汽车改装贴皮材料

❶ 汽车的外包围一般都是用什么材料做的

高级车的外包围是用陶瓷，碳纤维，塑胶做的；中低级车的外包围是用塑料或者塑钢以及金属材料做的。（注意，塑料不是塑胶，塑胶的韧性强得多）。

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装。

(1)汽车改装贴皮材料扩展阅读：

常见包围材质及真假鉴别：

1、FRP 材质

国内也叫树脂材料或玻璃钢材料，最早应用防腐防酸工业、近年来游轮、快艇、家具、装修等行业逐渐开始加大开发应用，特点是;硬、脆、防腐防酸、不易变形，成本低，制作简单，模具开发周期短，也是目前国内外大包围厂家首选材料。

识别方法：轻、有异味、脆，容易损坏，稍微碰撞就爆裂，可修复。

2、PU (PUR)材质

国内叫PU，国外叫PUR，是材质单词的简写，同属塑料的一种，是目前最适宜制作包围的材质之一，近次于PP材质，特点; 韧性极好，原材料较好、工艺成熟的厂制作出来的产品可以承受5吨左右冲压，可任意180度、360度、对折和扭曲形状。

识别方法：拿任意一部件两手握住两端做扭转动作，如未破损，为PU材质，如破损，则为不合格PU产品，或ABS等其他材质，此外，PU另外一特点就是底漆问题，如扭转过程中发现底漆爆裂或脱落，则为不合格产品。(底漆非常重要)

3、PP 材质

原车保险杠材质，塑料的一种，也是韧性、强度最适合做汽车包围或保险杠的材料，目前国内用于大包围制作的极少，华东沿海地区有部分外加工的有生产，其他地区暂无，台湾较多。

识别方法：PP材质硬而不脆，由于为高压注塑钢模等制作，表明极其平整，内壁大都有合模痕迹，非常整洁，韧性较好，不易损坏。

4、ABS 材质

国内冒充PP、PU的一种塑料材质，一般应用于工业塑料，塑料外壳、部分生活用具等，近年来开始制作于汽车用品，如;脚踏板、行李架、装饰条、汽车小包围等，特点；

轻、薄、脆，增加不同的添加剂会有不同效果，不合适制作大包围，一般做唇款或者半包，不宜负责款式设计，原因；单模开发研制，也叫吸塑工艺。

识别方法：敲正面声音清脆，有点类似PP材质声音，但韧性比PP差，硬度比PU高，价格低廉，工艺较差的实用寿命不长。

5、FRP+混编织布

国际品牌厂热衷工艺，hamann、lumma等均使用此类工艺，原理；在FRP的基础上，去掉纤维层，换成韧性较强的混编织布，以提高FRP包围的韧性，此法倒也不错，只是破坏不易修补。

6、CF 材质(碳纤维)

大家熟悉的碳纤材质，一般分机械化和人手化操作，最早用于航空、军事等领域，后被引用赛车部件制作，近年来开始走入民间市场，也是国际改装品牌厂热衷的材质之一，hamann、mansory、lumma等尤其喜欢，特点；

非常轻、刚性强，可正面承受与钢材同等压力，造价极高。目前国内碳纤改装件大都属于观赏性碳纤，并无真正实用性及效果，价格也相差很大。

识别方法：真碳纤价格昂贵真空制作，纹路平整，重量非常轻，表明处理完美无暇，无白点，气泡等瑕疵，假碳纤为;在原件上包碳纤工艺或贴碳纤纸。

❷ 汽车改装件的几种材质以及有什么区别与优点

现在，我国的大包围材料主要有树脂纤维（FRP）、塑料（PU）、PP（塑胶）、ABS（在PU+PP上提炼）。

FRP

FRP大包围的树脂纤维材质就是平时我们说的玻璃钢英文名是Fiber Reinforced Plastics 缩写为FRP 这种大包围材质因为比较便宜是最畅销的，也是最原始的汽车大包围材料 吻合度：因为是全手工制造出来的，需要模具非常好，做汽车大包围的师傅手工了得，大包围的吻合度才能基本吻合； 平整度：因为玻璃钢的包围是纤维布+树脂（液体），如果手工差点的话大包围上就会出现波浪纹； 优点：大包围硬度够，撞坏了还可以修复 缺点：成型后的大包围比较脆，容易局部损坏。
PU
PU大包围材质的吻合度：PU大包围是用机械做出来的，所以比起FRP材质的大包围吻合度要强，平整度：PU材质大包围一般是由两种不同的液体混合凝固在加工出来的是纯塑料大包围产品，所以平整度也会比FRP材质的大包围好； 优点：PU大包围的平整度和吻合度非常好，小碰撞不会轻易损坏。缺点：这种材质太软，放久了或温度高容易变形，而且PU这种材质大包围修复极为困难。

PP
PP大包围材质吻合度很强、平整度基本跟PU一样，因为PP是汽车的原材质制造出来的。PP材质的大包围优点：相对PU材质的大包围要硬一点 PP材料大包围缺点：过于软，放久了会改变外形，PP大包围跟PU大包围一样，如果撞坏了是不能修复。

ABS
ABS材质的大包围，是现在最好的大包围材质其吻合度、平整度比PU大包围、PP大包围还要好，优点：ABS材质价格比较低，耐高温，在200度下的稳定绝对不会变形 缺点：基本上没有什么缺点，但是加工时比较难达到最好的平衡。

❸ 汽车包围改装用什么材质最好

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质

每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装！
推荐材质：PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的，不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命，有百折胶之称！撞击不容易碎裂，可修复性强！
PP材质是一次性成型包围，所以它与原车吻合度也很高，安装方便！
PP材质的价格比较适中，不会很贵！属于经济型消费，深受大部分车主喜爱。

树脂材质是性价比最高的产品，表面平滑、美观，耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强，
耐磨、耐压、有一定的弹性，包围款式比较多选择！价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆，所以发生碰撞容易开裂，不可修复!

PU材质包围是跟原厂包围完全一样的，PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软，容易变形，撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质

希望对您有帮助

❹ 汽车改装贴皮革用什么胶水

粘接皮革，布料，海绵用的胶水，不发硬，软性，韧性的胶水 透明 无色
易合粘接剂

❺ 车贴制作材料

车贴的材料主要是可以适应户外条件的PVC户外专用胶贴纸，它要求与比普通的广告级材料更具耐磨与防UV等，材质和色彩虽然没有服装的面料那么丰富，

也有普通、夜光、金属反光、镭射反光、金属拉丝等等很多种选择。汽车贴纸全车上下无所不至，车身两侧，引擎盖，灯眉、裙边、轮毂上。

汽车车贴必须经受风吹日晒，车贴必须要有防水、防晒、不宜褪色和撕后不留胶等耐久性功能。在出厂时即拥有最高的色彩耐久性。

(5)汽车改装贴皮材料扩展阅读

车贴的分类

1、运动型贴纸

运动贴纸，主要指赛车运动贴纸，场地赛与拉力赛所用车型和赛道各有不同，汽车贴纸也有相应区别。拉力赛汽车贴纸图案重点突出的是车队的标志及主要赞助商的标志，

色彩上配和该车队的整体VI设计风格，以便更好地达到宣传效果。场地赛汽车贴纸常常会见到火焰、赛旗、波浪等动感十足的图案，为赛车运动增色不少。

2、贴纸类改装运动型贴纸

运动贴纸，主要指赛车运动贴纸，场地赛与拉力赛所用车型和赛道各有不同，汽车贴纸也有相应区别。拉力赛汽车贴纸图案重点突出的是车队的标志及主要赞助商的标志，

色彩上配和该车队的整体VI设计风格，以便更好地达到宣传效果。场地赛汽车贴纸常常会见到火焰、赛旗、波浪等动感十足的图案，为赛车运动增色不少。

3、个性贴纸

个性贴纸，依照车主个人喜好和品位，量车定做的个性化贴纸。运动化、艺术化、实用化，各种风格只要看起来和谐美观，可以自由选择搭配，自行设计，打造出自己的风格。

4、专用车贴

其最大优点是色彩清晰、图案有立体感，视觉效果佳。最早出现也是应用最广的一类，常见于各类赛车比赛。其制作过程是将不同颜色的车贴材料通过刻绘的方式做成不同的图案，其质量好坏主要取决于所选用的车贴材料以及做工的精细程度，刀刻车贴的特点是不能制作有渐近色的图案。

❻ 汽车包围改装用什么材质最好

汽车包围改装市面上有三种材质:树脂纤维(俗称玻璃钢)，PP材质，PU材质
每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装!
推荐材质:PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的，不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命，有百折胶之称!撞击不容易碎裂，可修复性强!
PP材质是一次性成型包围，所以它与原车吻合度也很高，安装方便!
PP材质的价格比较适中，不会很贵!属于经济型消费，深受大部分车主喜爱。
树脂材质是性价比最高的产品，表面平滑、美观，耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强，
耐磨、耐压、有一定的弹性，包围款式比较多选择!价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆，所以发生碰撞容易开裂，不可修复!
PU材质包围是跟原厂包围完全一样的，PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软，容易变形，撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质
希望对您有帮助

❼ 汽车包围改装用什么材料最好

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质。
最推荐材质：PP材质
（1）(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形，所以厚度较薄、韧性一般。
（2）(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑成形，所以有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度亦是最佳的，受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。
（3）PP材质：此类的产品价格较为便宜，款式较多，所以成为众多车主的首选。
若要选购这一产品时要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭的能力；②耐热不变形；③表面要平滑、重量要轻；④与车身密合度要高；这样你就能选到自己称心如意的包围！
大包围
【简介】
大包围(汽车车身外部扰流器)。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。
【材料种类】
国内主要流行的汽车大包围材料主要有以下几种。
11、树脂纤维
（玻璃钢）的英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这是最原始的汽车包围材料
吻合度：因为是全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别；
平整度：因这种材质的包围是纤维布+树脂（液体），所以不免会出现波浪纹；
优点：硬，碰坏的话能修复；
缺点：脆，容易局部损坏。
2、PU
吻合度：PU是机器活，所以能撇出人手带来的吻合度问题，所以吻合度可以说非常好；
平整度：PU是两种液体混合凝固出来的产品，所以平整度非常好；
优点：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不会损坏
缺点：太软，放久了或温度高容易变形
3、PP+PE
原厂包围的材质
吻合度、平整度跟PU一样
优点：相对PU要硬一点
缺点：软，放久了会变形，但没有PU厉害（所以有些人说原厂包围拆下来，放在一边，过了一段时间装上去发觉位置有点变化），撞坏了不能修复，只能换新的
4、ABS
改良的包围材质，可以说是以后包围产品的趋势
吻合度、平整度跟PU、PP+PE一样
优点：产品成本相对较低，但模具费用异常高，做ABS模具的人会知道！除非200度以上高温，否则绝对不会变形
缺点：相对较PP+PE硬，所以要在产品里添加适量的PP料，达到最好的平衡

❽ 汽车改色膜都有哪些材质

汽车改色膜都有主要的都应该是PVC材质。最好的是MACTIC，车衣裳总代理，材质厚度10um。

优劣辨别方法：

1、价格：“一分钱一分货”是永恒的市场规则。要了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免上当。

2、色泽：进口改色膜色彩饱满均匀，国产改色膜的颗粒感强。

3、手感：底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复。

使用方法：

1、可能影响施工的配件需要提前拆卸。

2、车体总体处理完以后，就要开始剪裁车膜，汽车贴膜要根据玻璃的尺寸进行初步剪裁。

3、将粗剪裁过的车膜贴在车身上

4、施工完毕后，膜会很服帖地贴在车身上，这时就要进行进一步修正了，即按照车身的形状，精剪裁出相应的形状。

5、一切工作做完以后，最后还需要做一项检查工作，整车贴完以后要检查每扇车窗的情况，特别是边角处，发现起泡现象要立即处理。

以上内容参考：网络-汽车改色膜