奥迪a6l汽车轮毂改装图片大全

⑴ 奥迪A6L轮毂有几种款式

奥迪A6L轮毂有5种风格3种尺寸可选，分别是10辐V型18英寸铝合金轮毂；10辐18英寸铝合金轮毂 对比灰色 部分抛光；5双辐19英寸铝合金轮毂 对比灰色 部分抛光；5辐动感设计19英寸铝合金轮毂；5V设计20英寸铝合金轮毂 对比灰色 部分抛光。具体样式参考下图：

5V设计20英寸铝合金轮毂对比灰部分抛光

⑵ 我今年买了一辆奥迪a6，想改装轮毂，不知道怎么样的轮毂合适，请各位朋友给一个参考看

不知道你的哪一款，如果原车轮毂18寸以上，不建议在改大，可以选你喜欢的样式
如果在18寸以下，选择适合奥迪车轮毂数据的轮毂
而且改装轮毂要和车身颜色搭配才好看，黑色车身建议选银色 白色红色车身可以选黑色或者黑红

⑶ 奥迪a6改装什么轮毂好看

奥迪a6车型原车轮毂个人认为就相对比较好看，没有必要改装，本身车子轮毂改装的话花销不小，而且年检还有可能遇到麻烦。

⑷ 奥迪A6L改装，轮毂、大灯、记录仪全部更新，看看“杰作”效果。

虽然一直梦想着有一天能开上奥迪，但是却从来没有想过会买一辆奥迪来进行改装，然而越是不可能的事情越是实现了。其实，之前的那辆车的车况还不错，原本没有打算换车的计划，但由于家里有了老二，车后排的空间有点狭小，出去游玩明显很拘谨。恰好朋友的一辆14年的奥迪A6L想要出手，价格很合适，就买下了。??去一家改装店里咨询的时候，老板说店里有一套S6的轮毂，可以便宜点给我，我心想，既然条件这么成熟了，干脆进行改装。从开始改装到结束花了差不多两周的时间，这个过程虽然很漫长，但是看到改装后的车出现在眼前的那一刻，满满的激动。

到这里，改装算是全部完成了，经过这一番折腾，车的性能还有外观都焕然一新，虽然花了几万块钱，有些心疼，但看到“杰作”这么的成功，觉得值了！大家感觉怎么样？

⑸ 奥迪A6L现在轮毂是17寸的能改装成19寸的轮毂吗

车是人造出来的，改是肯定可以的，只是要改动的地方太多。17寸改成19寸，足足高了“2寸”。底盘悬挂许多地方均需要改动。而且有可能带来更多的弊端：

不排除引发其他不良的可能，具体根据实车装配或改装后再行判断。

不建议对涉车辆的任何安全部件、部位进行改装改型改款，包括轮胎，以确保行车安全，以及三包售后质保期内的个人权益。

⑹ 提供几张新款奥迪a6l的改装图片

2010款奥迪A6L 2010款奥迪A6L全系均加装了3G导航，另外，其中2.0T手动和自动挡车型的六碟CD减为可读DVD的单碟装，2.4L车型的顶配版加装了WAB舒适包（新增4V1后座调整），与其相同的还有2.8L
CVT高配版、2.8L和3.0T配备tiptronic变速器的三款车型也同样加装了WAB舒适包。 2010款奥迪A6L变化一览车型09款售价（万元）变化2.0T
MT37.25+3G导航、6碟CD改为单碟CD（可读DVD）2.0T
CVT39.8+3G导航、6碟CD改为单碟CD（可读DVD）2.4
CVT42.45+3G导航46.88+3G导航52.98+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）2.8
CVT52.62+3G导航61.82+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）2.8
TIP65.02+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）3.0T
TIP69.6+3G导航、WAB舒适包（新增4V1后座调节）

A6L

⑺ 奥迪-奥迪A6L - 想改这种轮毂，我想问下十九寸的会不会影响舒适和油耗

谭先生0991
2015/08/25
14:47:30
发表在
10楼
我上的19的，有点颠，但是18的不好看，19的显得霸气。。
油耗怎么样呢？

⑻ 奥迪A6L3.0改装轮毂

我在奥迪专卖工作..
强烈建议
五爪的18寸轮毂..
这是最完美的选择
使A6性能达到最佳~

⑼ 奥迪A6L轮胎和轮毂升级问题！

升级成235/45R18的，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
轮胎加宽后刹车性能提高，油耗增大，跑高速的时候稳定性提高，里程表不准确，一套的话好的大约在2万元左右，轮辋一定要好的，

原来的不能扔掉，审车的时候可能的需要换上去

改善转向反应
更大的接地面积
提高抓地力
加强对路面的全面掌控感
外观更动感、更时尚

轮胎升级有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在”3%〃之内，如何进行适当的轮胎升级呢？这就对改装人员提出了更高的要求。在升级轮胎之前，首先要确认车辆的轮胎可以升级到什么样的规格，这里要遵循一个原则，就是升级后的轮胎直径与原车轮胎直径的差比必须控制在3％以内，

以规格为185／60R14的轮胎为例。轮辋直径：14英寸（355．6 mm）。胎侧高度：185×0．6＝111 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为111×2＝222mm。轮胎直径：355．6＋222＝577．6mm

（1）如果想更换成规格为195／50R15的轮胎，是否可以呢？

轮辋直径：15英寸（381 mm）。胎侧高度：195×0．5＝97．5 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为97．5×2＝195mm。轮胎直径：381＋195＝576mm。

规格为185／60R14的轮胎与规格为195／50R15的轮胎相比，直径差：577．6－576＝1．6 mm，直径差比：1．6／577．6＝0．27％，在3％的允许范围之内，因此可以使用。

（2）如果只想加宽胎面，但是不想改变轮胎的高宽比，也就是选用规格为195／60R14的轮胎，是否可以呢？

轮辋直径：14英寸（355．6 mm）。胎侧高度：195×0．6＝117 mm。因为轮辋上下各有一个胎侧高度，所以胎侧总高度为117×2＝234mm。轮胎直径：355．6＋234＝589．6mm。

规格为185／60R14的轮胎与规格为195／60R14的轮胎相比，直径差：589．6－577．6＝12 mm，直径差比：12／589．6＝2％，在3％的允许范围之内，但是已经接近极限值了。因为轮胎的直径改变较大，在升级轮胎后一定要检查轮胎是否会和车轮内衬发生摩擦或碰撞，需要将减振器的缓冲因素考虑在内。

从上面的计算可以看出，轮胎的升级一般应遵循不改变车轮外径或车轮外径只改变很小的原则。例如一汽－大众捷达前卫原厂轮胎规格为185／60R14，可以换装规格为195／50R15的轮胎；广州本田雅阁轿车和上海大众帕萨特轿车原厂都装备规格为195／65R15的轮胎，可以换装规格为205／55R16的轮胎。

轮辋的升级

轮胎升级并不只是升级轮胎，轮辋也要升级，确定了要更换的轮胎后才可以选择轮辋，轮辋在确定了直径以后再决定宽度。

有相当多的车主在选择轮辋时是出于美观的目的，造型新颖的铝合金轮辋往往是他们的首选。除了美观的因素，轮辋的升级也要考虑到散热和轻量化。铝合金或镁合金制成的轮辋重量较小，散热效果比钢质的轮辋好，有些轮辋在设计造型时就已经考虑到了散热的目的。

在选择轮辋时还需要考虑到底盘悬架的因素，特别是较宽的轮辋不要与车轮内衬和悬架发生干涉。轮辋的造型要为制动器留出足够的空间，以便容纳更大的制动盘和制动钳。