汽车改装倾角好处坏处

Ⅰ 近年来流行的汽车后轮后倾角改装，是为了什么，有什么隐患吗

那是因为原车的后倾角是不可调的。需要换成可调整的，这样就可以校正后倾角的角度了，只要把螺帽扭紧就可以了

Ⅱ 汽车的后倾角的作用

通俗的说法就是说你的汽车后倾角大，也就意味着你的汽车可以从更高的台阶上下来，后倾角小的话也就是说你只能从矮的台阶上下来

Ⅲ 汽车倾角和前束对操控有什么影响呢

前束微调能让德国车变成拉罗拉的感觉，前束不对，也能让斯玛特变成坦克那么沉重，这就是前束如果数据不对。

Ⅳ 汽车主销内倾角有什么作用

作用是促使车轮自动回正并使其转向轻便。

Ⅳ 改装轿车的好处和坏处

降低排气压力，使发动机高速换气顺畅，增加功率！
但低速时发动机工作不稳，扭矩降低！一般竞技类可以考虑直排，民用的可以选择带回压的尾鼓！

Ⅵ 汽车加装前轮稳定杆有什么好处和坏处

为改善汽车行驶平顺性，通常把悬架刚度设计得比较低，其结果是影响了汽车行驶稳定性。为此，在悬架系统中采用了横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角。
横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。横向稳定杆实际上是一个横置的扭杆弹簧，在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。
如果左右车轮同时上下跳动，即车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在衬套内自由转动，横向稳定杆不起作用。
当两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，侧臂受弯，起到增加悬架角刚度的作用。
弹性稳定杆所产生的扭转内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。两端扭杆臂同向跳动时，横向稳定杆不起作用，当左右车轮反向跳动时，横向稳定杆中间部分受扭转，

Ⅶ 汽车加装平衡杆有哪些优点与缺点

加装平衡杆的好处：
对很多人来说平衡杆只是一支不起眼的铁杆子，但你也许不知道这铁杆子将对你的车产生重大的影响，只是你从未真正了解它的功用。
1：平衡杆的作用
当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法。
2：注意 平衡杆并不是乱加的，一定要看好质地和做工，-平衡杆并不是说强度越高越好，也并不是说越有韧性越好，强度过高，时间长了会让你悬挂上面，就是你安装平衡杆在车身上打洞的位置，发生变形（因为平衡杆刚性太好了高速过弯时候产生的扭曲并不能让平衡杆的韧性把这个力道卸掉，所以这个力道就让车身变形了，因为车身的钢板相对来说更软）。而过软的平衡杆起不到提高车身刚性的作用，可以说是一个摆设。

Ⅷ 汽车倾角什么意思，起什么作用，

倾角分外倾..内倾.就在减拯与洋角那两根螺栓..好多车子跑方向就要调倾角.还有有些车子磨胎也要调这个

Ⅸ 汽车改装倾角可以开快吗

一般情况下主销后倾角的调整可以使在中高速行驶中保持汽车直线行驶的稳定性，适当的加大主销后倾可以可以让汽车保持一定快速（度）的同时能够保障转向自动回位，有效扼制转向机构的摆动、振动幅度。并可以让驾驶者在操纵转向时更轻松。
但物其必反，调整操作不当会使车辆发飘或把持不住方向的之“感觉”的出现。故对于这些定位参数的调整，个人不建议私自调整，一是需要有专用的设备仪器，二是需要专业的技术人员，三是对车型（设计）的不同可能因底盘结构悬挂的不同而分别有不同的调整方法与措施。

以上内容，仅供参考，祝好运·······