改装车冷油散热器

『壹』 摩托车125风冷发动机改装多大型号的油冷散热器合适

125的车还有什么好改的，再说油冷比风冷还差，水冷最好

『贰』 江门市哪里有摩托车改装，我想改装油冷散热器！最好告诉地址！谢谢

不建议改装油冷，会影响发动机寿命，一般风冷一天开100公里没问题的，也可以加个风扇

『叁』 摩托车改装机普通油散热器有用吗

一般都是水冷式，发动机身带翅式散热片，足够机油散热了 、

『肆』 摩托车机油冷却散热器有谁改装过吗

你的gw250本来就是水冷的，水循环给缸头散热，同时会给机油散热，你再加装机油散热，完全是脱裤子放屁，多此一举。发动机有那么热吗？乱改有意义吗？杜卡迪M795，这么大的排量，只是风冷的，人家照样跑长途，比你能飙车，三档6000转就能跑到150码。杜卡迪说明书规定12000公里才换一次机油。风冷，高速，不去勤保养，照样比中国产的摩托质量好很多，非常耐用。所以说，完全不用改油冷。另外，发动机长期低温也不是好事，会增加发动机的积碳。你问那个修摩托的傻子干嘛？他懂个鸟，自行车都修不明白的兽。

『伍』 汽车改装油冷需要注意什么

第一：首先要留意接口、弯头有没有漏油，是否做好密封工作。
第二：使用机油会比安装油冷前多的，因为油冷需要储存一定的机油量，换机油时一定要把油冷里面的机油清理干净。
第三：安装了油冷，油温会比以前低的，所以最好使用节温阀控制机油循环，低油温时不使用油冷循环，高油温时才开启阀门走油冷循环，不然日常逛街发动机负荷不大，一直低油温行驶对发动机也不好。
最后一点也是最重要一点，油冷不是越大越好的，要根据需要、使用环境、发动机特性等等去选择合适的油冷尺寸，而且油冷定位也是非常重要的，固定在哪里才不会妨碍原本的导风冷却，这些都是十分讲究的，假如身边有朋友在使用，也可以向他们咨询！
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！

『陆』 汽车改装知识 如何为汽车进行散热改装

加大或者加装汽车水箱，保证散热系数增加

『柒』 摩托车改装机油散热器CG油冷器冷却器顶杆机

原车来是风冷的摩托车发动机，不建议改装油冷，一是没有多大实际作用，二是有可能引起一些不良后果，后改的油冷因相关零部件不是专门设计的，改装后可能达不到良好的散热效果，还可能影响发动机的正常润滑，反而对发动机不利，这不是说油冷不好，而是说后改的油冷达不到专门设计的原车油冷效果，而且可能会有副作用。

『捌』 汽车油冷器和散热器的区别

一、风冷散热

风冷散热就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道，现在风冷散热很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机。风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。总之单缸低转速的车用风冷是完全够用的，不用担心长途问题。

风冷优点

散热系统零故障（自然冷却）风冷发动机成本小，占用空间少。

风冷缺点

风冷相对于其他散热方式散热较慢，而且受发动机形式限制，比如直列4缸他就很少用风冷中间2缸不能有效的散热，所以风冷只适合2缸发动机。

二、油冷散热

油冷散热是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）。

油冷优点

散热效果明显故障率低，机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低。

油冷缺点

对发动机机油量要求有限制 机油散热器不能过大 过大后机油都会涌入机油散热器导致发动机底部润滑不足。风冷改油冷一定要匹配扇热器和机油泵压力，机油散热器容量太大对发动机齿轮润滑不好，扇热器太小流量太小对机油泵会有压力机油流量不足对缸头磨损很大。油冷是中端街车的标配，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。

三、水冷散热

水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。水冷的基本配件一般包括水泵，水箱温控还有风扇。水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统（还有水油双冷）小排量125单缸车不适合改水冷，因为那样没用，一般125根本发不了那么多的热量。

水冷优点

可以很好的对高功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果。

在温度高时节流阀会全部开启水箱开始工作，在温度过高时风扇开启降温到发动机最佳工作温度，这就是标准的水冷工作原理。

水冷缺点

成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。

『玖』 gn250改装油冷散热器效果怎么样

因为铃木车系上机油量非常大，在有安装位置的情况下，推荐用大油冷器。
套件包括：改装替代原机油滤盖的电镀件一个，原车O型密封圈一个，油管（38CM）两根，接头空芯螺丝两个，8MM高压密封垫四个，加工好的发动机机油道观察螺丝一个，14MM高压垫一个，大或者小油冷散热器一个。
看过，接触过，也讨论过很多关于铃木车系关于改油冷的问题。也打算过用原车的机油滤盖来直接改装。但是它很薄，强度确实不高，另外不使用油冷恢复时也是个麻烦问题，所以还是最终加工了专用的电镀改装件，在美观与性能上都OK了。
所有件的安装是非常简单的。大家看看下面的图片，我就不细说了。也没有什么注意事项，我试验的，着车一分钟，油冷器就开始发热。用风扇吹着试车，上油管烫手，回油管刚刚有温度。

『拾』 汽车改装水箱散热器好吗

发动机工作温度一般控制在85-95摄氏度，如果温度过高会加快内部零件的磨损，甚至造成爆缸等危害。当动力进行大幅提升之后，需要更换一套散热效率更高的水箱来对流经发动机而温度上升的冷却液进行冷却来满足散热需求。