改装车什么变速箱好

A. 如何改装变速箱

1.目前比较流行的设计上变速箱基本都是以总成结构装配在发动机上的。所以需要更换变速箱总成件。
2.传动轴，依据变速箱不同，有些车型的传动轴也是不一样的。
3.变速档杆软轴，一般来说自动挡的AT类以4速为例一根就够了，手动的需要2根，6速的AT类也是2根，8速的就可能要更多一些，也有的是靠电子控制了，呢么不管要改轴，还要改数据匹配。
4.中央控制面板、多功能显示器、空调匹配 。
5.ECU等发动机电脑匹配 。
6.水箱与发动机连接，然后发动机与变速箱连接，那么自动挡和手动挡冷却连接管是不一样的。也有的水箱直接与变速箱连接 。
7.变速箱与控制总成之间的线束连接。

B. 汽车变速箱改装

同级里面如果有手动档的车型就可以改，同级车都可以更换变速器，更换方式也比较简单。

变速箱原理：

• 每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速

• 低速行驶时用低传动比，大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力

• 高速时用高传动比，大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度

• 切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

手动变速器：

也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

自动变速器：

利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

C. 哪种"自动"最合适 四种自动变速箱对比

普通自动变速箱 市场主力 优点：使驾驶轻松惬意 缺点：不够智能，相对费油，不利于改装 普通自动变速箱是目前自动挡车普遍使用的变速箱形式，它的简称AT(全称是Auto Transmission)几乎成为自动挡的代名词。和手动挡相比，普通自动变速箱在结构和使用上有很大不同。手动波主要通过调节不同齿轮组合更换挡位，而普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。其中液力变扭器是普通自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转，而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能，对驾驶者来说，您只需要以不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。为了满足行驶过程中的多种需要(如泊车、倒车)等，普通自动变速箱还设有一些手动拨杆位置，像P挡(停泊)、R挡(后挡)、N挡(空档)、D挡(前进)等，一些在前进档中还设有“2”和“1”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。 从普通自动变速箱的发展来看，具有四前速的变速箱(就是前进中可以在四个挡里进行切换)已经是比较基础的配置，在中高级车市场中，五前速自动变速箱已经成为主流，而高档车里六前速自动变速箱、甚至七前速自动变速箱都已经屡见不鲜，可以说自动变速箱有几个挡就标志着车的“身价”，当然，从性能上说自动变速箱的挡位越多，车在行驶过程中也就越平顺，加速性也越好，而且更加省油。 除了提供轻松惬意的驾驶感受，普通自动变速箱也有无法克服的缺陷。普通自动变速箱的动力响应不够直接，这使它在“驾驶乐趣”方面稍显不足。此外，由于采用液力传动，这使普通自动挡变速箱传递的动力有所损失，也就更费油一些(比同型号手动挡车油耗要高10%左右)。在山道行驶中，普通自动变速箱对于高高低低的起伏路面显得不够“智能”，容易在不同挡位里无谓切换，如果您的爱车没有爬坡挡的话就只能一筹莫展了。对那些改装玩家而言，装备普通自动变速箱的车需要慎重选择，因为这类变速箱可以承受的扭矩范围比较有限，而变速箱油温过高的话又会直接影响车子的动力表现。 推荐：广本雅阁 五前速自动变速箱 这是一款具有很智能的五前速自动变速箱，相比同级车的自动变速箱，其齿比更绵密，换挡时冲击小，使用经济性也更好。

D. 改装的四不像车用的什么变速箱和后桥

改装的四不像车用轴传动到后桥，不是皮带传动的。 拖拉机的四速变速器有的。
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

E. 买车后自己改装发动机和变速器吗 好像汽车爱好者都改过车吧 改装容易吗

除非你是改车这行的技师 是的话应该也不会问
或者就是超级牛人了。。。
汽车爱好者改车都是把车拉去改装车行或者修车行 自己选择改装方向
自己比较牛逼的自带方案，车行比较牛逼的会提供改装方案
改车可以是直接移植或者更换好发动机和变速箱总成，也可以强化当前发动机部件，安装增压器等，难度来讲 直接更换难度低，强化动力涉及的东西方方面面很多
万句并一句 把钱准备到位 一切都简单了

F. 汽车改装变速箱

首先变速箱是不能随便改变的，改变后违反出厂性能，技术参数，安全性没有保障。如果想改变，要严格按照力学原理精确测算轴距，刹车制动距离，变速箱齿轮间距，发动机转速等关键数据，别忘了还有进行疲劳试验。

G. 改装四不像车用什么样的变速箱

以前都用142 ，用双变速箱还可以用大一些。

H. 知名改装的变速器有哪些

蓝图是个国产牌子，技术有待提高，而SHIMANO的技术十分成熟，精准变速早就成了常态

在使用方面蓝图的性能应该不会太好

我们GIANT的车从来不用蓝图，顶多用个台湾的微转（部分平把公路用），虽说不是SHIMANO，但是微转的变速做的很差，不如蓝图，而且XDS的做工不如GIANT，但是性价比高，为何要用微转呢？