车建议开日产GTR,三菱EVO，斯巴鲁翼豹STI和日产350Z，超级跑车建议开福特GT，奔驰SLR和保时捷卡雷拉GT（兰博基尼的盖拉多和蝙蝠本人不建议开，因为不容易过弯），肌肉车建议开雪佛兰 克尔维特Z06，道奇的VIPER（蝰蛇）和最后地图中那个老妖婆开的那辆道奇Challenger（很好转弯，提速也快）

10. 什么叫拉力赛和场地赛

Rally 汽车拉力赛——本意是恢复健康和力量。

其实就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时，路线上不断绝其他车辆通行，限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。路线上设检查站检查是否在规定时间内通过，这是一种既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天，长者可持续几十天。拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段，并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时，参赛汽车受到一定的时速限制，并须按规定时间抵达各路段的终点，既不能提前也不能拖后，行驶中要遵守当地的交通规则，违反规则者将被扣分。在赛段中，赛车可以全速行驶，有时车速高达每小时 200千米以上。 在整个拉力赛结束时，以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。
首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽车拉力赛有巴黎至达喀尔拉力赛、欧洲的蒙特卡洛拉力赛和东非萨法里拉力赛等。中国举行的第一次汽车拉力赛是1907年进行的北京至巴黎拉力赛，全程12000多千米。