福田拓陆者驭途9改装图片

1. 高清无码，拓陆者驭途大皮卡车模大片来啦

熟悉拓陆者驭途皮卡的人都了解，自拓陆者驭途大皮卡上市以来，颜值始终是一个被人们广为传道的话题。作为中国宽体大皮卡领先者，拓陆者驭途不管是车身1940的宽度，还是硬朗的线条所带来的动感，无论是“FOTON”车标所蕴含的狂野，还是贯穿式前脸所透露的时尚，都极大的呼应着这款大皮卡的SUV级设计理念。那么今天给大家带来的是拓陆者驭途车模，话说这还是一台“样车”车模，真正的驭途车模还没有“量产”，到时候再和大家见面分享哈。关于皮卡模型，其实它不止是简单的一个模型，我觉得这是属于皮卡文化的一部分；对于车模收藏爱好者，一个精致的车模，对他们来说就是精神生活的追求；于是，趁着穿暖花开，微风不燥，我们拍了一系列驭途车模大片，话不多说，模型也疯狂，该上一大波车模大片让大家看了，大家肆意感受一下：首先，宝石蓝的车身颜色在阳光的照耀下，显得格外靓丽；前脸的金属色“FOTON”的字母标及格栅，跟真车一样霸气逼人。

对于喜欢车模的人，相信肯定是爱不释手！尤其是男人都是长不大的小孩，对于各种模型很钟情喜爱，车模更是能够无限的激发“大男孩”们的兴趣。看到这里，对这个驭途车模，你爱了吗？拓友们喜欢吗？欢迎大家评论转发~~

2. 福田拓陆者驭途9跟长城炮的钣金哪个好感觉福田皮卡钣金太薄了

福田拓陆者曲老酒跟长城炮的钣金哪个好都挺好的。

3. 真车实拍，鉴赏拓陆者驭途9大皮卡的细节高清照片！

最近看了拓陆者驭途9大皮卡，确实比较香！不管是颜值还是实力上，对我来说确实可圈可点，试驾也有不一样的感觉，这样一辆具有特色的国产智能大皮卡，你会喜欢吗？今天我将要带来的是关于驭途皮卡更多细节以及内饰的照片，我们可以全面细致的看一看！不得不说我对于蓝色的皮卡还是比较情有独钟的，尤其是这种类似宝蓝色的，很靓丽的感觉！拓陆者驭途9在外型上给出了全新的设计风格，粗狂霸气的外表给人一种厚重的质感，很多人说有种猛禽的既视感，这也符合这个时代的审美风格。好了，我们之接上图，给大家带来全新的视觉感受~

拓陆者驭途大皮卡，就问你香不香？

目前，皮卡车型不再是人们眼中的低廉运载工具，高端皮卡车型逐渐升级，厂商也是带来更加美观与功能丰富的车型，驭途9大皮卡就是其中代表，希望它能在高端皮卡市场上大有成就。面对这样一辆皮卡，你心动吗？

4. 拓陆者驭途大皮卡是一款什么定位的皮卡

拓陆者驭途大皮卡定位为“智能潮流高端大皮卡”的全新车型，集Topower高性能顶级动力、Tough高安全坚固防护、T-LINK高智能科技于一身，是福田拓陆者基于全球三大产品研发中心，链合全球领先供应链体系，将20年沉淀的经典品质与全球最新科技相结合的全新力作。

5. 试驾过拓陆者驭途9的说说感受吧，到底咋样

拓陆者驭途9搭载代号为4G20T15的2.0T涡轮增压发动机，最大功率是175千瓦，最大扭矩360牛米，与之匹配的六速手动变速箱。刚上手试驾的时候，由于离合器行程比较短，所以有一点点不适应，一旦你熟悉了油、离，配合好的话，这款车是非常好驾驭的。发动机在1700转左右时涡轮进入爆发值，此时档位合适的话，还能感觉到小小的推背感，非常有驾驶乐趣；同时，在仪表上还有数字换挡提示，解决了那些不知道该换几档的人尴尬情况，这点做的还是比较用心。非常高兴你能采纳我的回答，如果还有什么问题可以继续追问，谢谢

6. 6年免检+无强制报废，福田驭途9新车是皮卡还是SUV

随着郑州日产帕拉索的上市，国内皮卡市场开辟了新战场。在全新皮卡货厢“加盖”细分车型领域，即将迎来一位新选手——福田拓陆者驭途9乘用版。

拓陆者驭途9乘用版动力系统继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统或匹配6速手动变速箱。

编辑点评：

从车友圈不难发现，很多皮卡车主会自行为皮卡货厢加装封闭装置，俗称“加盖”，不仅让皮卡具备了SUV化造型特征，对于货厢储物的封闭性和安全性也有所提升，但改变车身形态无疑违反政策法规要求，存在很大法律风险。不过随着6字头皮卡“加盖”车型的出现，不仅皮卡可以“洗白”为SUV，其在装载能力等功能性上也优于大多数SUV。目前来看，除已上市的郑州日产帕拉索外，长安凯程F70都市版和本次曝光的福田拓陆者驭途9乘用版都是该市场即将上市的新品。可以预见，作为皮卡市场的延伸和扩展，“加盖型皮卡”SUV将是未来新的市场增长点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 针尖对麦芒 长安凯程F70对比福田拓陆者驭途9

长安凯程F70是去年新上市的一款全新车型，售价区间为9.28-14.18万。在这个价位区间，也有另外一款于去年年底全新上市的车型，它就是福田拓陆者驭途9，售价区间为11.18-14.58万元。相互重叠的价格区间，必然会成为消费者拿来对比的对象，所以我们今天继续针尖对麦芒系列，看看这两款车的区别。

“硬核”对比
还是从皮卡消费者最关心的硬核部分说起。长安凯程F70有三款动力，汽油柴油都有。汽油版有国五和国六两种排放标准，但都使用的是代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率不同，但最大扭矩相同。柴油版有1.9T和2.5T两款动力，其中1.9T均为国五排放，2.5T有国五和国六两种排放标准。

长安凯程F70
拓陆者驭途9同样也有汽柴油两款动力，但排量都是2.0L的涡轮增压发动机，而且均符合国六排放标准。汽油版搭载代号为4G20Ti5的2.0T汽油发动机，柴油版使用的是代号为4F20TC的2.0T柴油发动机。从动力参数来看，拓陆者搭载的这两款发动机相比长安凯程F70的三款要好一些。

拓陆者驭途9
两款车型的变速箱均为6挡手动变速箱，这个两款车保持同一水平。如果想提升产品力的话，加入自动变速箱会有立竿见影的效果。两款车也都有两驱款和四驱款，四驱都是皮卡常见的分时四驱，并且带有低速四驱。在后桥差速锁这个配置上，长安凯程F70的行政版（也就是两驱和四驱的顶配车型）都带有后桥差速锁；而拓陆者驭途9则在部分车型上可以选装，需要一定的费用。

底盘部分两车基本相同，前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧整体桥的形式。长安凯程F70的接近角为29°，离去角为27°，最小离地间隙为230mm。拓陆者驭途9的参数并未透露，我们从网络上查到的接近角为27.5°，离去角为19°，但这个数据我认为不太准确，所以底盘的这些数据也就无从对比了。

配置对比

对比完硬核内容，咱们再看看其他的配置。这两款车基本上都是全新的外形内饰设计，从设计造型上已经摆脱了传统工具型皮卡的样子，各有各的特色。这两款车也都有标轴版和长轴版车型，而且巧的是，它们的汽油版都只有标轴车型，而柴油版有标轴和长轴两种选择。

长安凯程F70
拓陆者驭途9
车身方面来看，拓陆者驭途9拥有更长更宽的造型，但高和轴距是长安凯程F70占优。而货箱部分则是皮卡比较重要的地方。长安凯程F70货箱的长宽高都要优于拓陆者驭途9，容积稍大一些。

看完了装载能力，再看一下安全配置和其他提高装载便利性的配置。从安全配置来看，两车的基础安全配置都不错，ABS和制动力分配都是标配。而拓陆者驭途9除此以外还标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像等等，这些配置在长安凯程F70的入门款车型上缺失。

拓陆者驭途9内饰
长安凯程F70内饰
而为了用车更方便的部分，两车各有不同的侧重。长安凯程F70标配了外绳勾，部分车型有货箱防滚架，对于载货比较重视，但货箱宝不是标配。拓陆者驭途9标配了侧踏板，上下车更方便；货箱宝也是标配，防止货箱剐蹭，但防滚架和外绳勾都没有配备，需要加钱选装。

总结：长安凯程F70和拓陆者驭途9在皮卡市场上都算是新生力量，各有各的特点。在动力储备部分，长安凯程F70略逊拓陆者驭途9一筹，但贵在选择较多。变速箱部分两车一致，都是6速手动变速箱；而且有消息称，这两款皮卡将来都会推出自动挡车型。

从货箱上来看，长安凯程F70的容积更大一些，而且标配了外绳勾，对于运输货物比较重视；拓陆者驭途9在这些部分需要选装，但标配了侧踏板，对于乘客上下车更方便，对人更重视一些。所以从整体来看，这两款车都有各自的特点，也有自己擅长的部分，消费者可以根据自己的需求做选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 试驾过的说说拓陆者驭途9的驾驶感受好吗

拓陆者驭途9搭载代号为4G20T15的2.0T涡轮增压发动机，最大功率是175千瓦，最大扭矩360牛米，与之匹配的六速手动变速箱。刚上手试驾的时候，由于离合器行程比较短，所以有一点点不适应，一旦你熟悉了油、离，配合好的话，这款车是非常好驾驭的。发动机在1700转左右时涡轮进入爆发值，此时档位合适的话，还能感觉到小小的推背感，非常有驾驶乐趣；同时，在仪表上还有数字换挡提示，解决了那些不知道该换几档的人尴尬情况，这点做的还是比较用心。