半导体制冷改装车载

『壹』 半导体制冷片技术能否用在汽车椅子上

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034 汽车停驶后发动机关闭状态下车厢内温度控制装置
[摘要] 本实用新型涉及汽车空调设备技术领域，具体地说一种汽车停驶后发动机关闭状态下车厢内温度控制装置，其特征在于：还包括半导体制冷片、半导体制热片、点火控制转换装置及高频间隙电源装置，半导体制冷片、半导体制热片安装在冷热水箱内，点火控制转换装置电路连接蓄电池电源，蓄电池电源上设有高频间隙电源装置，高频间隙电源装置电路连接半导体制冷片、半导体制热片，本实用新型的有益效果：将半导体制冷、制热技术运用于汽车停驶状态下发动机同时熄火后，改善调节汽车车厢内温度，能将汽车车厢内的温度控制在26-30度左右，而汽车行驶时进行自动充电，本实用新型在汽车领域实施既不消耗任何能源，也无污染、无噪声，绿色环保。

026 汽车座椅冷热调节装置
[摘要] 本实用新型所述的汽车座椅冷热调节装置，提供一种冷、热可调的坐垫。在无需改变现有汽车座椅结构的基础上，将铺设在坐垫内部的循环管与储液箱相连通，利用车载电源实现半导体制冷/制热，一侧散热片浸泡在储液箱内，通过半导体制冷/制热来调节坐垫温度，从而保持汽车座椅表面温度根据需要进行调节了，为司机提供舒适的驾驶感受、有效地减少疲劳。主要结构具有一内部铺设有循环管的坐垫；与循环管相连通的一温度调节箱。所述的温度调节箱具有一壳体，在壳体内部设置一储液箱，进、出水管通过水泵与坐垫的循环管相连通。与车载电源相连的一半导体制冷片，在半导体制冷片两侧连接有两组散热片，其中一组散热片设置在储液箱内部并浸泡在循环液中。

028 内置式汽车太阳能空调系统
[摘要] 本实用新型公开了一种内置式汽车太阳能空调系统，涉及轿车类小车的空调系统。太阳能电池设置在后挡风玻璃内侧，与后挡风玻璃的角度相适应；主机设置在后座之后的空间内，太阳能电池与主机中的制冷半导体有电线相连，制冷半导体的热端与设置在后备箱方向的散热器紧贴，制冷半导体的冷端与设置在车箱方向的冷凝器紧贴，风扇设置于自然风进口内，风扇设置于冷风出口内。所述的太阳能电池是可折叠的。所述的防晒隔热膜设置在前挡风玻璃内侧。所述的防晒隔热膜是可卷曲收-放的。主机的热风出口有管道与车箱外大气相连。本实用新型设计合理，结构简单，采用太阳能电池和半导体制冷，不产生环境污染，节约能源，为车内制造了凉爽、舒适的环境。

011 汽车冷藏箱
[摘要] 一种汽车冷藏箱，由箱体和箱盖构成，箱盖的盖壁内填充有泡沫塑料，箱体的侧壁由内箱壁和外箱壁构成，内箱壁的外侧设置有聚乙烯泡沫塑料板，泡沫塑料板的外侧和外箱壁之间设置有空腔，外箱壁上设置有一个散热孔，散热孔内设置有一个风机，空腔内、风机的一侧设置有一个半导体制冷块，半导体制冷块的散热面朝向风机，半导体制冷块和风机均通过导线与一个车载点烟器插头连接。外出旅行时，在箱体内放置冰块，热量从箱体外向箱体内传递，首先经过侧壁中的空腔，利用汽车电源对半导体制冷块供电，空腔中热空气经过半导体制冷块的制冷面得到冷却，半导体制冷块制热面产生的热量由风机散去，可防止热量从箱体外向箱体内传递，维持保温箱内低温。

013 车载冷藏
加热设备及汽车
[摘要] 本发明涉及一种车载冷藏/加热设备和汽车。为解决现有汽车上冷藏设备在车内不便放置，占据车内空间且功能单一的问题，本发明提供一种车载冷藏/加热设备，该设备包括保温箱和制冷/加热装置，制冷/加热装置包括半导体制冷板、散热器，半导体制冷板的一面与散热器相连，另一面与保温箱相连接，散热器上设置风扇。本发明还提供一种汽车，该汽车包含上述车载冷藏/加热设备和用于固定车载冷藏/加热设备的固定箱壳，固定箱壳设在两前排座椅间且与汽车底盘固定连接，车载冷藏/加热设备设在固定箱壳内。本车载冷藏/加热设备用于汽车上不改变现有汽车的内部布局，又不占据车内有限的空间，还可提供冷藏、加热保温、普通储物箱三种功能可选择使用。

『贰』 车载半导体制冷冰箱怎么样

半导体车载冰箱是比较常见的车载冰箱，价格相对较便宜，能满足出行时给食品饮料降温的基本需求。
半导体车载冰箱的制冷/加热温度范围：5℃-60℃，最低可低于环境温度20℃；此外，半导体车载冰箱最低制冷温度是5℃；
也就是说，在环境温度20℃的前提下，制冷可达5℃；在环境温度30℃时，制冷只能到10℃。

『叁』 汽车空调适合改成半导体制冷么

理论上可以。。。
但是目前半导体的制冷效率还是很低的，根本满足不了车内的降温需求。。
也许，以后有了高性能的制冷半导体，汽车压缩机就可以淘汰了。。
半导体制冷的优点显而易见。。。

『肆』 车载冰箱想在家里用，是半导体制冷，只标DC标记，没有AC标记。在家要怎么用

你看看冰箱的铭牌上面有没有标明输入电压和功率，有了这些数据再到网上或商店买一个相应电压。功率的电源回来接上（注意要分清正负级，以免烧坏冰箱和电源）。

『伍』 想用12V4A的半导体制冷片DIY一个空调风扇，吹起来凉爽就行，我有个12V10A锂电池，求意见，求DIY高手建议

看到这个同你探讨一下吧，首先制热，制冷是非常消耗能量的，而且半导体制冷的效率更是非常底下，我们可以做个试验，车载冰箱就是典型的半导体制冷，功率也同你的设备差不多，甚至要大，如果没有外面的保温层，将冷气限制在很小范围，其冷度应该是很差的，可能我们花了很大劲做成了这个风扇，效果会没有你预期的好。

『陆』 可不可以汽车空调改装

得不偿失的，只会让你车子动力更弱，增加成本增加故障率。电动压缩机一般用的是旋涡压缩机，这种很安静效率高，但这种压缩机的主要应用是给电动汽车，因为电压高可以很理想的应用旋涡压缩机，普通12v电路的汽车就算是劳斯莱斯也不会应用。奔驰有新出的直列6缸带48v系统的发动机这个是全电动的，但他的主要目的也是减小发动机长度为了能安装进原来的发动机舱而不是为了节能，所以除非你改电动压缩机，但这个效率提高是完全抵消不掉发电机损耗的只能说改旋涡压缩机会安静点。而且你发电机必须得改更大功率的，电路也要改，整个空调系统也得改。省省吧，换个车吧，换个大排量的，如果你要是8缸500匹马力的车你根本不会感觉动力变化的。好好花点心思好好挣钱有钱才能解决根本问题。如果你不缺钱有钱怀，那可以建议你换个发动机，直接上丰田2jz发动机。还有那个半导体制冷的方式是比压缩机效率还要更低，你要达到同样的制冷效果只会消耗更多的能量，是现代还是雷克萨斯忘了以前有出过一个车，他的后排和测出风是没有的是直接用半导体制冷去掉冷风，为了提高舒适度防止冷风吹脸。但总而言之最佳的办法就是好好挣钱换车，否则解决不了根本问题只会浪费更多的时间和金钱，

『柒』 半导体制冷片的车载冰箱散热问题

可以，而且很简单，我做过，容量为10L，制冷效果为低于环境温度30度左右，但是电压偏高，需要电压26v，功率为390w（理论值。。实际估计就300W，制冷功率最大为269W，也做不到，自制的话，150W就很不错了），散热的话，比较麻烦，至少得双风扇加铜管 而且，噪音较大，价格不是很高，200元左右，制冷芯片为26315

『捌』 有没有人用半导体制冷片安装到汽车上汽车

兄弟，做好还是先被冒这个险，因为鼓风机的耗电量会使你遇上马麻烦的。

说白了，就是像电脑的散热片一个道理。

『玖』 车载冰箱是半导体制冷一般可以达到多少度夏天用来在家存放肉（大概10小时）行不行

车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜

车载冰箱是家用冰箱的延续，可以采用半导体电子制冷技术，也可以通过压缩机制冷。一般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温。

市场上主要有两种车载冰箱，一种是 半导体车载冰箱，这种冰箱的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度。制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。但是这种冰箱重量较重，携带不方便，价格较高

『拾』 车载半导体冷藏保温箱可以再加一块半导体制冷版吗

你好：

1，半导体制冷块属于温差制冷的，冷端和热端温差一般在 60°C 左右。

2，你再增加一块制冷块需要解决两个主要问题：①、热端的散热问题；②、车载（连接）电源线截面积是否足够。