如何将汽车改装水陆两用

1. 水陆两用车的功能

英国也推出了一种“超级水陆两用汽车”,它在公路上行驶的保险时速为224公里,在水面上的时速为114公里, 这种汽车采用了200多种高新技术,其中86项属于最新科技发明。汽车发动机采用了全封闭装置,直到汽车完全报废为止,无需更换，既安全又不会污染空气和水源。车身壳体采用特制的纤维增强塑料,不管在淡水、海水里都不会被腐蚀,同时又大幅度减轻了车身重量,易于在水上漂浮行驶。车上所有的零件全部由电脑控制,任何零件出现问题,电脑都会拒绝开车,并在电脑屏幕上显示出“待救”的信号,维修十分方便。
而且在汽车车身底部还安装有超感应传感器,一旦遇到水域,传感器就立即通知电脑,电脑控制系统会使4个车轮自动上升,减少水中阻力,成为水上高速快艇。这一切均由电脑自动操纵,不需要驾驶人员动手。水陆两用汽车最精华的部分是车上配置了全球卫星导航定位系统。汽车一旦进入海洋,驾驶员只要向电脑输入所要到达的终点,一切都由卫星导航系统全自动驾驶。途中若遇到阻碍,卫星导航系统会指挥汽车自动避开,不会发生交通事故。
世界汽车制造行业的专家认为，水陆两用汽车将风行整个21世纪，人类从此可以实现直接驾车飘洋过海周游世界的夙愿。

2. 怎样使水陆两用车跑的快

Gibbs Technologies开发出高速两栖汽车(HSA)技术，通过这项技术可将普通汽车改造为两栖汽车。作为技术展示，Gibbs推出了一款两栖汽车Aquada，该车于2003年末首次亮相。这家英国公司希望最终将HSA技术授权给大型汽车制造商，与此同时他们目前还在全力销售Aquada汽车，每辆车售价为15万英镑。

在本文中，我们将一览Aquada汽车的风采，探究这款两栖汽车的技术。

从车侧跨入驾驶座，您会意识到我们很难将Aquada分门别类，归入任何现有的车辆类型。您可以像上船一样直接跨入车内，但坐定后面对的仍是一个与汽车方向盘类似的方向盘。Aquada采用3座设计，可以容纳一位驾驶员、一名滑水者以及一名观察员。

“这的确不可思议，因为车内的一切都在告诉你正在驾驶一辆汽车，但从外面看来它又是一艘船。”坎特伯雷大学机械工程高级讲师兼Aquada顾问基思-亚历山大(Keith Alexander)说， “你坐在方向盘后，脚踩踏板，但你并不是在公路上飞驰，而是在水上畅游”。

Gibbs科技公司管理总监尼尔-詹金斯（Neil Jenkins）称，在开发Aquada的过程中，Gibbs的设计师和工程师以Seadoo摩托艇作为水上性能的参照。它的目标是成为一款能在水上快捷行驶的休闲车辆。在公路上，它的操控和性能应当达到一般跑车的水平，但詹金斯并没有设立特定的参照目标。

“它的转向和操控都非常出色，我们对它充满信心。它是一辆很不错的普通跑车”詹金斯说。

詹金斯还提到，该车同时兼顾了在两种行驶模式下的性能，驾乘者在陆地和水上都能获得同样出色的感受。要想了解它与陆地和水上的参照对手相比到底如何，我们需要看看Aquada的各组成部分。

为该车提供动力的是一个175马力、2.5升、24阀的V6发动机。在陆地上，它可以使Aquada可以达到161公里/小时的速度，并能在不足10秒时间内从零速加速到100公里/小时。

这个发动机还为两栖汽车的喷射器提供动力，推动车辆破浪前行。

喷射器是Gibbs公司开发的专有部件。Gibbs公司开发Aquada时，需要设计一种重量轻巧且体积紧凑的喷射器。此外它还需要提供1吨的推力，这个推力是让车辆在水中保持平稳所必需的。喷射器长0.89米，重40公斤。

詹金斯说，大部分可以产生相同推力的喷射器的长度都超出我们的要求一倍，因此无法安装在Aquada上。该喷射器提供了强劲的推力，且发动机的重量/动力比又很低，这些优点使得两栖汽车可以获得高达55.8公里的时速，并在五秒内加速开始向前平稳滑行。

此处详细列出了Aquada的其他一些特性：
变速器： 四速自动挡
制动器： 制动盘
轮胎： F215x65、R225x60
车轮： F-16 X 6.5J；6辐条合金车轮
燃料容量： 57升
燃料类型： 95号无铅汽油
配平调整片： 双面配平片（配平调整片是安装在车辆尾部的薄板，可以对水产生下压力以帮助车辆保持平稳。）
舱底泵： 三个独立系统（舱底泵可以排出正常行驶时涌进的水。）
空载重量： 1,350公斤

Aquada还采用了专利技术，使车辆在陆上行驶和水上行驶之间进行转换。 我们会在下一节中介绍这一转换过程。

地球表面的大约75%被水覆盖。而一辆可以同时在陆地和水上行驶的车可能改变现有的交通模式。要想让两栖汽车能够正常工作，那么它必须能够漂浮在水面上，防漏防腐，并可以顺利地在陆地和海洋之间转换。

Aquada没有车门，这样有助于防止渗漏。车的基本构造是一个铝材包覆的中空框架。为了解决腐蚀的问题，Gibbs在极端条件下对材料进行了测试。车辆的每个部件都经过了2000小时的盐水喷雾测试，这个时间比标准汽车的测试时间长大约四倍。詹金斯介绍说，公司特意延长了测试时间，旨在确保安全性。

“由于存在剩余浮力，所以车辆不会沉没”詹金斯说，“即使你将它拴在英吉利海峡海底一星期，一旦松开，它就会浮到水面上来。”

人们过去曾经尝试过生产两栖汽车，但都不太成功，主要原因在于无法收起车轮。Gibbs公司拥有几项专利技术可以让车辆像飞机收放起落架一样收放车轮。

车辆入水后，驾驶员只需按一个按钮来启动车辆的四秒转换程序。下面是转换过程中所要进行的操作：
车辆识别出它是在水中。
车辆识别出它处于合适的深度。
切断道路用车轮的发动机驱动。
收起车轮。
将配平调整片置于最优的位置。
将道路用车灯切换为船用灯。

在转换过程中，驾驶员应将发动机转速保持在2000转/分钟(rpm)，从而为喷射器提供足够的推力。此时，喷射器已经没入水中，同时开始排水，以推动Aquada前行。

Aquada是几十名工程师和设计师历经七年时间取得的成果。 在下一节中，我们将展望一下Aquada的未来。

Aquada是一款价格昂贵的休闲车，价格约为15万英镑。它目前的价格使得它成为世界上屈指可数的最昂贵汽车之一。詹金斯认为，Aquada是一款只有少数人消费得起的车辆，在未来的一两年内将对小众市场产生极大的吸引力。

用一辆Aquada的价钱，您可以购买下列任何一款豪华跑车：
兰博基尼Murcielago（273,000美元/约合149,613英镑）
阿斯顿-马丁Vanquish（228,000美元/约合124,951英镑）
法拉利575 M Maranello（215,000美元/约合117,822英镑）
保时捷GT2（180,665美元/约合99,006英镑）

*价格来源： 《福布斯》杂志

“我们并不想和保时捷或法拉利竞争，因为与开着法拉利在16万平方米的停车场上驰骋相比，驾驶Aquada在水面上畅游是一件更加惬意的事情”詹金斯说。

Gibbs的长期规划着重于将获得专利的HSA技术授权给汽车制造商，以将该技术融合到他们的汽车设计中。

“我们的目标是：在5年、6年或10年时间里，当你在普通展厅购买一辆普通汽车的同时，你还可以选择高速两栖技术”詹金斯说。

在技术研发之外，Gibbs公司还在销售Aquada。截止至2004年底，他们已经生产了200辆Aquada。Gibbs目前正在努力让两栖汽车能够驶上公路。在欧洲，两栖汽车的陆用和水用已经合法化，欧洲娱乐用船只指令将其划分到客车类以及D类船只中。

Aquada的驾驶员需要同时持有公路驾照和水上驾照，英国则要求在车辆出厂三年后，每年由英国交通部(MOT)换发许可证。Aquada目前在美国尚未取得合法身份，还需要美国环境保护署(EPA)批准。

两栖汽车的历史和汽车同样悠久。甚至早在二十世纪初期，当汽车行业还处在襁褓中时，人们就已经开始着手制造两栖汽车了。以下是一些试图制造两栖汽车的著名事例。*

Magrelen Amphibium (1899)——可能是最早的制造机动两栖汽车的尝试，Amphibium诞生于丹麦。
Trippel SG6 (1937)——由汉斯·特里普(Hannes Trippel)设计。他为德国设计了几种两栖汽车，SG6是为德军生产的。特里普还参与了下文所述的Amphicar的设计。
Hydromobile (1942)——由一位在美国的匈牙利工程师于1942年设计完成，有木制船体和三个可以收起的车轮。
Amphicar (1961-1968)——可能是最成功的商品化两栖汽车，也是迄今唯一大规模生产的两栖汽车，共制造了3,878辆。Amphicar的价格在2,800美元到3,300美元不等。它在公路上的速度可达113公里/小时，在水中速度可达11公里/小时。

雷诺Racoon (1993)——由法国汽车厂商雷诺开发，它是一款概念车，可以在任何地方行驶，包括在水中。它是一款四轮驱动车，采用V6双涡轮发动机。它在水上的最高行驶速度为5节（13公里/小时）。

3. 我想改装台水陆两用汽车，现在想在发动机上安装台空气压缩机的机头，或者用汽车空调压缩机改装，只要压力

用大货车气刹那个空气压缩机好改装 空调压缩机需要机油循环不能用

4. 怎样设计水陆两用车

这位大侠，首先，水路两用车实际上已经有了。一帮英国人和一个中国老百姓都曾做出来过一辆。
具体地，水路两用车这东西其实就是轮船和汽车合体后的产品。路上行动不必赘述，发动机驱动四个轮子跑就可以了。水中行走包括两种：第一，漂浮在水面上行走：这需要阁下将发动机底盘上增加一个足以承载整车重量的仓，行进的方式由轮子滚动切换到螺旋桨（螺旋桨夹在车屁股后面）推进，当然你还需要一个舵来控制方向。如果是在浅水中蹚水行走，其实，你需要做的就是一款防水的发动机。
大侠，你别闹了。。。。

5. 中国履带式装甲步兵战车怎样水陆两用，可以变型成哪些车型

该车可水陆两用，用履带划水推进。入水前排水泵打开，防浪板在车前升起，无三防装置。如果需要，可仿M113A2在车后跳板两侧安装燃油箱。外形尺寸和其他性能与M113A2相同。

该车已列装的变型车有81mm、107mm和120mm自行迫击炮、昆方IV型126mm多管火箭炮、装20或30mm机关炮的步兵战车、陶式反坦克导弹发射车、昆吴反坦克导弹发射车等。另外，还可能改装成下列变型车：火力支援车、侦察车、喷火车、运货车以及救护车等。

6. 坦克怎么水陆两用

简称“水陆坦克”，是可在水上和陆上行驶的两栖坦克。主要用于在水网稻田地带、强渡江河和登陆作战。一般体积较大，车体密闭后可浮在水面。乘员2~4人，战斗全重从几吨到十几吨不等，有的达30吨。装甲较薄，通常由高强度合金钢或铝合金制成，可防枪弹和炮弹破片。坦克上装有水上推进装置，利用它可使坦克在水上前进、后退和转向。水上推进装置通常有履带式、螺旋桨式和喷水式。履带划水最大时速3~7公里，螺旋桨式和喷水式推进时，最大时速7~13公里。

7. 我是指手工将打造的,自改的跑车型水陆两用车

很早就听朋友说过有一个叫张潜的车迷，改装了一辆水陆两用车，日前记者受邀参加由北方汽车交易市场主办的北京第一届酷车节大赛颁奖会，有幸见到这辆车。

水陆两用车发明人：张潜 职业 石油戡探 五十三岁 驾龄 29年 大专
车型：金旋风 BJ6391 蓝色 97年
性格；质朴 （并具有典型的非职务发明人的特质） 身高：一米八以上

记： 张先生您好，很早就听朋友说过您改的水陆两用车，今天见到您和这辆车，很高兴， 您怎么想起改车的？改车前后用了多长时间？花了多少钱？
张潜：“92年时，我想改车，但有想法无能力，97、98年开始做实验，借别人的工厂，改装用了四个月，完全是手工，这车是二手车，购车花了1.3万，这辆车的改装费花了4万元，但前后花了十多万，这是更改的第九条船了，前面的都作废了..................
参考资料：http://auto.163.com/04/1011/15/12E367NS000816I9.html

8. 红警2尤里的复仇rulesmd如何把战车改成两栖形式

直接下一个中国崛起
中国的坦克可以两栖

9. 山东什么地方可以改装水陆两用挖掘机

一楼正解。。。据我了解。。。目前在华北地区就这一家。。。
滨州金毅设备有限公司详细地址：滨州市高新区广青路301号。。。
联系电话:3112824

媲美坦克的生产工艺。。。

10. 请问水陆两用挖掘机改装难度大吗怎么改装

在现有的基础上改装还是比较考验厂家的技术水平的，湖北兴勇机械制造有限公司主要致力于水陆挖掘机浮箱的设计与开发，公司创始人周大勇先生于1994年从事水陆挖掘机行业，厂家经过20余年不断创新与改进，我们的浮箱可以与国内外各知名品牌挖掘机(如斗山，卡特，日立，神钢，小松，现代，三一等)进行完美匹配。。欢迎你采纳我的回答