汽车改装废气油壶

『壹』 汽车加装机油透气壶的好处和坏处

首先要理解，透气壶存在的意义。发动机工作时，气缸里的废气会泄漏到曲轴箱，然后曲轴箱里温度和压力升高。如果这部分气体憋在曲轴箱里，那么发动机曲轴箱就危险了。所以要把这部分气体排放出去。但为了环保，现在都是让发动机把这部分气体重新吸入，参与燃烧。这就是曲轴箱通风系统的原理。

但是这部分废气里，本身就含有很多机油蒸汽和油泥污物，一般发动机里都自带“分离器”，分离出来的油泥污物重新流入油底壳，所以就造成了机油的加速变质。为了把这部分油泥污物排出车外，所以才有了透气壶这个东西。

好处通过原理阐述，自然知道它能让油底壳里的机油，减少油泥污物的累积。（甚至比如宝马公司，官方还就有提供给车主的官方认可改装套件，因此透气壶的意义是被认可的）但坏处就是车主自己要定期清理透气壶。一手的油泥污物脏兮兮的。

『贰』 汽车上有表中的油壶图案亮了是在汽车行驶中那是什么意思

汽车仪表盘机油灯亮了，一般有两种颜色，一种是黄色的，一种是红色的，黄色的表示机油已经开始短少了，但还能正常行驶，如果是红色的，表示机油严重短缺或堵塞，就要立刻停车，呼叫救援来拖车！绝大部分车主看到的是黄色的机油警示灯，按照国家标准千公里不能高于0.3升机油，按5000公里保养一次，四缸车按4升机油，亮黄灯表明发动机机油接近2.5升，严重渗漏机油的除外！
什么原因造成发动机亮红灯？也就几种常见原因。
1）机油消耗过快，也就是所谓的烧机油，尤其是涡轮增压车。
2）因装配工艺问题，油底壳渗油，或者气门室密封不严，机油进入气缸被燃烧掉！
3）油气分离器，也就是废气阀机油分离不彻底，导致机油窜入气缸燃烧！
4）机油泵损耗大，或者是机油油路堵塞。
最好不要跑了，找就近的维修点看一下！

『叁』 汽车仪表盘上出现一个小油壶灯亮了是什么意思

汽车仪表盘机油灯亮了，一般有两种颜色，一种是黄色的，一种是红色的，黄色的表示机油已经开始短少了，但还能正常行驶，如果是红色的，表示机油严重短缺或堵塞，就要立刻停车，呼叫救援来拖车！

绝大部分车主看到的是黄色的机油警示灯，按照国家标准千公里不能高于0.3升机油，按5000公里保养一次，四缸车按4升机油，亮黄灯表明发动机机油接近2.5升，因为现在没有这方面的数据说明机油低于多少就要亮红灯，我估计应该至少还可以跑一千公里，但严重渗漏机油的除外！2，什么原因造成发动机亮红灯？也就几种常见原因。

1）机油消耗过快，也就是所谓的烧机油，尤其是涡轮增压车。

2）因装配工艺问题，油底壳渗油，或者气门室密封不严，机油进入气缸被燃烧掉！

3）油气分离器，也就是废气阀机油分离不彻底，导致机油窜入气缸燃烧！

4）机油泵损耗大，或者是机油油路堵塞。

『肆』 汽车显示牌上出现油壶是什么意思

这个是机油指示灯，代表的是机油压力。

然后再看机油灯亮的情况，是车发动机是点亮了还是打开电门车辆还没启动点亮了。

如果是车辆发动是机油灯点亮的话，可能是机油压力不足导致，机油压力不足常见的故障点有，机油泵损坏，机油要传感器损坏，等等。

如果是车辆打开电门之后点亮，那是正常，因为这个时候发动机在自检。所以等车辆正常启动之后，发动机开始运作，这个灯就会自动消灭了。

『伍』 汽车修配厂下来的保险杠、机油壶等废塑料件的回收处理方式利润大概是多少希望业内大侠指导一下，谢谢

想做这行你首先要有一套破碎清洗生产线 讲保险杠abs材料的分类破碎清洗 机油壶（大部分为hdpe高密度低压聚乙烯）分类破碎清洗 现在做这一行的有很多 主要看你所在的的收购价格 利润大概在300-800元不等 希望能够帮到你

『陆』 为什么要加装机油壶,汽车之家普力马的论坛里看一帖,有车友自己加装机油壶.不知有什么具体的作用

你说的是机油透气壶吧。
简单的说就是为了减少积碳的形成。
发动机内部有曲轴箱强制通风的系统（pcv），原理是通过进气歧管内的负压来吸曲轴箱内形成的窜气，引至燃烧室内重新参与燃烧。这些窜气主要是由机油蒸气和可燃混合气组成，机油是有粘性的，如果直接进入进气管道的话，恐怕会粘连在进气管壁上，可能会产生积炭阻碍进气。看来只能把其直接排到大气中了，但也正因为窜时中含有可燃汽油分子，如果直接排到大气中，有损燃油经济性还属小事，带来更严重的问题就是大气污染。因应以上问题，机油透气壶就出现在改装汽车身上。结构上，它分为两个工作腔，用来沉淀机油的设在下腔，用一条导管相连，分离出的可燃混合气则在上腔，最后清洁的混合气被引入进气岐管内。就这样既环保，又不致使进气道粘连油污，它只能防止积炭形成，并不能清除积炭。 注意：机油透气壶要定期清理，如是滤芯堵塞.杯内循环不通，会导致废气进入空滤！！！ (曲轴箱内的压力过高.不但会使发动机的密封件漏油(汽修中常见).重要的是,废气 排不出来,与机油混合并形成大量积炭.会使发动机工作异常及造成早期磨损.)

『柒』 自已换更换刹车油不排空,把油壶里油用针同抽干旧油,然后再加新油,这样可以么

更换刹车油的方法有很多，以前的土方法是用升降机提起汽车，一个人负责在驾驶室踩刹车，一个人负责在车底每个轮子的刹车分泵放油。踩刹车时，打开泵的分排气螺钉，刹车油就会喷出来。 像这样排出旧的刹车油，在上面的机舱内的制动油壶里添加新的油，排出旧油新油就进入管道，等到看到新的油的颜色，就做好一个分泵了，再换一个轮子重复。这个方法很麻烦，刹车时刹车油的压力很高，所以排出后车轮上刹车油到处是。

改进的方法是在放气螺丝上套一根软管，下方放好接油盘，松开排气螺钉，制动油慢慢流出，不急就慢慢放，大约十几分钟就好了。在此过程中，要注意补充制动油，防止空气进入管路。 这种方法是可行的，但四个轮子同时放不科学。 后轮的制动油管路比前轮长，前轮管路短，制动油优先从阻力小的管路流出，因此可采用前后轮单独排油。放出新油后，拧紧排气螺钉后启动车辆，一人踩刹车5次然后不动，另一人松开排气螺钉后立即拧紧，每轮重复2次，排气完成，更换刹车油也完成了。

进一步改进的方法是，利用真空吸力，可以用抽油泵、真空泵或者大号的注射器，首先用软管把制动油壶内的旧油抽出来，加入新油，用各分泵的排气螺丝孔进行真空抽吸，该速度快， 一个分泵需要约2分钟完成，在制动油壶装入新的油，四轮分泵完成后，为了安全起见还是对汽车进行制动器的排气作业。