21音箱改装车载

『壹』 车载音响tda7388-21脚位可以用什么代换

TDA7388可以直接用TDA7850代换，不用什么改动，更换的时候注意防静电，此ic的功率比7388大，但发热量更小

『贰』 排名前十的汽车音响品牌有哪些啊

排名前十的汽车音响有Burmester柏林之声、Dynaudio丹拿、Bowers&Wilkins宝华韦健、HarmanKardon哈曼卡顿、BOSE、Meridian英国之宝、Bang & Olufsen、Mark Levinson马克莱文森、HELIX喜力仕、诗芬尼。

1、Burmester（柏林之声）

哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。

『叁』 汽车车音响改装四个门有一个门喇叭信号干扰什么情况

一、 噪音的检查方法与噪音： 1、 先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的聆听位置； 2、 按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分， 听听是否有噪音（即V…V…的啸叫声）。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。 3、 发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。 4、 按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。 5、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。 6、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。 7、 发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。 8、 发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。 9、 新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，开者开者突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。 10、 新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。 11、 开、关车门时有卜卜声。 12、 踩刹车时有嘎嘎的声音。 13、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。 14、 开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。 15、 新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。 16、 噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。 17、 噪音时有时无。 18、 宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。 19、新宝来车加装新音源，出现轻微与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。 20、广州本田再不换原车音源的前提下，使用高转低输入功放，出现与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。 21、国产红旗轿车改装DVD音响系统后，出现与引擎同步的V…V…的啸叫声，转速越高越明显。 22、最新发现一种新的噪音，桑塔纳2000音响改装后（采用Audio Control电子分音系统+EQ+来福功放），在行驶中出现按汽车喇叭时后左门喇叭同时有声音发出来，其他的喇叭没有。（奇怪的很）不过还是解决了。 二、 噪音的跟踪与排除：把所有的功放讯号输入（即RCA）解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。把功放的输出喇叭线解除：拿个的喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。1、 检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线（注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝）；2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好；3、 检查功放的外壳是否有接地现象。4、 检查功放的信号输入（+相）是否有搭铁地现象。5、 分音器是否与大电流的电源线并行。6、 信号线（RCA）布线是否合理；是否与电源线并行。7、 讯号线的屏蔽是否良好；8、 音源（机头）的地线是否接倒车的主梁，最好用10#的电源线。9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。10、 CD机的供电线路是否良好；（建议：CD机的电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路）11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好； 12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。13、 喇叭线是否有搭铁的现象。14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行；15、 汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的

『肆』 哪个知道汽车音响改装的每一种车型原装CD什么拆的步骤知道的写出来好吗先谢谢！！

大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。
3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。
3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．
4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。
5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法
1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线
2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。
3）取出烟灰缸 。
4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座
5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。
6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行） 更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路） 选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前 欧的车就因为没断电，主保险烧了。
6.别克凯越 现代索娜塔 都是直接从下面撬开。
7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。
然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。
很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。
只要你把中间的卡扣拉出来，就可以把面板拆下了，然后再松掉固定主机的3颗螺丝。用一只手把主机上端朝外拉，另一只扶住下端（下端有3个铁卡扣）
用力往外拉。OK
8.丰田花冠,撬出音响饰框,连同中央风口一起,可见音响下方有4颗螺丝固定,起出直接向前拉出即可.

9.威弛,仪表上有一棵螺丝那掉，，直接橇开饰板就可以的

10.威资,橇开音像外饰板，可以在橇开上饰板一点有2棵螺丝主机下面2棵螺丝就可以那下机头了。

11.皇冠3.0先把机器两边的小板拉出.卸下10号锣丝即可取出。

12.丰田霸道2700 4000：从下往上拿出音响两边的四条银色饰版，有四个螺丝。把烟灰缸外饰板取开，音响和空调控制板一起拉出。
13.北斗星车把音响框上边下面两个螺钉取下，再把烟灰缸取出，把点烟器后面的螺母取下，整个音响框就可拿下来了。

14.君威吧,,橇开外桃木,,,有螺丝就可以了。

15.马自达m6从茶杯箱到排档框没有镙丝，烟灰缸有两个镙丝，拆开烟灰缸，面板有两个镙丝，拆开杂物箱，用10的套筒拆下一个镙丝，就可以往外拉就拆下机头。

16.奇瑞东方之子：音响面框仔细观察有四个小的缝隙，用铁丝伸进去一拉就可以了！有四课螺钉，用10＃的套筒.

17.三凌欧兰得拆下驾座边两根拉线直接撬开,四棵螺丝即可.

18.哈飞赛马去掉上边杂物合,从下边往外使劲撬,四棵螺丝即可。

19.普力马直接用贴膜小胶刮从下边撬开即可。

20.本田CRV

首先把空调控制模块拆下

然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动

然后把中控台上方盖板取下

接着用胶刀撬中控台处的出风口

把出风口取下

这样只剩下主机了
21.福美来323主机两边分别有一条装饰条，取下后就会看风有小插孔，像取卡座机一样，便可取下主机。若还不好取下则两手持风口处，均匀用力往外用力拉，中央面板就会取下，然后取下各插头后取下主机。

22.凌志300先拆排挡杆,然后卸下扶手箱内2颗螺丝.拿下中央通道.取下烟灰缸.然后拉出空调开关系统<直接拉出>.然后看到4个螺丝拆下即可.

23.大切诺基 4700 V8 撬开中央风口，就好拆啦。

24.福美来323拆下主机两边的小边陆个小孔，用装中控锁的铁条插入〈一边要两个〉然后用力向外来，就可以了

25.菲亚特从音响面扳下第三层开始拆，撬开饰板可见空调开关面板的两个螺丝，取出拉出空调面板可见音响下方的两个螺丝，取出直接拔出主机。

26. 东风小王子,先把方向盘和工具箱下面的空调拉线断开,把烟灰缸拿下,拆下香烟缸来里面２个螺丝拆,然后把中央音响面板一起撬下来,把主机两边的4个螺丝拿下OK

27. 日产天籁的，把两边装饰条橇开，有四颗螺丝拆掉即可

28. 新别克商务3.0“陆尊”，用平口改锥或专用工具橇开装饰外框，里面有四颗螺丝拆了

29.宝马745.撬开音响桃木小板就可以?是老宝马5系撬开双成主机外筐就可以!其实拆主机也就是撬开外筐要、不就是从排挡这里开始望上拆其实常见的就是和中华 和君威 瑞风 那三种。

30.丰田皇冠，把仪表两边的包有皮的两片直接往外拉出来，就可看到主机架子上的镙丝，旋下来就能把主机拉出来了。

31.丰田{锐志}仪表中间好似喇叭盖的地方平衡向自己方向拉，打开两颗十号镙丝一目了然，

32.标志206的，我来说！很简单，家里正好装修，有4平方毫米的电线，剪15厘米的两根，把皮剥去，弯成U型，一起插入206的机头四个小孔，插到底，往外拔出。拔线的时候要注意，有卡子，捏住高出来的卡子，就可拔出线了

33.天籁拆卸：拆下两边的装饰条，就可以看到里面的螺丝，拆下螺丝即可。
34.东方之子的直接拉出外装饰板就可以看见固定机子的螺丝了。

35.君威：把主机两边的桃木弯长条先拆了，然后用七号套筒就可以把主机拆了。
36.新佳美:(前置六碟)用帖膜刮板撬开主机筐,就看见四棵螺丝,拧掉便可.黄/蓝线:电瓶正极（长火）细灰线:ACC 棕色线：搭铁喇叭线：红和白线：后右黑和黄线：后左绿和蓝线：前右粉和紫线：前左

37.两箱飞度先拆下空调按钮下面面板两粒螺丝,拆下其饰板,然后用长十字螺丝批从下向上拆去里面两粒螺丝,用帖膜刮板慢慢撬开面板就看到主机的螺丝,拆下OK。

38.新奥得赛：１，先拆杂务盒最上访半圆型扣盖．直接往外撬
２，空调与音响接缝处用螺丝刀直接撬就可以，卡扣很松，很简单

39.雪佛兰乐聘,用胶刀撬出音响主机左右装饰条.用十字螺丝刀拆卸音响支架螺钉.拆卸空调控制面板固定螺钉.移走空调面板后取出音响主机.

40.华晨中华M3,首先用手拆下音响上面饰条,饰条先从中间拆起.拆下饰条后有两颗螺丝.然后用手拉出.

41.广本2.3拆掉下面的两个螺丝，剩下的是卡子轻轻抽出来主机四个螺丝一卸即可

42.上汽荣威直接从烟灰缸处把整个外框向外拉即可，就可以看到四个固定主机的螺丝，拆下即可！

43.丰田皇冠的，直接把两边的真皮外壳向外拉就可以看到四颗固定主机的螺丝，把他们拆下即可！

44.骐达.把仪表台上中间的盖子在空调口前边撬开，向前拉出，就可以看到两颗螺丝，拧下来后再把主机外的整个装饰框拆下来就可以了。
1.原车音响外观

2.用胶刀沿缝隙撬开中控面板上盖

3.拿起上盖，注意角度平衡

4..取走面板，露出面板部分结构

5..用胶刀沿缝隙撬开中控面板

6.取出中控面板

7.取出时要注意，面板是连着一条电源线的

8.面板取下后，看到了原主机的面貌了

45.丰田凯美瑞；先取掉挡位大盖板；小心插线；再取掉上边的风口盖板；都是直接取掉；取掉四颗螺丝即可

46. 别克君威更换音响拆装方法，拆掉中央扶手箱两侧的桃木饰条，拧掉主机的四条固定螺丝，用小撬去掉自动空调面板，轻轻拉出原车音响主机即可进行影音改装。

47.铃木-利亚纳：两边的装饰板取开。可以看到四个螺丝，拆下四个螺丝正机取出。

48.丰田卡罗拉吧先从排挡那拆在一步步往上最后拿掉ＣＤ主机左右的饰条就可以看到４个１０号的螺丝拆掉就ＯＫ啦

49.标志３０７：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝

50.标志３０７：将面板上的危险灯开关橇起，里面有一螺丝，和危险灯开关对称也有一塑料盖，将其撬起里面也有一螺丝

51.瑞风.,先拆方向盘下的护板,拆下后见仪表框下又有几粒,仪表对上有两粒,拉开烟灰江有一粒,拿出CD旁边储物盒,里面又有一粒,还有把冷气的一根拉线拆掉,在下面,最后在危险灯按键处用力手,剩下的就只有卡了,就可以拿下来了,冷气那里线特别多,小心装回去的时候装错!!!主机是VDO的

52.丰田凯米瑞的把排挡板拆掉可看到下面有两个螺丝．上面撬开也可看到两个螺丝，把四个螺丝拆掉就可拿下主机．

53.中华骏捷先拆下面银色面框，可见丝钉拆下再拆仪表台右边的三角板，然后扒下（风口桃木一齐）可见主机螺丝拆下即可

54.斯柯达 明锐
简单,将原CD机周围的桃木从下方开始用手掰开,然后再掰开上面一边.
再把CD机四角处各有一个看似按键的装饰扣掰开,就可以看到里面共有四颗六角螺丝固定CD机,拧掉就可拔出主机.
该款车和迈滕一样,都是CAN总线控制的,没有ACC,方向盘控制等都是总线的

55.雨燕 在音响主机两侧个各有1颗螺丝 将主机上固定工作台的支架上 取下2颗螺丝 然后 从离向外推 因为它卡的很紧 从外撬 容易损坏仪表

56.丰田凯美瑞，先将排档杆拧掉，在把烟灰缸，和放杯子的这块一并取下，很好取的，用手就可取下。在拔掉点烟器插头2个，和坐椅加热3个，就可取下。在拆上坊风口处，要从下方的左右两边撬，要小心俩边的皮子，从外往起撬然后向外拉，拔掉俩个插坐，就可取下。然后可看见俩棵螺丝拆掉，在拆掉下面俩棵螺丝。双手上下往外拉，就可拆下。

57.丰田皇冠的拆法:
1:先将音响主机旁边的两块饰板拉出来;
2:拆掉进碟机旁边的4个10号的螺丝;
3:就可以把整个音响拿出来(注意进碟机的底部不要刮到挂档杆和车上的桃木装饰)
58.第8代雅阁（08款）
1、雅阁八代原车效果图
2、用胶刀由内向外撬松拆下银色装饰条

3、拆下右边装饰条后可看到中控台右下角有固定螺丝。

4、用同样方法拆下中控台左下角银色装饰条后可看到固定螺丝

5、用螺丝刀把中控台的固定螺丝拆除

6、用小一字螺丝刀从旋钮下方轻撬松可拆下音量控制旋钮

7、用两手上下拆松中控台

8、把中控台拆下

9、用钥匙拔掉所有原主机的数据电源线

10、中控台原主机拆开之后效果

59.大众途安
1，原车音响效果图

2，用胶刀沿中控面板的右缝隙撬松中控面板

3，再从下边沿控面板的缝隙撬开

4，从面板底部撬开

5，再用胶刀沿中控面板的左缝隙撬开

6，再用胶刀沿中控面板的右缝隙撬开

7，全部角落都松了，然后把中控面板拿开

8，把中控面板拿开后原车效果

60.三菱格蓝
1.原车音响效果

2.用胶刀沿档盖的缝隙把档盖撬开

3.把档盖向上抬起，很容易就取出来了

4.给档盖铺好毛巾，以免刮花

5.用力一托，把空调面板托起

6.把空调面板抽出，注意力度和角度；因为面板背后有连接线

7.拔掉空调面板的控制线

8.拔掉空调面板的电源线，取出面板

9.拆下空调面板后，原车主机就很清晰地呈现在眼前了

10.卸下原车主机四个角上的固定螺丝，把原车主机抽出
太多了，写不完

『伍』 汽车音响改装中扬声器喇叭和功放如何搭配最好

汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。
一、风格和预算问题
让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。
音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题， “萝卜白菜，各有所爱”。
有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，
有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，
有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，
有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放……
音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。
现代世界流行的音响风格主要分为德国声 美国声、英国声、欧陆声 国产 等等。
美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如美国霸克 美国ARC 来福ROCKFORD FOSGATE、 等等。
英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。
德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、德国伊顿 德国曼斯特 等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。
德国 法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，

至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。
预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质最好的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合――没有最好，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。
2、水桶原理
在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡――水桶原理。
一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升。我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255,但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器材。

3、主机（音源）的选择方法
主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
玩汽车音响，我想音质肯定是第一位的。如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。一般来说，进口大品牌的主机技术成熟、生产工艺精良，音质要比国产的主机音质更好，如阿尔派、先锋、歌乐等。注意，这里所说的“进口品牌”并不一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设立了生产基地。
自20世纪90年代到21世纪这10多年间，发展最快的一定是电子技术。汽车音响也是一种电子产品，技术进步可以用飞跃来形容。新产品、新功能日新月异，层出不穷。从功能上来说，目前现在市面上的主机除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的还增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（辅助音频输入）接口……等众多的功能，大大地扩展了音源选择范围。一般来说，国产的主机在功能上，会比进口品牌的主机更全面、丰富。
总体来说，国产的主机比较注重美观、功能，价格相对便宜，但音质和质量稳定性不如进口大品牌。而进口大品牌着重强调的是音质和质量稳定性，在功能的开发方面却比国产品牌慢半拍，价格也相对高出一截。所以建议对音质要求比较高的车友，最好是选择进口品牌的主机，而重追求时尚多样的功能、对音质不太注重的车友，选国产品牌的主机就行。
另外，汽车影音多媒体系统近年来也迅猛发展，成为汽车后市场上的消费热点。
4、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的选择首先要注意上面第1点所讲的风格问题。一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机或前置放大器）决定，5%由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果轻则不伦不类，重则损坏器材。曾经就有车友问我为什么他的喇叭总是烧坏，我问他是什么配置？经常听什么类型的音乐？他的回答让我吃惊不小：用美国劲爆风格的来福功放推欧洲风格的以色列摩雷海碧丽欧韵迅喇叭，喜欢听DJ类音乐。用这样的搭配听DJ，喇叭不损坏才怪。
除此之外，大家最关心的莫过于喇叭与功放（主机）的功率匹配问题了。现在在业界在这方面可谓是众说纷纭、莫衷一是。有的说功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率一定要大于喇叭的额定功率的30%以上，有的说2倍以上，这样才能推得好喇叭，否则大动态时可能会烧毁喇叭；有的说功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样工作得很好……
对于上面的说法我们暂且不论，先来看看喇叭、功放的额定功率的物理意义吧：
对功放来说，额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率。
对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏。
从以上两点来分析，并不是功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。正如开汽车一样，驾驶300公里时速的跑车不等于就会发生车祸，你可以不开那么快。配输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在线性工作范围内（不出现削波失真），是不会出现烧毁喇叭的事故；同样大功率功放一样可以配小功率喇叭，只要把功放的输出功率控制在喇叭能承受的范围内，喇叭同样不会出现过载损坏。所以为了保护器材，最关键是调音师在调校时一定要设定好功放的输入灵敏度LEVEL（有的标识为GAIN增益）。
但如果要想发掘出喇叭、功放的最佳音质表现，我建议最好是选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率。使功放的功率富有一点余量，因为音乐信号在大动态时峰值很高，很容易使功放进入非线性区，使音质劣化。那么选用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同档次的功放价格基本是与功率正比的。从性价比的角度来说，不建议选择超大功率功放。
那么一辆车内，究竟选择多大功率的喇叭较适合呢？根据我的经验，入门级的音响系统（8000元以内），前、后声场用额定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足够了，这样的系统基本可以满足80%以上的音响为烧友。
这里有一点要着重强调，功放的功率标志有很多猫腻，把峰值功率与额定功率混为一谈，欺骗消费者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，简称均方根功率。这一功率表示此台功放失真不超过指标值时，可长期输出这么大的功率。其它标识（如音乐峰值功率、最大功率）的功率实际上要除以2或除以10、20才能与RMS相等。市面上国产功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，这些都是指峰值功率。这也是为什么看起来功率不大的进口功放，如2×50W，2×60W，工作起来有模有样，而那些号称800W、1000W的功放却软脚的原因所在。在此建议大家“远离”这类不规范标识的功放，很多低档的垃圾功放音质不及主机。
很多车友问我有没有大功率主机？我的回答是：没有。因为主机受供电电压、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主机标示为50W*4，实际上这是峰值功率，额定功率只有18W*4，虽然也曾有极少数主机采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。阿尔派公司在这方面比较诚实，在说明书上有明确的标示额定功率。

5、低音其实很重要
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。
超低音的作用归纳起来主要有以下3点：
其一是使音乐更富有激情和震撼力。
其二是真正营造出具有感染力的音乐气氛。
其三是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。
在最初级的音响升级阶段，可以选择振膜面积稍大的6×9英寸扬声器，低频效果要好于6.5英寸的喇叭，以适当补充低频效果。但6*9英寸的扬声器虽然技术参数上说，低音下潜较深，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。要求更高的只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。
购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。
6、原车主机音质如何？高转低、高电平输入功放是什么意思？
上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就采用了深圳航盛主机，标致307采用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器连接，只能采用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。
在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。这种情况我们可以另外加装一台音质更好的发烧主机，组建成一套新Hi-Fi系统

『陆』 汽车音响改装那家比较强哪个品牌比较好

目前市面上大部分是日美品牌，要体验小清新的话推荐富声音响，这个是新西兰的品牌，声音特点就是清新自然，和市面上大部分的美日产品有着巨大的区别。富声在以往的单纯美式“炸机”之强劲奔放基础上融合了原始清爽的自然特性，此焕然一新的音乐元...

如果你在深圳的话，强烈推进你去布吉的聆听圣驾汽车音响改装店看看，他们家设施齐全，技术过硬，收费合理，品牌选择很多，千万不能错过。

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汽车音响改装很烧钱的，如果不考虑价格可以先了解下欧迪臣之类的。

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