印度改装汽车

⑴ 有那些电影是专门赛车的，和改装车的！~

车神…………任达华版
飙车之车神传说…………王杰主演
马路英雄…………张学友主演
马路英雄2之非法赛车…………张智霖主演
幻影车神1、2…………印度飙车电影
霹雳火…………成龙主演
烈火战车2极速传说…………郑伊健主演
头文字D…………周杰伦首部主演电影
炮弹飞车1、2…………成龙首部进军国际电影
暴走战士…………刘德华主演
阿郎的故事…………周润发早期作品

车神…………法国版
的士速递1、2、3、4…………世界上知名度最高的法国出租车
的士女王…………美国版《的士速递》
疯狂大赛车…………1965年出品的大堆头赛车喜剧
极速竞赛…………一部关方程式赛车手的动作片，肌肉型动作巨星史泰龙2001的力作
无聊老生搜集整理，谢绝复制引用
超越马赫极速…………《铁达尼号》中ROSE的未婚夫主演
极速60秒…………从头至尾都是惊心动魄的飙车场面，尼古拉斯.凯奇主演
极速狂飙…………1971年的老赛车电影
金龟车系列…………小巧玲珑的金龟车也能上山下海，上演惊险刺激的赛车之旅
塔拉迪加之夜…………威尔·法瑞尔主演的NASCAR赛车电影

极速酷客…………摩托车竞赛
迷雾追魂手…………梅尔·吉布森早期主演摩托车手电影
车舞狂沙…………墨西哥汽车拉力赛电影。

⑵ 印度为解决疫情，利用火车车厢改造新冠隔离点靠谱吗

作为一个开挂的民族，印度由于国内的疫情问题，不得已选择利用废弃的火车车厢作为新冠患者的隔离点，这听起来就非常不靠谱。原因其实非常简单，首先火车车厢虽然有床铺，但是空间狭小，而且人员过于密集。其次就是火车车厢内虽然有空调，但是很多大型的医疗设备无法展开。最后就是火车上的卧铺一般设置为三层，不方便医护人员进行抢救和护理。

最后就是火车上的卧铺一般设置为三层，不方便医护人员进行抢救和护理。火车就是火车，你出差晚上将就一晚上可以啊。但是如果成天躺在火车的卧铺上，肯定不舒服啊。我相信很多人都坐过火车，那么火车的卧铺是非常难受的。而且火车的空间就那么大点地方，呼吸机之类的设备都放不下，怎么治疗？说句难听的话，这样的新冠肺炎隔离点，还不如改名叫停尸房更为贴切。

⑶ 印度一市民把三轮车改造成“救护车”，他们这样能自救吗

印度一市民把三轮车改造成“救护车”，他们这样虽然能起到一定的自救作用，但个人能力仍十分有限，还会增加感染的风险。

5月6日相关数据显示，在过去的一天内印度新增新冠肺炎确诊病例超过41万例，再次刷新了全球单日新增确诊病例数的纪录，印度已经连续十多天单日的新增确诊病例超过30万例，印度的累计确诊感染病例数已经突破2100万例，累计死亡病例数也超过了23万例。印度的新冠疫情形势不断恶化，造成印度当地的医疗系统出现崩溃的现象，多家医院的病床位已经不能再接收更多的确诊患者，同时印度还出现了医疗物资短缺的问题，特别是用于治疗新冠肺炎的氧气更是出现断供的情况。在印度这种极其严峻的新冠疫情下，印度有一市民把三轮车改造成“救护车”，在三轮车上装上氧气瓶和血氧仪，帮助有需要的人，这位市民的自救行为虽然得到敬佩，但个人的能力仍十分有限，而且这种做法会增加自己感染新冠病毒的风险。

⑷ 一个汽车广告，一个印度阿三改装车，用大象坐啊什么的，到了最后3个人开着车，摇着脖子就来了

http://v.ku6.com/show/YJPhZ06LbDHLa-Sd.html?loc=youce_tuijian

⑸ 印度人骑一辆摩托车能搭载六人以上，是如何做到的

印度人的彪悍是全世界文明的，仅仅是在骑摩托车上都能骑出花样来。只能说明印度人充满了冒险精神，而且他们的交通管制肯定不够严啊！

摩托车是印度人出行的主要交通工具，大多数印度人都会选择购买一辆轻便的摩托车，毕竟对于他们来说，一辆摩托车要载几个人完全是他们自己说了算的。

其实说起来印度不仅是摩托车载人超载，火车更是让人哭笑不得。印度人带给世界太多的不可思议，对于这个神奇的民族，他们做出什么奇怪的事情好像都是理所当然的一样。

⑹ 出自印度改装设计师之手，KTM 790变身Cafe Racer

KTM 790 DUKE LC8c并列双缸引擎的狂暴动力和优异操控表现，在笔者短暂的试驾过程中留下深刻的印象，但KTM直二公爵现代风格的外形设计，总是让喜爱复古车的我有点难打从心里接受这台猛兽；Sreejith Krishnan Kunjappan这位来自印度的设计师，在近日发布一台“790 Cafe Racer Concept”，这现代与复古柔和的车身设计，真的令人相当着迷。
要打造一台Cafe Racer，子弹头整流罩自然是不可或缺的元素，但Sreejith Krishnan Kunjappan身为一个设计师，他并不想只是单纯的改上一组经典的圆灯子弹头罩，而是融合了KTM招牌的分离式大灯设计与子弹头整流罩，创造出神似KTM RC8R，却又更有复古味全新设计。
在车身侧面的线条部分，Sreejith Krishnan Kunjappan以印度传统的短剑“Katar”作为发想，这种有着三角形宽剑身、H型剑柄的短剑，巧妙地融入了这台790 Cafe Racer的车身侧面，创造出非常锐利、动感的视觉，就好像是一位战士拿着两把Katar向前突刺一般充满杀气。
车尾部分，Cafe Racer的另一个特点就是后座的单座盖，Sreejith Krishnan Kunjappan以更现代的设计，甚至是融入车尾定风翼的概念，来创造出滑顺又俐落的车尾线条，侧面看去甚至有点像是战斗机的尾翼一般，这样的设计也让人联想到铃木 KATANA的尾壳风格。
虽然这台KTM 790 Cafe Racer只是Sreejith Krishnan Kunjappan的纸上创作，但锐利的线条中留有Cafe Racer的经典元素，两者毫无违和的完美调配，更是让人相当佩服Sreejith Krishnan Kunjappan的设计功力；虽说目前KTM似乎没有打算要进军复古车市场，而是把这块市场留给Husqvarna来发挥，但不得不说，如果KTM有天打算让直二公爵坐下来喝杯“咖啡”，那Sreejith Krishnan Kunjappan的设计真的非常值得考虑！
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⑺ 宝马G310GS/G310R改款车型 在印度正式开启预售

在发动机方面，G310R和G310GS均由313cc排量的，单缸水冷四气门发动机提供动力，最大马力34匹，最大扭矩28牛米，尚不清楚升级到BS6排放标准之后，对动力输出是否会有影响，不过具印度方面称，改款之后的车型将配备防滑辅助离合器。

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⑻ 印度打造豪华房车，核载8名乘客，配大床+冰箱，比凯伦宾威都出色

印度打造豪华房车，核载8名乘客，配大床+冰箱，比凯伦宾威都出色
说到印度这个国家多数人想到的是人口众多又或者是载歌载舞，虽然给人的印象充满了神秘色彩，但是实力依旧不俗，比如在医药方面与科研方面，世界顶级的科技人员多出自这个国家，而且近些年来一直与我国进行对比，势头很足。而汽车领域也表现出色，就比如塔塔公司驰名世界。而今天我们所要说到的是一款印度打造的豪华房车，Finetza房车，核载8名乘客，配大床+冰箱，比凯伦宾威都出色。
外观形似装甲车
在外观设计上类似于装甲车或肌肉车的感觉，据了解这款车是由面包车改装而来，气势很足。前脸设计工艺感强烈，采用布局非常规整的镀铬饰条块装饰，灯组采用狭长的造型，点亮之后尽显科技感。
车身长达6857毫米，采用了后置拓展舱的设计，在展开之后长度可以达到8447毫米，轴距为4020毫米，尺寸够大，装载能力更强。侧面看起来与国内的校车大巴非常相似，车身线条硬朗显得非常坚实耐造。轮圈的设计也非常个性，尺寸很小，让人担忧它的通过性，整体看起来有着不协调。当然对于这种级别的车型来说，一般都在宽敞大路上行驶，好像也不需要什么通过性。尾部的设计非常方正，能够保证足够的内部空间。
拓展式车厢设计
在外观设计上可能与我们所能接受的风格相差甚远，但是内饰绝对能令人满意。这款车的内饰风格偏向于商务旅行，而且可以根据客户的需求来定制。因为采用了拓展式车厢，沙发组合可以任意拼接，而且大床的空间也显著提升。
内饰配置豪华
Finetza房车在配置方面非常豪华，虽然不能满足所有的生活场景，但是比较简单的炉灶，小容积的冰箱，电磁炉以及咖啡机都有配备，而且还会有一个简单的浴室可供淋浴。娱乐系统方面也非常不错，配有大尺寸的液晶电视，体验超棒。
动力系统
至于动力系统部分，据了解Finetza房车搭载了一款3.2升4缸柴油发动机，最大马力为115匹，可以搭载8名乘客，而且满足4个人的正常休息。
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⑼ 改头换面变身名爵Hector Plus，印度版宝骏530新款造型秒杀国内版

宝骏530实际上已在印度上市一段时间，当然悬挂的还是MG名爵LOGO，没办法的事，关键就是印度市场对于原宗主国英国有着莫名的好感，这也是为何上汽集团悬挂名爵LOGO而非荣威进入印度市场的主因，非常聪明的策略，可以说是因地制宜的产物，而名爵大部分的出口量实际都是宝骏车型变身而来，在印度市场宝骏530被称之为Hector，而新版本则称之为HectorPlus版，其实就是更换脸蛋的产物，但是这个脸蛋的修改绝对是高水准的，起码比国内新款宝骏530要养眼太多，甚至超越了新宝骏RS-7（注意多了一个字“新”，以示区别于宝骏）。

内饰方面预计不会有什么惊喜，其实在去年11月笔者就见过一台带伪装的右舵宝骏530悬挂名爵LOGO测试车，内饰就是上图中印度Hector的式样，从时间节点上判断，应该就是为HectorPlus版做相应的前期测试，动力方面没有任何悬念，依然是1.5T主打，与国内销售的宝骏530同款发动机，108Kw/5200rpm（印度市场标注的是5000rpm），250Nm/2200~3400rpm（印度市场则是1600~3600rpm），也不知道为何转速区域调校的区别如此之大，不排除手动变速器齿比变更导致的发动机重新调校（截止目前宝骏在印度市场主打的就是手动变速器）。

当然大家对于实车本身的兴趣更大于对印度市场的关注，主要还是因为车头的修改偏向新宝骏RS-7的风格，专为印度市场打造的车头造型要强于国内版本，起码笔者个人层面觉得印度版更顺眼一些，是否会国内同步销售就不太清楚了，这问题还是交给五菱官方来解答。

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⑽ 印度面包车改装直升机电影叫什么名字

印度这个面包车改装成直升机的电影，叫做印度改装直升机