汽车改装变脸车牌

㈠ 牌照的防盗螺丝帽怎么拆下来

车牌防盗螺丝，顾名思义，防盗，防拆。俗名“封钉”。想拆，不可能。要是你想拆就拆，拆完再装，换车牌还不跟变脸似的？所以，一定要拆，就用切割机切掉，或者电钻钻开封帽。之后再向车管所买一套装上。

车牌必须使用车管所派发的专用固封螺丝安装，不可有失。如果使用其他螺丝，将按无牌照处理，罚200元，扣12分。

㈡ 汽车改装有哪些误区

如今不少朋友在成为有车一族之后，都爱自己的汽车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等等。 面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目。 误区一：改装音响“多多益善” 一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器（AMP）、超重音箱（Sub鄄woofer）等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。 误区二：隔音要彻底 一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。 我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获取和判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。 误区三：盲目加装尾翼 加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。 误区四：为装“大包围”拆保险杠 有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方，为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”，在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。 这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可能受到更严重的伤害。 误区五：加装大口径排气管车会跑得更快 对速度的追求是很多朋友的梦想，部分车主认为加装大口径排气管可以让汽车拥有更强劲的动力，在声音上也显得气派。 一汽修专家表示，单纯更换排气管对于动力提升效果不大。在发动机没有做改装的前提下，只更换排气管，并不能起到明显提升功率的作用，这对于一些小排量的自然进气车来说更是难上加难。从实际操作看，单纯改装大口径排气管的最明显效果是形成声音上的气势，但会造成噪音污染。

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㈢ 资本变脸 出行变天

2019年，共享汽车遭遇资本变脸。2020年谁将会被资本抛弃？谁又会受到资本追捧？

从消费端的共享出行，到供给端的汽车制造，再到技术端涉及基础研究领域的自动驾驶，资本变脸的本质是不断发掘价值点。在2019年10月底的云徙科技融资发布会上，襄禾资本创始合伙人汤和松认为：“世界上没有资本寒冬，只有机会寒冬，资本永远是够的，资本永远是逐利的，核心就在于机会。机会来自于价值点，企业一旦创造出价值机会，一定会吸引无穷的钱进来。”

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㈣ 外籍车辆牌照是怎么划分的

从11月1日起，北京的车牌将“变脸”，外籍车辆取消黑牌，乘坐9人以上的中型汽车将不再和小汽车一样悬挂蓝色牌照，而改为黄色。新车申请牌照期间交管部门将不再发给司机“移动证”，取而代之的是新型临时号牌。 从11月1日开始，由公安部颁布的新的行业标准《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-2007）实施，此前于1992年7月1日实施的《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-92）同时废止。新标准对号牌分类、登记编号编码规则、制作技术和安装使用等规定进行了调整。 新标准修改了机动车号牌号码的编码规则，允许字母在后五位编码中任意一位出现，但总数不能超过两个，增加了号牌容量，将解决部分地区号牌资源不足的问题。调整后，道路上行驶的机动车特别是外省市车辆可能出现与目前不同的编码方式。交管局车管所法制科副科长沈宇辉表示，目前北京地区的机动车号牌只会在前两位出现字母，新规定实行后字母可以出现在除末位外任意一位上，但是O、D、I等不易和数字区分的字母将不会被使用。 车牌变脸并非“个性化”回归 同时外籍车取消黑牌 中型客车将改挂黄牌 临时号牌增为四种 11月1日起 北京市机动车号牌新规实施 车牌号码中间4位可以出现字母 但不得超过两个———从11月1日起，北京的车牌将“变脸”，外籍车辆取消黑牌，乘坐9人以上的中型汽车将不再和小汽车一样悬挂蓝色牌照，而改为黄色。新车申请牌照期间交管部门将不再发给司机“移动证”，取而代之的是新型临时号牌。 不易与数字区分的O、D、I不会出现 新闻释疑 新车牌并非个性化车牌 据了解，此次车辆号牌的变更并非实行“个性化”车牌。2002年北京、天津、杭州、深圳等四城市试用“二00二”式机动车号牌，新号牌最大特点就是车主可以根据自己的喜好编排车牌号码，只要经计算机检索确认该号牌还没有被使用，车主即可拥有这个号牌，车管所现场制作，当场核发。公安部颁布的新的行业标准后，虽然号牌后5位可以出现2个字母，但是字母排列的顺序并非由车主来定。如果目前的号段都已经用完，交管部门会按照字母顺序组合，形成新的号段后车主才可以在选号机中挑选。 从11月1日开始，由公安部颁布的新的行业标准《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-2007）实施，此前于1992年7月1日实施的《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-92）同时废止。新标准对号牌分类、登记编号编码规则、制作技术和安装使用等规定进行了调整。新标准修改了机动车号牌号码的编码规则，允许字母在后5位编码中任意一位出现，但总数不能超过2个，增加了号牌容量，将解决部分地区号牌资源不足的问题。调整后，道路上行驶的机动车特别是外省市车辆可能出现与目前不同的编码方式。 北京市交管局车管所法制科副科长沈宇辉表示，目前北京地区的机动车号牌只会在前两位出现字母，新规定实行后，本市车牌中字母可以出现在除末位外任意一位上，但是O、D、I等不易和数字区分的字母将不会被使用。“现在北京的号牌资源还比较充裕，城区内暂时还不会出现新车牌。”沈宇辉说。 ■中型面包车悬挂黄色号牌 中型载客汽车（车长小于6米，乘坐人数大于9人且小于20人。乘坐人数可变的，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员）由原核发“小型汽车号牌”（蓝牌），调整为核发“大型汽车号牌”（黄牌）。对原来已经领取了蓝牌的中型载客汽车，在办理转移登记（过户）和补、换领机动车号牌时换发，除此以外不强制换牌。 这项规定调整后，一段时间内道路上可能会存在中型载客汽车有的悬挂黄牌，有的悬挂蓝牌的情况，这种情况会逐步随着换牌而统一。此次中型客车核发、换发黄牌均为“京E”号段，今后如果启用其他号段交管部门会另行公告。中型客车行驶证登记车型不变，不受大型客车交通限行规定的限制。

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㈤ 转手后 自己车的车牌怎么办

二手车交易就是机动车所有权的转移，在办理转移时按规定必须收回原号牌、行驶证、确定新的机动车号牌号码并重新核发号牌。对于已注册登记的机动车所有权发生转移的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起30日内向登记地车辆管理所申请转移登记。
如果你是要换新车，并且想继续使用原来车牌，按照公安部102号令第十八条规定，满足以下三个条件：
第一，原来的车牌使用了三年以上;
第二，提出申请继续使用原车牌的时间是在办理转移登记或者注销登记后六个月内;
第三，涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
如果你不想要原来的车牌，就只能注销，然后重新申请新车牌。

㈥ 丰田亚洲龙“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升

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丰田亚洲龙是2019年新上市的中型轿车，新车外观设计得非常大气，相比凯美瑞，更有气势，而凯美瑞看上去就像亚洲龙的“弟弟”，车身尺寸与亚洲龙相比，稍微小了一些，看上去则更加运动一些。

就在近日，一位车友到一汽丰田四S店看车，看到展台上停放着一台深灰色亚洲龙，这款亚洲龙与其它亚洲龙有不同的地方，而且还比较明显，车头前脸的进气格栅换成了点阵铠甲式中网，“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升。

目前，三个动力版本，2.0L车型属于经济实用型，价格相对来说更经济，油耗要比2.5L燃油版车型低，维护保养也相对经济一些，对于动力输出没有过多的要求，这款车性价比还是很高的。

如果平时大部分时间，都在路上奔波，公里数跑得与出租车相差不大，那么混动车型比较适合，因为公里数跑得越多，油钱就省得越多，等过些年换电池的时候，省下来的油钱，正好换电池。

最后一款是2.5L燃油版车型，平时只是代步用，一个月也就跑1000左右公里，用车不频繁，油耗也费不到哪去，那么就选2.5L燃油版。

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㈦ 汽车改装有哪些注意事项

如今不少朋友在成为有车一族之后，都爱自己的汽车“美容”或者“变脸”，进行一些简单的汽车改装，有人是为了舒适美观，有人是为了提升动力性能等等。

面对名目繁多的改装项目，专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目。

误区一：改装音响“多多益善”

一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实，音响的主机才是整个音响系统的原声，是决定音效质量的核心所在。同时，喇叭、分音扩大器（amp）、超重音箱（sub鄄woofer）等也对音响的整体效果有重大影响，如果忽视其中的任何一个环节，就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施，对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装，不如踏实选个好主机。

误区二：隔音要彻底

一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。

我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获取和判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。

误区三：盲目加装尾翼

加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。

误区四：为装“大包围”拆保险杠

有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方，为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅，但有些朋友过度“爱美”，在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上，而选择拆掉原车保险杠，然后再安装。

这样的话车是变漂亮了，但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠，意味着如果车万一发生碰撞事故，会缺少保险杠的保护，人和车都可能受到更严重的伤害。

误区五：加装大口径排气管车会跑得更快

对速度的追求是很多朋友的梦想，部分车主认为加装大口径排气管可以让汽车拥有更强劲的动力，在声音上也显得气派。

一汽修专家表示，单纯更换排气管对于动力提升效果不大。在发动机没有做改装的前提下，只更换排气管，并不能起到明显提升功率的作用，这对于一些小排量的自然进气车来说更是难上加难。从实际操作看，单纯改装大口径排气管的最明显效果是形成声音上的气势，但会造成噪音污染。

㈧ 旧机动车交易不能过户是怎么回事

有9类二手车是不允许交易的：
1.已办理了报废手续的各类机动车；
2.虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车；
3.未经安全检测和质量检测的各类机动车；
4.证件手续不齐全的各类旧机动车；
5.各种盗窃车走私车；
6.各种非法拼装车、组装车；
7.国产、进口和进口件非法组装的各类机动车；
8.右方向盘的旧机动车；
9.国家法律、法规禁止进入经营领域的其他各类机动车。

出售二手车，需要携带卖方有效身份证件、行驶本、机动车登记证书、购车发票以及买方有效证件。市场将对您车辆的合法性、是否存在违章等情况进行审核查验，审核无误后市场开具有效的过户发票和证明。

最后，您还需要去养路费征收处和购置附加费征收处变更该车辆的养路费和购置附加费，直到这一步的完成才算是过户手续的全部完成。切记千万不要因为嫌麻烦贪便宜而不去及时办理过户手续，否则您自身的车辆合法权益将受到侵害。

所以，当您需要出售二手车的时候，为了更好地保障自己的权益，减少不必要的麻烦，及时变更相关手续十分必要，只有变更完相关手续，您才算真正意义上把车卖掉，才会拥有真正的踏实和放心，才不会承担不必要的连带责任。

二手车交易、过户的手续及程序

二手车交易无外乎三种情况。第一种是自由买卖，即自己找好买方或卖方；第二种是司法机关或拍卖行裁决或拍卖；第三种是在二手车交易中心(市场)场内交易。

但三种情况都必须证照齐全，车辆合法。首先要看“四证一牌”即：《行驶证》、《附加费证》、《养路费单》、《车船税》，“一牌”为前后两块号牌。“四证一牌”的审查内容:登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其它有关手续，如车主身份证，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后看:车辆车型、颜色和“三号”即：“车牌号、车架号、发动机号”是否与四证相符，无问题方可交易。上述三种情况都必须经当地的二手车交易中心(市场)办理过户手续，可自办也可委托二手车交易中心(市场)代办。

二手车交易过户中易出现的问题

因为二手车交易过户涉及部门多、手续杂、时间长，部分人怕麻烦，加之有些人确实工作忙，又不清楚二手车交易的管理政策，图一时方便找一些无合法资格的人即“二道贩子”代办，或随意亲信对方，造成很多问题。主要有：

1、假证。车辆根本没过户，通过非法渠道制做的假证件，这种车肯定有问题，甚至是赃车、报废车，按正常手续根本无法过户。

2、过一半。即只过《行驶证》，不过《附加费》、《养路费》等其它相关证件，给日后行驶或再交易留下后遗症。

3、拖而不办。一是手续上有问题暂时无法办理；二是根本无问题就是不办，最后引发经济纠纷。

4、反悔。买卖双方因车辆的价格、过户费用、质量或市场行情变化等因素发生反悔，但又不愿承担违约责任，采取不配合，甚至有意刁难，制造纠纷。

为避免此类事情发生，请买卖双方务必到合法的二手车交易中心(市场)进行交易及办理过户。

另外，车辆过户中最重要的环节是验车和查档案，因为过户的资料再多，首先是证件和车辆的合法性，而确定其合法的权力机关是公安车管部门，只有经过验车和查档案合格后干警签章，该车才可顺利过户。否则后面的环节无法进行，也就是根本不能过户，这点应特别注意。

注意事项总结：

1、齐全的车辆手续。车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明(有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用)、养路费手续及交强险等。如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，买主就会增加一大笔支出。

2、违法记录未处理。市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。

3、杜绝硬伤、提防软伤。旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故，这就是所谓的硬伤，一定要杜绝，不要贪便宜提高防范意识。而软伤就是一些小刮削蹭，正常机器磨损等问题，这些是在车辆行驶过程中无法避免的，必定是二手车这方面没有太大的保证，但一定要提防不要小伤存在大隐患。

4、不要轻信里程表。里程表往往是很多朋友判断车辆现行状况的一个依据，而好多不法车贩正是利用这点，调整里程表以便卖个好价钱，而这样一来，会有很多隐患，如正室皮带的正常更换，轮胎的更换，车辆的保养等。所以消费者在购买二手车的时候不要轻信里程表，还是要亲自试车以防万一 。

5、“营转非”蒙混过关。捷达富康桑塔纳这老三样一直是二手车市的销售热门，而有的不法车贩把运营车经过变脸后当作非运营车辆出售，这些车的性能及磨损严重，一定要提高防范。

6、小心改装车。发动机是车辆的心脏之所在，一定要在购买时仔细检查车辆有无作过改装，以防各方面性能的整体失调。

㈨ 京O车牌是咋回事、很少见啊

警车 北京公安专用“京OB”车牌陆续换成“京A警”和部分地方车牌今后———

本报讯已有10年历史的北京公安专用“京OB”车牌将于年底退出历史舞台，取代它的是“京A警”和部分地方车牌。除此之外，“京O”车牌的全面“变脸”将陆续开展，明年年初“京OD”将淡出人们的视线。据悉，公安部使用的“京OA”车牌也将在适当的时候进行改变。这是今天上午记者从北京市公安局获得的消息。

上午10时，40辆不同车型，但具有统一标识的警车在大兴西红门巡总培训基地被统一挂上“京A警”牌照。

据市局装备财务处负责人介绍，“京OB”的历史可以追溯到1995年，是根据公安部决定启用的专段公安车牌，为了加强警用车辆的规范化管理，自今年9月1日起，全市公安系统开始分步骤改换车牌。目前改换工作已经过半，12月31日前将全部结束。

警方表示，“京A警”牌照将占到换发车牌的60%以上，充实到基层和实战部门，仅有少部分一线侦查部门和行政机关将改挂地方牌照，因此不会出现民间所言“警车改牌不利于监督”的担忧。

据悉，“京OB”变脸的初衷就是为了方便一线侦查员办案，在不暴露身份的情况下，保证侦查员的人身安全。警方表示，明后两年将进一步扩大警车的投入，使警车的比例进一步提升，目的是提高民众的见警率。记者了解到，目前全国已经有近一半的城市改革了警车的专段号牌。

链接

目前“京O”车牌的部门分配

京OA：公安部用车车牌

京OB：北京公安用车车牌

京OD：交警用车车牌

京OE:铁路、交通、民航、林业用车车牌

㈩ 浙C.0CC00这车牌值多少钱

我感觉这个车牌不错哦，其实车牌选用，还是要看自己喜好，不管人生日，幸运数字，或者出于限号考虑，自己喜欢就好，希望能够帮助你