rx5汽车之家改装

① 荣威RX5车主用车心得：这几个用车坏习惯，有的话要改

开车这么久，也学习了一些用车反面教材，跟大家分享一下，避免一下就更好了：一：长期把车停在不平整的路面如果说，你长期停车停在凹凸不平、起伏很大的地面，或者说前轮在上方，后轮在下方的这种地面，这种不平衡状态会导致四轮的落差过大，对车架会造成扭曲，严重的话甚至还会影响到正常的开关车门。

总结的坑不是很全面，欢迎大家补充交流。

② 赛博朋克2077RX5 PLUS内饰改造幕后篇

[汽车之家?汽车模型]?关注模型社栏目的小伙伴们大家好，一直在做模型的编辑最近有机会在真车上面“疯狂操作”一番，于是就有了大家看到的>>荣威RX5PLUS内饰改造视频<<。虽然宣传物料看起来挺赛博朋克的，但编辑确确实实是在对传统的非遗工艺进行现代化的还原……另外因为视频照顾到节目时长和呈现效果的关系总是会对一些制作细节进行取舍，所以编辑在这里和大家聊聊这台车内饰改造幕后的故事。要知道动手改装还须谨慎，所以大家先来看看我帮你们趟出来的这条路吧！

编辑点评：

好了，看到这里我们的这期栏目也就要告一段落了。在往常的模型栏目里我们做的都是小比例的模型，这次在真车上用类似非物质文化遗产工艺——大漆的手法来进行制作说实话还是第一次。因此在制作的过程中编辑还是经历了几次翻车的，不过最终还是得到了一个令人比较满意的漆面纹理效果还是值得高兴的。

当然了，经过这次的尝试之后也让我们发现了传统工艺的繁复程度注定让它们不会变成工业化量产的产物。不过通过对传统工艺技法的模仿其实也从另一方面让我们看到了汽车这个现代工业技术结晶和传统文化手工结合的可能性，就像荣威前不久推出的RX5PLUS匠心国潮珍藏版车型一样，虽然大家获得几位大师的纯手工产品的可能性不大，但说不定在不久的将来也会有越来越多融入了中国元素的车辆设计出现在大家身边。（文/图汽车之家罗奥雨）

③ RX5汽车怎样换备胎

使用工具：千斤顶、扳手、汽车警示三脚架
一、停车，取出备胎，卸掉爆胎
如果在开车出门遇到汽车爆胎，需要先将车子停靠在右侧硬路肩或者紧急停车带，自动挡的车挂P档，手动挡的车挂1挡或者倒挡，并拉起手刹。打双跳灯，若是夜间或者下雨有雾的天气还要打开示廓灯，尾灯，后雾灯，然后在车辆后方50米(普通公路)或150米(高速公路)处放置汽车警示三脚架。别忘了锁上车门，防止坏人借看热闹之机偷走你车上的东西!
从后备箱拿出扳手，松开螺丝的时候，需要按照“对角线”方式拧螺栓，为的是保持吃劲的平衡，螺丝可能用手很难去把它松动，在注意安全的前提下，不要担心，你完全可以上脚踩了，拧螺栓的时候。

注意：有汽车车可能使用的是防盗螺丝，这个是需要专用工具，如果是防盗螺丝切记不要乱来，按照说明书来做就好了。
二、支起千斤顶

千斤顶最好专车专用，因为千斤顶有最高承重，要注意。千斤顶有齿条千斤顶和螺旋千斤顶，一般家用车的千斤顶都是齿条千斤顶。
1、齿条千斤顶
它的体积并不大，比较好存放。其缺点也很明显：不能支撑太大的重量。齿条千斤顶有两种结构，分别是人字形结构和菱形结构。
人字形结构
这种结构的齿条千斤顶承重量比较低，因此其主要配备在小型车上。这种人字形千斤顶看着并不牢靠，用在小型车身上也让人不太放心……
菱形结构

目前大部分家用车配备的都是这种结构的齿条千斤顶，其支撑结构比人字形千斤顶更牢固可靠。从小型车到SUV，车上配备的菱形齿条千斤顶的结构都是一样的，只是用料及尺寸有区别。
家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧，好似底盘两侧的两道“鳍”，在前轮的后面20厘米左右，后轮的前面20厘米左右。这道“鳍”是突出于底盘钢板的，可以承受比较大的压强。千万不要把千斤顶支在底盘的钢板上，这样做很可能对底盘造成损害。另外，支撑在悬挂的下摆臂上也是不正确的操作，如果千斤顶打滑车辆掉落下来，底盘和千斤顶都会受损害。

千斤顶的高度：只要轮胎离开地面2-3厘米即可。

2、螺旋千斤顶
螺旋千斤顶是依靠自身的螺纹结构自锁，来支撑车辆，其支撑重量比齿条千斤顶要大得多。不过，这种千斤顶的举升效率比较慢，但下降快，使用时需要注意安全。
三、换上备胎

把轮胎上的螺丝都取下来，然后把轮胎卸下来，如果感觉往下卸的时候吃力，可以把千斤顶再升高一点。然后把备胎拿过来，换上去，再把螺丝拧上，大致拧紧，稍后撤下千斤顶再继续紧固。换好轮胎以后，就可以把千斤顶降下来，使轮胎着地了。然后再把轮胎上的每个螺丝都紧固好，千万别忘了这个，否则开着开着轮胎自己跑出去了那可就不好玩了啊!
荣威rx5备胎品牌为玛吉斯轮胎，备胎存放在行李箱内，位于随车工具箱的下方。翻开行李箱衬板，将行李箱衬板拉手挂在流水槽上，然后取出随车工具箱，松开备胎锁紧旋钮，然后便可以取下备胎。
荣威rx5备胎为非全尺寸轮胎。只能做临时代替使用，且只能用于非驱动轮，最高时速不能超过80km/h。非全尺寸的备胎重量轻，体积小，不侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎减轻了重量就意味着多少会减少油耗，从而获得更多动力。非全尺寸备胎比普通要小因此不会太多的占用后排的空间同时也降低了成本。
车主需要定期检测备胎，备胎检测主要是检查胎压和有无磨损，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如有裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，4年后应更换备胎。

④ 谈一谈我的爱车荣威RX5的用车感受和车身配置！

不知道大家有了解过什么是合乘车道吗？合乘车道的英文简写是HOV，是指在规定的时间段内只允许两个或两个以上乘员车辆专用通行的车道，保证高乘客率车辆快捷、方便通行。简单来说就是类似于公交车专用道，而这个车道不允许单人单车行驶。

最后总结一下我对合乘车道的看法吧，我觉得这个办法确实挺好的，城市交通资源有限，避免单人单车上路，可以在一定程度上帮助缓解交通压力，这是大家都愿意看到的事。

⑤ 看到RX5 PLUS，荣威RX5老车主表示想置换！

昨天周末，于是趁着休息就去店里保养了大五，我的大五是全年买的，今天去店里保养的时候，看到了新款的RX5 PLUS，颜值感觉运动时尚了许多，特别是黑色的运动轮毂，把我馋得哦。
新开的RX5 PLUS,这个颜色给人的感觉就是运动时尚，依然是大脸设计，大灯变得更犀利了，轮毂不得不说好看
大气颜值
这就是我的老款大五
想去当初选择它，还是因为这两年周围朋友陆陆续续的买荣威车的还不少，反正我看着觉得还都挺不错，外观的设计我挺喜欢，所以买车的时候第一个就想到了它，就去店里看了看，觉得rx5这车挺不赖，颜值也可以，空间也充足，性价比是挺不错。
说起外观，我就得夸一夸这辆车了，很帅气硬朗的一款SUV，我以前就挺喜欢荣威的这种设计风格，现在自己买了一辆更是越看越喜欢，线条分明，层次感丰富，而且前脸看着更是格外的帅气。
我这辆车目前的油耗表显是在七个过半这样，我对这个油耗值还算满意，毕竟在市区内油耗相对来说肯定是低不了太多的，但这款车的油耗还是令人挺惊喜的，就是不知道后期还能不能再掉。
方向盘的操控手感很不错，指向精确转向稳定，也没什么虚位，路感也挺清晰的，开着感觉很好，底盘调校的也到位，车子操纵起来还是很有安全性的，倒车影像清晰度不错，用着也方便，还有上下坡辅助功能，车子配置方面还是可以的，操控安全也很有保障。
动力系统还是很强势的，起步很快不拖沓，油门一踩就能明显感觉到动力涌出的那种劲，加速反应也挺快，动力随叫随到几乎不用怎么等，升降档时候也没有明显的顿挫，挺顺畅的感觉，平时在市区开得多些，前段时间上高速表现也是很不错的。
它的空间还是很大的，毕竟SUV的车普遍都比紧凑轿车要宽大一些，坐起来感觉就更宽敞，家用车的话还是这种大空间的更舒适一些，载人载物都完全没问题，我们一家五口人，都坐进去感觉还是还是挺宽敞的，一点没有紧凑的感觉。
最后再来一张运动轮毂，馋一下，等新车来了，必须考虑置换了。

⑥ 荣威rx52019款手动空调改装自动要换什么配件

电子手刹自动解除的控制过程如下：
加速踏板踩下信号——发动机控制电脑（发动机ECU）——发动机ECU输出解除电子手刹控制信号——手刹控制继电器——手刹拉线电机或手刹直接操纵电机——制动解除
既然按下电子手刹开关能解除制动，说明从手刹开关——手刹拉线电机或手刹直接操纵电机这一段是正常的。
从问题的描述来看，加速踏板——发动机控制电脑（发动机ECU）也是正常的（踩下油门踩板发动机转速能升高），因此， 问题应该出在发动机ECU输出电子手刹控制信号——手刹控制继电器——手刹拉线电机或手刹直接操纵电机这一段。
检修方法：举升汽车，在踩下加速踏板的同时，用万用表检测手刹继电器是否接到发动机ECU输出的手刹控制信号？如果没有，检查ECU输出端有没有信号。如果没有，ECU坏了。如果ECU有信号输出，继电器没接收到，检查这一段线路，判定是线路断线还是插头处接触不好。如果继电器收到ECU的控制信号，检查继电器是否输出12伏电压。如果没有，继电器坏了。如果继电器输出了12伏电压，检查手刹电机有没有12伏。如果没有，检查这一段线路。
以上检查流程并不算复杂，如果你自己没有动手能力还是到修理厂去吧。因为是带电检测，12伏电压当然对人没有影响，但测量时不小心造成短路把发动机控制电脑（ECU）给烧掉的情况还是有的。
有些轿车手刹开关信号也是要到继电器的。如果是这类型，那上述检修过程就简化了，只检查ECU到继电器这一段。

⑦ 荣威rx5全车隔音多少钱，荣威rx5隔音改装方案

那得看你选择什么牌子的隔音材料，就像买衣服一样，价格都不一样，隔音是一次性投资，要么不做，要做就一次性做好，不要像我一样，之前做的投便宜，花了3千多，没效果不说，车内臭的不行，没办法去了西安上尚汽车音响做了3M隔音，现在车开的快一年了，还是安静的很，深刻懂得一分价钱一分货。

⑧ 小型整容手术，荣威新款RX5 MAX发布

在本届广州车展上，荣威带来了新款RX5MAX，新车主要变化就是更换了最新家族式造型前脸，以及贯穿式日行灯，同时换上了荣威品牌的最新车标，动力方面，车辆依然搭载1.5T/2.0T发动机。

内饰方面，新车造型与现款车型保持一致，整体造型十分简洁，做工和用料也保持了同价位车型中应有的水准。真皮方向盘的两侧还采用了打孔处理，并配备了全液晶仪表盘，科技感没有落下。

动力方面，车辆提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 新款RX5 PLUS发布，荣威作为上汽在中保研中的遮羞布，值得期待

近来一个叫中保研的机构彻底在车圈火了，大家都知道能在中保研这个“照妖镜”下活下来的车型在安全性上还是比较靠谱。而相反上汽集团可谓是被这个测试搞得焦头烂额，旗下的什么帕萨特、途观、GL8等的成绩都是惨不忍睹。另一方面，作为自主品牌的上汽荣威却交出了不错的答卷。

目前关于RX5PLUS的信息仅有这些。动力方面预计还是和现款一样的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是6速手动或7速双离合变速箱，总得来说还是比较不错的水平。单从外观上来看，新车比起现款要更加运动时尚，还是非常值得期待的。

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