汽车改装引擎盖开孔

1. 打开发动机盖，边缘这些孔有什么作用

散热，遮挡杂物防止杂物掉下去打到风扇！

2. 改装车的引擎盖网状进气口如何防雨的呢

一般有防水线路的，水进入机舱后不会流过电器设备。还有就是这个不叫进气口，是散热口，给机舱或涡轮增压中冷器散热用的，发动机的进气口不会放在那里的。发动机舱只要水不流进发动机进气口和电器设备就没问题了，不存在生锈的问题，机舱里温度很高，水早就干了~~~

3. 汽车改装开孔引擎盖雨天会有影响发动机吗

引擎盖不是有两层？你两层都给破开？车头有排水口

4. 引擎盖开孔有什么用

是为了在汽车行驶时导入更多的气流以冷却高速运转的发动机。因为赛车在比赛中往往都是全负荷运转，单单靠机油的冷却是不足以将发动机维持在正常的工作温度的，所以需要额外带入气流。

另外，一些装备有大型涡轮增压装置的赛车或者跑车，也会在引擎盖上设置导气孔，用来为涡轮降温。

不过我们在大街上也能看见一些喜欢外车的朋友将自己的车子上装上导气孔，这更多的是为了达到很酷的外观效果。

实际用途并不重要。值得一提的是，在拉力赛场上，赛车往往要在各种道路上飞驰，免不了会涉水，为了避免巨大的导气孔吸入水而损坏发动机或者阻碍进气，导气孔都有一个可手动关闭的格栅板，在赛车进入水流之前，车手会通过一个操作装置将导风口关闭，保护引擎不收水流的威胁。这一动作往往是由坐在副驾驶的领航员负责操作的。

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汽车风洞：

汽车在行驶中，产生阻力主要来自车辆正面撞击气流所产生的阻力、空气对车身的摩擦力和汽车驶过后后方产生的真空，导致的向后的拉力。

风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流，汽车风阻测试就在风洞中进行。

风洞可以把正面风阻力减小，可以将车头的迎风面积缩小，比如将车头做得更薄或制作更多空隙用来导流。车体还要适当做大，比如增加宽体。还有，就是减小车后方真空的体积，最直接的方式就是减小车尾的垂直面积。

空气阻力对汽车动力的输出影响的大概比例是：80km/h的速度行驶时，就要有60%的动力输出用来克服空气阻力，当车辆速度超过200km/h，就要有超过85%的动力输出是用于克服空气阻力。比如F1，F1赛车上面应用了大量的空气动力学设计，从而获得极小的风阻和巨大的抓地力。

5. 有的改装车引擎盖上突出来一个扁方形的上面有三个洞的东西是什么

不知您说的是什么车，不过这三个洞肯定是为了进风使其什么东西散热的
会有三种可能：
一、三个洞直接对着发动机，应该就是给发动机散热的
二、三个洞对着发动机上面散热片，那就是此车带涡轮，给涡轮增压散热的
三、三个洞对着水箱散热片，那么此车可能是中冷水箱，是给水箱散热的

6. 改装开口发动机盖违法么

您只要不更换缸体（因为缸体上有发动机号码，此号码已经在车管部门备案）是没人管你的
如果要是更换缸体，要到公安车管部门做变更手续
除此以外，发动机的改装谈不到违法不违法，你可以随便改装

7. 汽车改装开孔机盖可否备案登记

一般情况需要的，因为外观改变了，如果面积小可能不用备，具体咨询当地车辆管理部门。

8. 改装的有孔引擎盖能起到防水和隔音的效果么

防水的话只要雨水引流槽设计得当,开口位置角度得当完全没有问题. 可参考WRX或EVO的引擎盖来设计. 噪音的话看你开口面积, 车外会略微增加,车内的可以忽略不计. 兄弟, 建议你车子没有大号涡轮, WRX一样的顶置中冷, 没有300hp以上没有必要开口,引擎是需要适当的保温的, 日常代步你开个口只会增加你保养的麻烦. 想装个X不值得这种麻烦,贴个假Engine Vent就可以了.

9. 把汽车发动机舱盖开散热孔违法么

应该没问题，自然是为了发动机的散热斯巴鲁汽车引擎盖上的散热孔是专供“中央冷却器”散热用的。这个东西就“横躺”在发动机上面，外表很像汽车的水箱，打开引擎盖一眼就可以看到。所谓“中央冷却器”（俗称中冷器）就是用来冷却经涡轮加压后的空气的，多用于高压涡轮引擎车型，如翼豹STI和三菱EVO系列。像帕萨特1.8T和A4 2.0T这类车用的都是低压涡轮，没必要安装中冷器，引擎盖也没必要开孔。至于中冷器安装在发动机上方的原因只是为了方便布局，散热孔自然也就开在引擎盖上。