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雪佛兰创界改装车

发布时间: 2021-07-22 11:57:12

A. 【车主点评:选择你做个性的自己雪佛兰创界】

#选车理由 主要是因为自己工作的原因,然后想买一台车子代步,选择的时候也是纠结来纠结去的,选择了很多款,最后还是觉得雪佛兰春季比较符合我的审美,作为颜值党的我来说,还是非常看重外观颜值。
#最满意 对于这台车最满意的不用多说,一定是他的外国女孩子了,真的是非常的高,平时开车出去回头率还是非常高的。
#最不满意 也谈不上什么不满意吧,可能就是在动力方面不是那么太强,其实我这个人对动力要求也不高,完全能满足我的需求和使用。
#空间 车子的空间还是非常不错的,坐在车里感觉非常宽松,不管是前排还是后排都是一样的,毕竟是个SUV,如果没有特殊要求的话,这个空间用起来还是蛮舒服的。
#外观 车子的外观真心的帅,这点是毋庸置疑的。要不是他的颜值的话,当时也不能这么喜欢这辆车,感觉车子的整体设计非常的时尚,非常的年轻,车身造型非常的犀利,真的是非常的漂亮。
#内饰 车子的内饰方面还是非常的豪华的,整体的设计看着就非常顺眼,做工方面也是没有任何问题,功能按键用起来舒服,手感上不错,对于他的这个内饰还是相当满意的。
#动力 他的这个动力对于我来说,我觉得还是算相当满意的。车子起步平稳,超车也是挺有底气的。对于日常生活中的使用,这就足够了。
#操控 车子开起来还是非常不错的,转向变道都特别的清晰,开起来非常舒服。方向盘转向比较精准,回馈力度也很好。
#舒适性 车子的座椅还是非常的柔软,非常的舒服的,常做起来不会太累,然后车子的隔音方面做的也是非常不错,乘坐起来还是蛮舒服的。
#油耗 油耗大约也就在8.2个左右,我觉得这个油耗表现还是可以接受的,对于一个SUV来说,8.2的油耗一点都不高。

B. 雪佛兰创界各方面都很不错,有什么车能与之媲美

说到合资入门级紧凑型SUV,是处于细分市场的车型,无论价格还是尺寸都介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间,最有代表性的选手就是日产逍客,由于来到中国市场的时间比较早,抢占了先机,又凭借着稳定的质控积攒了很多好口碑,所以备受年轻消费者喜爱!其实同级别中,有些选手的实力并不输给逍客,并且价格还要实惠很多,可就是销量上不温不火,比如雪佛兰--创界!



【结语】

从以上的介绍中,可以看出来,雪佛兰创界有着很多让人喜欢的地方,按说价格都这么便宜了应该成为爆款才对,但并不是消费者不懂车,而是因为通用对三缸机太痴迷了,创界的1.3T性能虽好,也被广泛使用在别克车型上,可它是三缸技术,再好的三缸机它还是三缸机,怠速状态下还是能够察觉到一些抖动的,其它时候感受和四缸机没有太大区别,但很多人担心会越开越抖,而大家自然是更愿意选择有着好口碑的逍客了,毕竟从心里上让人放心,在我看来,创界还是尽快增加四缸机车型,继续保持这么大的优惠的话,销量肯定会有明显增长!

C. 【车主点评:运动型男,爱车雪佛兰创界】

#选车理由 本人雪佛兰忠实粉丝,之前开的就是雪佛兰,这次换的创界,以后换车估计还是雪佛兰,有一种莫名的情怀,就是像自己的性格,个性张扬,放荡不羁爱自由,又很有内涵和故事!#最满意 外形设计特别好看,而且这个车价格很实惠,带有四驱系统,性能强悍。#最不满意 内饰做工不像日韩那么细致,CVT的钢带式猛的加油有点不舒服#空间 前排空间还够用,后座就比较小了, 但是后备箱是真的不小,车内储物空间比较小,除了杯架没啥大的储物空间。#外观 外观豪放不羁,彰显美系车风范,而且辨识度相当好,堪称完美,感谢雪佛兰拥有这么优秀的设计师!#内饰 内饰说实话够用,照比日韩和国产汽车比内饰偏差些,但是美系车就是彰显豪放狂野的性格,就是人一样都有缺点,不可能面面俱到吧#动力 1.3T三缸发动机炸出这么大能量实属罕见,通用真是下血本研究发动机,而且还被评为中国芯的奖项#操控 方向盘偏重,我很喜欢,底盘很舒服,转弯侧倾控制的很好#舒适性 舒适性的表现也是确实比较出色,并没有令人失望,车内的空间足够宽敞,减震也很柔和,而且座椅的厚实感特别好,跑高速特别的安静。#油耗 目前1500公里,没有过磨合期。城区9个油左右,高速6个点左右。佛系驾驶很少用s挡。

D. 雪佛兰全新创界,165马力,全车运动套件,连跌2万可月销千余台

前言:最近的汽车市场可谓是新车不断发布上市,在3个月前,雪佛兰上市了一款名叫创界的全新紧凑型SUV,也是属于全新换代车型,而且从该款SUV的名字就可以看出,它的定位在售价在10-15万之间,弥补了雪佛兰在这个价格区间的市场缺憾。从该款SUV发布之日起,创界在汽车市场就备受关注,帅气前卫的外观设计,突出了时尚运动这一设计理念,相较于同级别的别克昂科拉GX,这款SUV的车型受到广大汽车消费者的欢迎,并得到“史上最帅雪佛兰SUV”的夸赞。可惜生不逢时,自上市以来的三个月,创界却面临不好卖的局面,前三个月的销量并不可观,照此情况发展,创界SUV很大程度上要让雪佛兰失望的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

E. 【车主点评:与雪佛兰创界一起做酷酷的自己】

#选车理由 相比较之前优惠力度是真的大,这一下子要省出好多,尤其是对比起我之前看的日产逍客,一下子就凸显出来了这台车子巨大的价格优势;而且这辆车子本身也是很让我满意的,颜值、动力各个方面都还做的不错,尤其是这些比较重要的地方。
#最满意 外观最满意,这个外观设计也真的是非常漂亮的,有一种很科幻的感觉,或者说是很犀利,很有力量感的感觉,整体的表现确实是挺不错的,而且整个车子看起来也非常协调。
#最不满意 噪音比较大,同时底盘也是比较硬的。
#空间 4.4米的车身长度在同级别车型中确实算比较短的,很多小型SUV都可以达到这个车身尺寸,所以创界的车内空间确实不是很占优势的,前后排的乘坐空间都比较狭窄一点,而且留给后备箱的储物空间也很小。
#外观 创界的前脸设计也太个性了,前中网的进气格栅和大灯的样式配合的特别默契,窄长的大灯看上去是特别犀利的,总之我感觉这辆车开出去的,回头率真的不低。
#内饰 车内座椅本来用的是皮革和织物混搭的材质,不过我当时就直接给换成了真皮座椅,再说我这车内的布局看着就挺让人舒服的,这样整个内饰看起来真的会上档次很多,而且也不会有那么大的异味影响。
#动力 这辆车的动力表现挺让我满意的,1.3T的涡轮增压发动机虽说是没有太强的动力爆发性,但它的动力输出却是一点都不弱的,车子开着特别带劲,再说我大多都是在市区用车的,也不怎么开的快,这样的动力输出就完全OK了。
#操控 我觉得这辆车开起来是没有任何难度的,我以前也没有接触过SUV,开的都是轿车,但我感觉创界特别好开,车身比较短小一些,转弯掉头肯定都方便,而且我这个配置还有车侧预警系统,所以说车子是很好驾驭的了,同时美系车的这个底盘也是非常扎实的开起来的,感觉很棒,很有安全感。
#舒适性 其实创界的配置相对来讲还是比较高的,尤其是对于这个价格的合资车来讲,但我不认为这个车子的舒适性很棒。首先,这辆车的隔音真是不好,尽管平时在市区开的比较慢风噪的影响仍然是很大,在高速上肯定就更不用说了,而且这辆车的减震效果也挺一般的,总之它带给我们的乘坐舒适感确实不怎么样,比我预期中的还是有稍微差一点点的。
#油耗 平均油耗是七个多点,可以说目前创界的这个油耗表现对于一台紧凑型SUV来讲,就已经是很低了。

F. 雪佛兰创界新外观申报图曝光,要变硬汉SUV造型了

日前,从国家知识产权局获悉,通用汽车提交了一款SUV的外观设计专利申请。

雪佛兰创界定位于紧凑型SUV,介于创酷和探界者之间。搭载第八代Ecotec435T(1.3T)智能直喷涡轮发动机,最大功率121千瓦,峰值扭矩240牛米。分别匹配9速HYDRA-MATIC?手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱。其中,搭载9AT变速箱的车型百公里加速9.3秒,百公里油耗6.7升;搭载CVT智能无级变速箱的车型百公里加速仅需9.1秒,而百公里油耗更是低至5.9升。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

G. 【车主点评:雪佛兰的忠实粉丝雪佛兰创界】

#选车理由 由于自己学车就是开的雪佛兰的车子,所以对雪佛兰的车子一直都非常的喜欢,等自己有钱想买车的时候,主要考虑的也是雪佛兰的车。
#最满意 对于雪佛兰创界这款车,我最满意的首先是车子的外观真的是非常的大气,是我喜欢的类型,外观设计上非常让我满意,其次就是车子的空间上表现的的确非常不错。
#最不满意 谈不上什么不满意吧,就是我个人觉得动力方面可能是稍弱那么一点,如果动力再好一点就更完美了。
#空间 车的空间上真的挺不错的,坐在车里感觉非常宽松,特别是后排的空间,坐在上面一点都不会觉得拘束,腿部离前排座椅还有两拳左右的距离,非常完美。
#外观 车子的外观真的是非常的霸气,外观造型也是我最喜欢的一个地方,开他出去气场还是很足的。他的车灯还有他的轮毂都非常的漂亮。
#内饰 车子的内饰方面还是非常的不错的,整体的设计我很喜欢,虽然说内饰方面塑料感稍微严重了一点点,不过我还是可以接受的。
#动力 车次的动力能满足日常的出行和使用。只要肯给油门的话,推背感还是有的,不过平时我这个人开车还是相对温柔一些,所以不太会去飙车,对我来说刚刚好。
#操控 车子操控起来手感不错,转向挺精准的,虽然说车子比较大,快速过弯也不会有太大的侧倾。刹车油门都非常的灵敏,脚感也比较线性。
#舒适性 舒适性是真的非常不错,虽然说车子的座椅材质不是特别的好,不过透气性很好,软硬程度也非常不错,夏天的时候不容易出汗,然后车子的隔音方面做的也很棒,空调制冷也快。
#油耗 油耗的话大约9个左右,这个油耗还是可以接受的,我觉得9个油耗一点都不高。

H. 【车主点评:创造家用车新境界雪佛兰创界】

#选车理由 选车的时候听说创界动力技术是通用家最新的,更省油也更有劲。对比了其他的很多车,最后发现配置不但没有他高,价格还相差很远,所以最终还是选择了它。
#最满意 满意的地方有不少,首先隔音做的不错,而且同级别价格优惠力度大,十五万以内没有其他的车配置能跟它相比的。动力够用,甚至还有那么一点小激情。
#最不满意 不满意的地方也有,如果说全系标配定速巡航才是最好。有了定速巡航,车主就能更加轻松的走的更远。可惜这个配置就连4s也不给加装。
#空间 空间在这个级别比较突出,买的时候仔细比较了逍客,劲炫,缤智和奕泽。逍客主驾位置项头,缤智和奕泽后排缺陷太明显。孩子毕竟大了,以后有可能还要带着老人,所以要给他们更多的空间,这点创界就很不错。
#外观 外观怎么说呢,见仁见智吧。每个人喜好不同,我个人还是比较喜欢这种敦实憨厚的样子。
#内饰 经济型车,不指望太多奢侈的感受。我个人能接受。只是有些实际驾驶中需要用到的功能,比如点烟器插孔设计不科学,不能一次插到位。
#动力 我的是次低配,没有四驱,日常驾驶够用,坐满开空调也没问题。cvt变速箱在城市里面用,没感觉出和试驾的9at有什么区别。
#操控 侧倾有点严重,可以理解毕竟之前都是用的轿车,suv毕竟重心要高。整体行驶还不错。至少我觉得要比逍客缤智要好。
#舒适性 提速没有顿挫,细小坑洼过滤很好,不像有的车有点坐船那样要晃两下。美系车底盘风格差不多。属于偏向舒适的。整体感觉比较紧致,也是我喜欢的厚重沉稳那种感觉。
#油耗 目前最低瞬时油耗跑到过2.7,最高15,综合油耗6.5- 7.5之间,以后高速会多一点,油耗应该能下来。

I. 雪佛兰创界又能为品牌增添多少动力

1997年6月12日,上汽通用汽车有限公司正式成立,而在2005年引进雪佛兰品牌,至此雪佛兰的中国之路正式开启,该品牌有着深厚的历史沉淀,可能最让人印象深刻的是电影《变形金刚》中的大黄蜂科迈罗,在其深入人心的背后,令人感叹的是雪佛兰营销手段的高明。



雪佛兰创界将同步推出RS系列
日前,雪佛兰品牌宣布继Redline尚·红系列之后还将推出创界车型的RS系列,创界RS采用了雪佛兰最新的家族式设计语言,以FNR-CarryAll概念SUV为设计原型,并从科迈罗以及科尔维特的设计中汲取灵感,前脸部分,创界RS采用了经典的双格栅设计,下格栅开口较大,并搭配了碳纤维运动前包围,整体运动感显著提升。
车身侧面加入了些许线条进行勾勒,突显整车的肌肉之感,而车顶还首次采用幻影双拼悬浮式设计,在营造时尚、潮流感方面显得格外用心,至于新车的尾部就比较简洁了,不过与整车的搭配来看还是十分和谐的,另外新车还拥有大量的RS专属标识来彰显身份。
动力方面,目前官方还没有公布,参考普通版创界所搭载的1.3T直列三缸发动机,最大功率可达158马力,传动方面则匹配CVT无级变速箱或9速手自一体变速箱。
创界能为雪佛兰增添多少动力?
目前雪佛兰在国内紧凑型SUV市场还没有车型在售,创界的到来无疑填补了雪佛兰的市场空缺,而随着Redline尚·红系列以及RS系列车型的相继推出,不仅进一步提升了创界的产品力,同时也丰富了消费者的选择性。可以说将目标锁定为年轻消费群体,是雪佛兰走的一手妙棋,创界的实力是不容小觑的,但考虑到目前国内紧凑级SUV市场的竞争激烈,姗姗来迟的创界想要快速站稳脚跟,不仅要在产品层面做到出色,价格上的优势也尤为重要。
伴随着销量的下滑,雪佛兰加快了新车型的引入,从全新创酷到创界,我们看到的是一种倾向于年轻化的趋势,虽然目前国内紧凑级SUV市场的竞争尤为激烈,但创界若是能在价格方面做到更有诚意,想要立足似乎不是难事,当然或许还能为雪佛兰的销量起到重要的助推作用。

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