极品飞车越野如何改装车

⑴ 极品飞车几可以自己改车

《极品飞车12：无间风云》可以。

《极品飞车12：无间风云》是由Black Box游戏制作室开发的竞速类游戏，于2008年11月18日在北美首发、2008年11月21日在欧洲先后推出。游戏推出Xbox360、PS3、Wii、PS2、NDS、PSP、PC和手机多个版本。

《极品飞车12：无间风云》回归到极品飞车的本源，游戏主打车子的改装，玩家可以在任务中获得相应的报酬，去商店购买零件，或者做其他任务获取独有的车辆零件，来为自己的爱车进行改装，除了改装车，还可以DIY自己的发动机，让自己的车子在游戏中独一无二；

剧情方面，游戏再次引了危险刺激的警察追击赛以及全世界最热辣吸引的公路追击赛。玩家将扮演一名警方卧底Keller，潜入并铲除一个国际犯罪集团。游戏采用好莱坞电影化的游戏剧情叙述，回归自由开放游戏世界。该作含有车辆物理损坏效果，动作驾驶模式、环路赛、冲刺赛、峡谷赛、高速公路挑战模式。和《极品飞车9》一样，仍然只支持白天。

(1)极品飞车越野如何改装车扩展阅读：

游戏机制——

警察系统和《极品飞车：无间追踪》和《极品飞车：生死卡本谷》相似。屏幕下方有类似的表示追捕情况的条形，右半为蓝色（PS2和Wii版为绿色）表示“逃脱”，左半为红色，表示“被捕”，因玩家速度和警察接近程度而不断变动。

同样保留了逃脱追捕后的“降低威胁时间”、威胁度级别、瞬间反应和追击中断物件。同样，警车范围从基本的城市巡逻车到联邦跟踪车+警用重型SUV、直升机。但与前代游戏不同的是，在这一代游戏中，低威胁度同样可能出现高级警车，反之亦如此，

警车种类并不完全取决于威胁度，而是取决于车手级别：即使威胁度很低，但在车手等级很高的情况下，联邦警力仍然会立即参与追捕。路障、钉刺带、PIT maneuver等警察常用的策略得以发扬光大，但部分策略只有联邦警察才使用。

⑵ 极品飞车几可以自己改装车子

极品飞车5保时捷之旅、极品飞车7地下狂飙、极品飞车8地下狂飙2、极品飞车9最高通缉、极品飞车10卡本峡谷、极品飞车11专业街道赛都可以自己改装车子～前面的1、2、3、4代我不是很清楚～调校最详细的是极品8和极品11～

⑶ 极品飞车10的改装车和超级跑车分别如何改装

改装车引擎扭力，变速箱加速，悬吊中等，氮气推进，轮胎中等，刹车后轮，涡轮增压高转速，超级跑车引擎马力，变速箱极速，悬吊中等，氮气推进，轮胎中等，刹车前轮，涡轮增压高转速。

⑷ 极品飞车17里的车子怎么样非法改装

首先先得到普通的改装件
以下是怎么变成非法改装：
1.轮胎
越野轮胎：这个没办法，自己跑四千多米很简单。
赛道轮胎：甩尾四千多米，你可以选择围绕修理厂转也可以随便找一个泥泞的土地上面转，但是不要原地一直按着转向和前进不松手那样不算甩尾，先按前进然后转向等车开始飘起来前进不要松开控制方向，不能原地打转！要转大圈！
修复轮胎：必须有警察躲过5个钉刺，这个没有快捷方法。
2.NOS
燃烧式：进修理厂闪完就是满氮气，按倒车和shift原地消耗氮气用完以后再次进入修理厂，然后稍微往后倒出来一点点继续倒车+shift如此反复，5分钟不到氮气专业版拿到手。
氮气弹：同样的方法25次比刷氮气还简单3分钟搞定。
3.车架
减重车架：60秒的腾空时间是累计六十秒。没有办法，找个广告牌自己刷，推荐Beltway的轮换带
强化车架：找1级警察,撞毁见好就收,进冷却。
4.车身
低风阻车身：滑流120秒,上高速找到警车跟着他,跟着他,注意转弯的时候警车会刹车小心追尾而且转弯的时候跟警车没有滑流,所以让你去高速直线多！
如果你不想招惹警车，你也可以找一些低级的AI车手，跟在他们后面，一场比赛可以滑流50到60秒。
保护撞击车身：找到警车弄到5级或者6级不要刻意的去躲警察,让他们和你一起跑的时候或者后面车撞你的时候不要躲撞上你了,尽量控制车不要撞毁就好了！或者你也可以打一些车手较多的比赛，跟在他们后面，只要他们一撞毁（AI也会撞车），你就绕开他们，这样就算是逃过撞毁了。
5.快排：逆向行驶9.144公里,找高速练。
短排：25次擦身而过,只要顺着高速全速前进躲车就行了。
注：只有在非追捕状态或冷却状态下才会提示获得

⑸ 极品飞车怎样改装

你都没说是极品几。。。。9的话是很简单的，10的话就有些复杂。。反正我觉得你发的问题还不够完整。。很难解答。10里有改装车
肌肉车
跑车
有漂移赛道
有竞速赛道
，不同的情况选折会不同的

⑹ 极品飞车10怎么把车改装成最强大的

最强的改装 最强的车？ 呵呵！没有，。。关键在于你自己的驾驶风格，当然，也就是说，你要有很强的操控能力， 你进入改装界面，发动机，悬挂，刹车。。 你点击进入后，控制左右，调整它们的属性，比如说刹车，喜欢漂移就前刹车重点（也就是惯性漂移），总而言之，根据车辆的特性，再加上有针对性的改装，最后要有你过硬的操控技术，那就是最强的，当然，对赛道的熟悉程度，也是很重要的， 多练习！我玩极品10就为了玩漂移，但刚开始就只能飘个几万分，现在山道漂移，已经能较轻松的上百万了，这就是因为我找到了漂移的方法和对山道的熟悉！（最后补充一局，如果可能的话，请在每场比赛开始前，都到改装店里，进行有针对的改装。另外除了能够在改装店里调整，你也可在游戏中按ESC键里去调整，）祝你早日找到操控技巧和改装技巧，）也可到网站里去找点现实中的专业改装介绍！

⑺ 极品飞车9里如何改装让车辆达到巅峰

每打败一个BOOS后首先选择一个特殊性能升级套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部极品车子的话.建议拾荒套件不要先用.到最后拿到保时捷卡雷拉的时候再全部加装到她身上.还会剩余几件拾荒套件.那这剩余的就看你喜欢玩哪部车子了.我比较喜欢兰博基尼盖拉多（也就是6号BOOS赢来的.超好的.也是我在游戏里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑过366的速度.加氮氧最高397再高就没达到过了.或许还会有很多比我跑的速度高的.（绝对没作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复测试，向左调整车子的极速会有明显提升，所以尽量向左调会很实用，即使是操作上感觉不适应，也能通过练习慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。

2.操控：它也属于悬吊系统的范围，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么，但是根据调校结果和经验来看，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，角度大，转向时的抓地能力强，弯中速度就会很快，但是到直线上加速和极速的不足，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，如何选择它就成了一个很头痛的问题，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB，调节到-4，勉强能操作，容易失误，-3还不错，具有两者兼顾的特性。如果换到一条弯道不急，直线又长的赛道上，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。

3.刹车：NFS9中的刹车不需要考虑线性，就是简单的开和关，刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了，调节刹车靠前，刹车时会不易转向，调节刹车靠后时，容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招，靠后不错，如果你想跑成绩，调都别调，因为我们几乎不用刹车。直接减档制动，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。

4.车辆高度：高一些的底盘，会造成操作困难，能轻度帮助极速提升，调低以后能让控制容易多了，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度，在面对NFS9时，考虑到路面情况复杂多变，本着一切为了速度优化的原则，将底盘调整的高一些吧。

5.空气动力：其实就是下压力，F1实验室里最大的一笔投资，而我们只需要减少几次按键寿命，真是一件愉快的事情。调整它的效果就像调整操控一样，有得面对直线优势和弯道优势的取舍，这里值得注意的一点是，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，低速弯道中基本可以不计较它的存在，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB，先了解DB赛道的具体情况，三连发夹弯很急，其他的弯道都是中高速缓弯，直线距离短。分析如下：三连发夹弯的过弯速度很低，不用过多的考虑下压力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷，在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论：将下压力调整到+5，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。

6.氮氧增压：官方解释已经很清楚了：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间，但却能增加增压威力。建议向右调整。

7.涡轮增压：要明白我们是在开赛车，转速随时都在5000转以上徘徊，而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡，我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力，没什么说的，加加加，3--5是不错的选择.

仅供参考.祝你玩的愉快！！！