守望黎明的改装车强化

❶ 守望黎明十级车和平使者咋来的

6个圣洁天使 合成最基础的隐藏angle梦想3个angle+3个圣洁天使合成 30w伤害的那个（注意我的顺序，如果尝试后不能合成：解决办法1，先全部扔掉在按照这顺序捡起。2，按照这顺序放入武器架）1个angle+5个圣洁合成 80w伤害那个（注意我的顺序，如果尝试后不能合成：解决办法1，先全部扔掉在按照这顺序捡起。2，按照这顺序放入武器架）4个angle+一个圣洁+龙 合成伤害20w伤害0.01秒（注意我的顺序，如果尝试后不能合成：解决办法1，先全部扔掉在按照这顺序捡起。2，按照这顺序放入武器架）这后3个是全图唯一 看大家谁先合成就是谁的。我还有个单通的视频就是发布不了。分啊楼主

❷ 守望黎明运兵车占领是什么意思

这通常就是做某个据点和要塞的争夺权，就是怕佣兵特带着士兵去占领

❸ 守望黎明撞兵任务打采集车算吗

守望黎明撞兵任务打采集车算，是会算进去的

❹ 极品飞车10 怎么改装才能发挥车子的极限（高手进，不诚勿扰！）

你好！
你说车子的极限？极限的含义是什么？不同的调教会造成性能完全不同，所谓的极限也会受影响！又因为车子能不能发挥很大程度取决于你的手感，同一部车同样的调教你来的爆快可能到别人手里就成了拖拉机了！所以只能说说大概的调教，楼上的大大真幽默，防倾杆？你以为极品飞车11啊？都啥年代了？还玩ECU？调校在10中不明显？估计你连10的界面长啥样都不知道吧？可以肯定的是，调校的确会改变车子性能！而且十分明显，再纠正一下一楼大大的话，极品10里面那辆不是R8，而是R8的原型车 Le mans quattro 2007 ，是地道的赛车，比R8强得多，极速350左右，而随便找个克尔维特 Z06爆改就可以飚到360以上，你说那比得过吗？Le mans 好的只是操控！
下面就说说怎样调校吧：
调教无论对改装车、肌肉车还是超级跑车都适用，不过好不好要看调校的度了。极品10的赛道弯多，少直路，建议你把发动机调向扭力那边，变速箱调向加速那边，这样加速比较快，但极速会降低。不过你也别想极速了，没几条直路足够长可以让你开到极速的，还是想想怎样出弯时更快甩掉后面的人吧。刹车调向前轮高速情况下刹车车尾会翘起来容易侧滑，调向后轮则会像车拖着后轮去那样，我也不知道怎么形容，你自己试下就知道了。至于轮胎抓地力就要看玩什么赛了，玩赛道赛弯多要调高抓地力来获得更好的操控；漂移赛则要把抓地力调最小来尽量使轮子空转打滑，这样你就可以获得更高的漂移分数了，也更容易漂起来。赛道赛要尽量用更大更好的车身套件，这样操控起来更顺手；漂移车我建议你不要用太好的车身包围，因为车子越稳定越难漂起来！还有漂移要尽量贴着赛道边上的黄区，你会得到更多的加成分，漂移的途中尽量不要擦边，最好一口气从头漂到尾（这个要看你的技术了），还有车子越快越高分！开始时如果你选改装车建议你用RX-8去漂，车轻，好操控。如果你抽到了那个开阿斯顿马丁的男霸主的DBS，不用改装就把抓地力调到最小去尽情地漂吧！呵呵～
综合来说
①改装车：调成转向过度，涡轮用低转速，变速箱调加速，发动机用扭力，加速为上！刹车看你习惯了，包围的随便你。轮胎也看你习惯，轮圈不要太大，不然太贴地了。
②肌肉车：基本不用调了！典型代表——道奇 挑战者 R/T (就是那个女霸主的车)，扭力大到你过弯的时候就算贴着边跑也能比别人快！推着街车走也能超过电脑人！根本没有操控而言，最多你就把轮胎调向抓地力那边，不过由于悬吊硬还是不能防止过弯时的侧滑的！既然如此你就学着极品8代粗鲁的撞车过弯吧～
③超级跑车：超跑的各项性能都很强了，升级空间有没有改装车那么大，干脆也不用调了。如果想调就把重点放在包围和操控上。
还有就是改装包围、前后保险杠和扰流翼这些，如果按自己喜欢的样式改，对改装车和超跑影响比较大，对肌肉车没什么影响！这些主要影响前后平衡和操控灵敏度，只要你的车子在飞起来的时候可以保持前后平衡就足够了的，如果觉得车头重转弯迟钝就吧引擎盖下压力调小点。具体你可以参照奥迪 Le mans ，这辆车的操控是很好的！
基本就这些了，其实调来调去搞得车子不三不四也没见得很强，还是原汁原味的好，毕竟EA弄这么多车出来就是为了我们体验不同车子的不同风味！嘿嘿！其实我（我大号是BZBLAKS，现在这个是我的小号，呵呵）也是极品飞车达人，speed822大大你又先我一步了！HOHO
最后祝楼主玩得开心～

对补充问题的回答：开头那辆M3-GTR在你通关以后就可以解开了哈，不过要在快速竞赛里使用。通关后还有很多原来看不见车子解开的，其中包括 保时捷 GT3 RS 、奥迪 Le mans quattro、 丰田 AE86 （每款都有两辆的）等等等等！ 其中 保时捷 GT3 RS的贴地性出众，虽然提速不是很快，但这辆发动机号称“自然吸气之王”的车操控起来还是另有一番风味的！如果看不见这些车，你可以用一个修改器改出来，你想要的话我可以发给你。

至于N2O那个，是像极品9里面一样的，有3个，分别是潜注式、灌注式、直接导入！从字面理解你就应该知道了吧？肯定是直接注入好，你就直接买最贵的就行了。
谢谢~~

❺ 守望黎明改装车怎么速度快

研究科技里面的改装车训练里面有个悬挂系统，升级到满级。

❻ 守望黎明手游改装车怎么提升速度

在游戏界面上点击车辆改装厂

守望黎明如何训练车辆
点击训练图标

守望黎明如何训练车辆
进入改造厂界面，点击训练按钮训练武装出租车

守望黎明如何训练车辆
点击加速按钮可加速训练

守望黎明如何训练车辆
点击使用按钮使用加速工具

守望黎明如何训练车辆
6
训练结束后，可以在右上角看到训练完成的车辆数量

❼ 极品飞车9中改装车的改装技巧

要有足够的现金才能改装车，没有钱什么都别谈啦，你够富吗？
没有绝对的改装技巧。极品9的生涯模式是从黑名单开始的，你要击败一定的级别的黑名单选手才能解开一些车，和道具。所以极品9的改装还是做的不太到位，我觉得最主要的就是拾荒者装备了，相信汽车修理厂的汽车零件大家都买的起。可是拾荒者装备就不是谁都能搞到的了。
要是谈的上技巧的，可能就是汽车的调校了，不同的路段要调出不同的驾驶效果，
例如弯比较多的，就要降低速度，减少汽车高度，曾加转向的灵活性，以此类推了，
纯属个人见解，如有不对，请多多包涵

❽ 守望黎明怎么快速获得铁

研究科技里面的改装车训练里面有个悬挂系统，升级到满级就可以获得铁。

❾ 极品飞车9里如何改装让车辆达到巅峰

每打败一个BOOS后首先选择一个特殊性能升级套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部极品车子的话.建议拾荒套件不要先用.到最后拿到保时捷卡雷拉的时候再全部加装到她身上.还会剩余几件拾荒套件.那这剩余的就看你喜欢玩哪部车子了.我比较喜欢兰博基尼盖拉多（也就是6号BOOS赢来的.超好的.也是我在游戏里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑过366的速度.加氮氧最高397再高就没达到过了.或许还会有很多比我跑的速度高的.（绝对没作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复测试，向左调整车子的极速会有明显提升，所以尽量向左调会很实用，即使是操作上感觉不适应，也能通过练习慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。

2.操控：它也属于悬吊系统的范围，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么，但是根据调校结果和经验来看，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，角度大，转向时的抓地能力强，弯中速度就会很快，但是到直线上加速和极速的不足，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，如何选择它就成了一个很头痛的问题，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB，调节到-4，勉强能操作，容易失误，-3还不错，具有两者兼顾的特性。如果换到一条弯道不急，直线又长的赛道上，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。

3.刹车：NFS9中的刹车不需要考虑线性，就是简单的开和关，刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了，调节刹车靠前，刹车时会不易转向，调节刹车靠后时，容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招，靠后不错，如果你想跑成绩，调都别调，因为我们几乎不用刹车。直接减档制动，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。

4.车辆高度：高一些的底盘，会造成操作困难，能轻度帮助极速提升，调低以后能让控制容易多了，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度，在面对NFS9时，考虑到路面情况复杂多变，本着一切为了速度优化的原则，将底盘调整的高一些吧。

5.空气动力：其实就是下压力，F1实验室里最大的一笔投资，而我们只需要减少几次按键寿命，真是一件愉快的事情。调整它的效果就像调整操控一样，有得面对直线优势和弯道优势的取舍，这里值得注意的一点是，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，低速弯道中基本可以不计较它的存在，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB，先了解DB赛道的具体情况，三连发夹弯很急，其他的弯道都是中高速缓弯，直线距离短。分析如下：三连发夹弯的过弯速度很低，不用过多的考虑下压力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷，在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论：将下压力调整到+5，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。

6.氮氧增压：官方解释已经很清楚了：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间，但却能增加增压威力。建议向右调整。

7.涡轮增压：要明白我们是在开赛车，转速随时都在5000转以上徘徊，而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡，我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力，没什么说的，加加加，3--5是不错的选择.

仅供参考.祝你玩的愉快！！！

❿ 改装车的发动机强化

提高马力，跟提高转速没有必然的关系。只不过提高转速也是发挥潜力的一种方法

再次声明。马力跟转速没有必然关系，比如一个发动机空转可到8000转，但加上负荷也许连6000都很难达到，为什么？因为功率不够大。

原厂发动机限于润滑的条件冷却的条件以及各部件的强度，转速自然不会过高。但强化了内部机件，比如锻造活塞连杆曲轴等，强度问题就解决了。加强散热也容易，不说了。润滑系统同时升级，大的问题就基本都解决了。提高几倍有点夸张，不过也不是不能。之所以能承受的住，不外乎我上面讲的几点强化。另外某些发动机的本体本身潜力就很大，提升一部分的性能即便不做任何升级也是没有问题的，比如WRX或者国内的大众1．8T的发动机，都是潜力比较大的
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国内的九代wrx的2．5升发动机 同属于美版 跟日本版是有区别 不过这款发动机并不老 它是基于自然吸气2．5升发动机升级改进而来的 无论是引擎本体的强度与改装潜力来看 都不容乐观 不过正常使用以及小改都是没有问题的 再者 这款2．5升的发动机 更注重了低速的扭力 以及排放的要求

发动机可以更换 车架也可以 车身颜色也可以改 前提是必须到车管所申请变更 经同意后方可 比如事故车换壳子很平常 至于换其他型号的发动机 应该没有问题 至少我知道车管所这帮笨蛋 还没有能弄明白这些发动机区别的能力