汽车改装吊耳加固

『壹』 汽车悬挂改装需要注意些什么

看是什么车，一般不允许。如果是比赛用车。1、注意减震器阻尼比要比原件高75%-200%。2、加横向拉筋（车越重拉筋刚性越大）。3、螺旋弹簧中加减震胶块（车越重越要密度大）4、卡车后部加配重，缩小吊耳长度。5、小车后部横向拉筋加强。6、注意前悬转向角干涉，最好是最大压缩与伸展行程都检测到。7、悬挂固定点加强（减震支架、托架、）需要不改变离地间隙，一般加强在外部。8、改装部分尽量不动火、少打洞，一般不要破坏原操纵、外展、定位关系等与操纵稳定性有关的数据。9、改变后保证无干涉，无尖角，固定牢靠。

『贰』 汽车钢板弹簧的吊耳为什么都装在后面.固定的一端装在前面

你说的是什么板簧？前簧？后簧？最有可能的是后簧吧，但我所接触的吊耳都在前面，后面要么是卷耳，要么是固定挡板。

『叁』 途达改装悬挂升高要注意什么

1.简单地说车身升高后，直接影响到的是车辆稳定性及转向系统，大部分受到影响的稳定性是可以通过矫正车轮定位得到改善的。

2.大部分前桥结构因车身升高后会改变转向主销角度和前束角，独立悬挂会直接影响到车轮外倾角，解决上述问题可以通过更换上、下支臂和前轮定位来调整。

3.升高会使转向拉杆角度变大，使车辆在大起伏路面行驶变得不容易控制，须更换转向拉杆和转向摇臂。为了在越野时发挥车辆升高优势同时保证车辆在公路上的稳定性而出现的特制平衡杆连接装置，可以由使用者自行连接/解除。

4.改装后车辆重心升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。

5.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角度后，容易产生噪音和震动甚至容易产生断裂，需要通过降低分动箱和改变后桥输入轴角度来解决。

6.为了能发挥车身升高性能，需要配合钢板采用更长的吊耳或可折叠吊耳，但这些产品都会或多或少地影响车辆在公路上的行驶稳定性能。升高后可能需要更长的传动轴甚至完全改变传动轴和分动箱出口连接方式保证改装的牢固性。

『肆』 我的吕的发动机吊耳断了，能焊上吗。

你好 你焊接 用氩弧焊，有专业氩弧焊的门市部，在焊接前你可以把焊接口用砂轮打磨成V型槽以增加焊接口的拉力，你怕不结实可以样师傅加固加固，就是多焊一些。

『伍』 汽车排气管吊耳怎样拆

您好，吊耳一般是挂沟式的，建议您在挂沟端部打点润滑剂拆装就容易些，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『陆』 汽车改装排气共振问题

一般分三种情况
第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题。
第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。
第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。

『柒』 汽车改装直排如何固定

看你是怎么改的了 在原来有吊耳的位置改直排就很简单 借用原有的吊耳进行加固就可以 在原来没有吊耳的位置 需要在车底盘上焊接吊耳加固 这是改双边才用的 希望能够帮到你

『捌』 一俩车想改装，飞轮是旋飞6速的，想改成卡飞式9速的~除了换变速系统和轮组，不懂关于吊耳的问题，可行么

楼主这样折腾可不行，，六速车改九速是一件很不值的事情。如果真的要升级九速，，，，基本上和当时你买车的价差不多了，，，所以，不要升级了。真想玩山地车就换车吧。六速升级九速是又不值当有有难度。

『玖』 汽车吊耳有什么作用呢

在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性，它能够被值得依赖，是因为它的吊耳质量好，不易变形，耐腐蚀性强。

『拾』 改装了排气，出现共振，怎么办

您好，不知道您该的是什么牌子的排气，中尾短，还是全段，一般像天蝎，NEUSPEED都会共振。管径变大，消音包邮的没有。希望采纳