新款奥拓座椅改装图片大全

『壹』 奥拓车座椅怎么升高

你好，奥拓车座椅无法升高，除非在座椅螺丝处加垫

『贰』 新奥拓怎样安装儿童座椅

常见的安装办法：
1.童安全座椅上的安全带采用四点式结构，儿童的双手、双脚分别从安全带间穿过，主要目的是固定儿童的胸腹和下肢。
首先可以通过座椅背后的装置来调节安全带的长度。此时建议让儿童事先试坐，将安全带长度调节到比较合适的位置。
2.屁股坐的下面那可以调节的是安全带的松紧程度。此处要在座椅安装完毕之后，通过安全带扣来调节。此处是为了让安全带更舒适、更紧密贴身。同样需要儿童的试坐。此处应该提醒各位家长注意的是，儿童座椅安全带的锁扣采用操作便捷的插口式锁扣，并没有锁止机构。儿童天性活泼好动，自己在玩弄的时候有可能把锁扣打开。若是如此，就丝毫起不到安全带的作用了。因此为了避免以上情况，家长应该对儿童有一定程度的教育。
3.儿童安全座椅上第三处可以调节的是座椅靠背的倾斜度。此处和将要安装座椅的车的后排座椅形状有关，也和儿童的身高有关。通过用力推拉座椅座垫可以改变靠背的倾斜度，想办法能找到一个最贴近车座椅的角度，也找到一个最舒适乘坐的角度。
做好上面的准备工作后就可以开始安装了。
第一步：将座椅搬到待安装的后座上。因为儿童安全座椅是靠后座的安全带来固定的，放在座椅的左边还是右边可以任意选择，儿童安全座椅可以提供左右两个方向的安装扣。
第二步：用力挤压，将儿童安全座椅和后座尽量压紧。这是为了让安全座椅和后座成为一个整体。因此，在大致调节儿童安全座椅的靠背倾斜度后，要大力地将两者压紧。此时需要成人双膝跪在儿童座椅上，借助身体的重量来挤压。
第三步：用车辆安全带固定儿童座椅。前面说过，儿童座椅可以任意安装在后座的左右位置。此时选择相应的车辆安全带，将车辆安全带从儿童座椅的后部固定装置里穿出。此处要注意，安全带不要留余量，要尽量紧固地将儿童座椅固定在座椅上。同时要注意，安全带不要扭曲、弯折。儿童座椅上有固定座椅安全带的插口，它是靠着内部铰牙将车辆安全带锁死的。安全带固定儿童座椅时尽量不要留余量，所以此处要靠手一点一点拉扯，凭着感觉将安全带调节到最紧的状态后再锁死。调节过程。一定要保证不留余量，可以反复多检查几次。
第四步：最后再根据儿童的实际乘坐情况，调节座椅的靠背角度（微调）和安全带的松紧程度。至此为止，儿童安全座椅就成功地安装在了车上。

『叁』 奥拓新款实用型后排座椅可以放倒吗

您好，后排座椅是可以整体放倒的。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

『肆』 汽车座椅怎么改装

首先你要了解一下桶凳的作用，桶凳其实也叫做赛车凳，是一种包裹力强的桶型座椅

一般车辆在过弯时会产生一定的G力，如果过弯速度比较快的时候，这种G力会直接传递至驾驶室内，很容易使驾驶者在作为中发生位移，这样其实是很危险的。

除了一些性能跑车配备桶椅之外，其他原厂座椅的包裹能力都较差，当在弯道中G力较大时，原厂座椅由于包裹力较差的问题，所以，喜欢过弯快的车，换装桶椅有着一定的必要性。

目前一些进口品牌的桶椅，都具有很好的包裹力，将肩膊及大腿固定住，符合人体工程学设计，既舒适又有很强的包裹能力。一些专业比赛用的，还会用上碳纤制作的椅身，具有重量轻及坚固的优点。

所以你只要买了包裹力强一些的桶椅，其实已经就不需要电动的调来调去的了，你坐下去，已经把你整个人包的比较严实了，一般就是前后移动就可以了。

『伍』 新奥拓前座椅对调

不合适【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『陆』 新奥拓的座椅（主要是后排）能否去汽车加装店给调低，太高了。

改当然能改。就是一块大泡沫垫子。弄薄就行。但后靠也得相应调整。动手能力够的有工具的自己都能改。一般改装店估计不会给你改。给你个建议，把车卖了，换辆QQ。等你开上一段时间，你就知道新奥拓的好。省油是很不错，但就图他省油才买这车就是你傻。汽车再小，百公里4个多是要的，也就省十来块。图省油，省钱，3W多整辆QQ，节省下来的2W来块，绝对够你跑上4、5年，跑个5、6W公里。我老婆的新奥拓马上两年，跑了2W8，也就烧了1W1不到的油。新奥拓设计目的就是给女孩开的城市代步车，空间再大点谁都知道好。可空间再大点，不就成雨燕了？开玩笑哦，铃木脑子进水了吧。同样是手机，有人用2、3000的大牌货，有人用1000甚至几百的国产货，山寨货。一个道理，一个意思。

『柒』 哪里专门改装汽车座椅我原来座椅很难坐~~

可以到广州市白云大道陈田村牌坊直入200米保安亭右边福庆街818档
安达汽车座椅专卖

『捌』 如何清洗新奥拓的座椅

您好，这个你可以使用泡沫清洗剂进行处理的，也是可以到洗车店去清洗就是可以的

『玖』 新奥拓的前排座椅能放倒吗

新奥拓的前排座椅是可以放到的，但是只可以部分放倒，并不能完全放平的。
奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。长安奥拓由于产品质量过硬，售后服务完善，多年来一直稳坐经济型轿车头把交椅。