雪佛兰创界改装车

A. 【车主点评:选择你做个性的自己雪佛兰创界】

#选车理由 主要是因为自己工作的原因，然后想买一台车子代步，选择的时候也是纠结来纠结去的，选择了很多款，最后还是觉得雪佛兰春季比较符合我的审美，作为颜值党的我来说，还是非常看重外观颜值。
#最满意 对于这台车最满意的不用多说，一定是他的外国女孩子了，真的是非常的高，平时开车出去回头率还是非常高的。
#最不满意 也谈不上什么不满意吧，可能就是在动力方面不是那么太强，其实我这个人对动力要求也不高，完全能满足我的需求和使用。
#空间 车子的空间还是非常不错的，坐在车里感觉非常宽松，不管是前排还是后排都是一样的，毕竟是个SUV，如果没有特殊要求的话，这个空间用起来还是蛮舒服的。
#外观 车子的外观真心的帅，这点是毋庸置疑的。要不是他的颜值的话，当时也不能这么喜欢这辆车，感觉车子的整体设计非常的时尚，非常的年轻，车身造型非常的犀利，真的是非常的漂亮。
#内饰 车子的内饰方面还是非常的豪华的，整体的设计看着就非常顺眼，做工方面也是没有任何问题，功能按键用起来舒服，手感上不错，对于他的这个内饰还是相当满意的。
#动力 他的这个动力对于我来说，我觉得还是算相当满意的。车子起步平稳，超车也是挺有底气的。对于日常生活中的使用，这就足够了。
#操控 车子开起来还是非常不错的，转向变道都特别的清晰，开起来非常舒服。方向盘转向比较精准，回馈力度也很好。
#舒适性 车子的座椅还是非常的柔软，非常的舒服的，常做起来不会太累，然后车子的隔音方面做的也是非常不错，乘坐起来还是蛮舒服的。
#油耗 油耗大约也就在8.2个左右，我觉得这个油耗表现还是可以接受的，对于一个SUV来说，8.2的油耗一点都不高。

B. 雪佛兰创界各方面都很不错，有什么车能与之媲美

说到合资入门级紧凑型SUV，是处于细分市场的车型，无论价格还是尺寸都介于小型SUV与主流紧凑型SUV之间，最有代表性的选手就是日产逍客，由于来到中国市场的时间比较早，抢占了先机，又凭借着稳定的质控积攒了很多好口碑，所以备受年轻消费者喜爱！其实同级别中，有些选手的实力并不输给逍客，并且价格还要实惠很多，可就是销量上不温不火，比如雪佛兰--创界！

【结语】

从以上的介绍中，可以看出来，雪佛兰创界有着很多让人喜欢的地方，按说价格都这么便宜了应该成为爆款才对，但并不是消费者不懂车，而是因为通用对三缸机太痴迷了，创界的1.3T性能虽好，也被广泛使用在别克车型上，可它是三缸技术，再好的三缸机它还是三缸机，怠速状态下还是能够察觉到一些抖动的，其它时候感受和四缸机没有太大区别，但很多人担心会越开越抖，而大家自然是更愿意选择有着好口碑的逍客了，毕竟从心里上让人放心，在我看来，创界还是尽快增加四缸机车型，继续保持这么大的优惠的话，销量肯定会有明显增长！

C. 【车主点评:运动型男，爱车雪佛兰创界】

#选车理由 本人雪佛兰忠实粉丝，之前开的就是雪佛兰，这次换的创界，以后换车估计还是雪佛兰，有一种莫名的情怀，就是像自己的性格，个性张扬，放荡不羁爱自由，又很有内涵和故事！#最满意 外形设计特别好看，而且这个车价格很实惠，带有四驱系统，性能强悍。#最不满意 内饰做工不像日韩那么细致，CVT的钢带式猛的加油有点不舒服#空间 前排空间还够用，后座就比较小了， 但是后备箱是真的不小，车内储物空间比较小，除了杯架没啥大的储物空间。#外观 外观豪放不羁，彰显美系车风范，而且辨识度相当好，堪称完美，感谢雪佛兰拥有这么优秀的设计师！#内饰 内饰说实话够用，照比日韩和国产汽车比内饰偏差些，但是美系车就是彰显豪放狂野的性格，就是人一样都有缺点，不可能面面俱到吧#动力 1.3T三缸发动机炸出这么大能量实属罕见，通用真是下血本研究发动机，而且还被评为中国芯的奖项#操控 方向盘偏重，我很喜欢，底盘很舒服，转弯侧倾控制的很好#舒适性 舒适性的表现也是确实比较出色，并没有令人失望，车内的空间足够宽敞，减震也很柔和，而且座椅的厚实感特别好，跑高速特别的安静。#油耗 目前1500公里，没有过磨合期。城区9个油左右，高速6个点左右。佛系驾驶很少用s挡。

D. 雪佛兰全新创界，165马力，全车运动套件，连跌2万可月销千余台

前言：最近的汽车市场可谓是新车不断发布上市，在3个月前，雪佛兰上市了一款名叫创界的全新紧凑型SUV，也是属于全新换代车型，而且从该款SUV的名字就可以看出，它的定位在售价在10-15万之间，弥补了雪佛兰在这个价格区间的市场缺憾。从该款SUV发布之日起，创界在汽车市场就备受关注，帅气前卫的外观设计，突出了时尚运动这一设计理念，相较于同级别的别克昂科拉GX，这款SUV的车型受到广大汽车消费者的欢迎，并得到“史上最帅雪佛兰SUV”的夸赞。可惜生不逢时，自上市以来的三个月，创界却面临不好卖的局面，前三个月的销量并不可观，照此情况发展，创界SUV很大程度上要让雪佛兰失望的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 【车主点评:与雪佛兰创界一起做酷酷的自己】

#选车理由 相比较之前优惠力度是真的大，这一下子要省出好多，尤其是对比起我之前看的日产逍客，一下子就凸显出来了这台车子巨大的价格优势；而且这辆车子本身也是很让我满意的，颜值、动力各个方面都还做的不错，尤其是这些比较重要的地方。
#最满意 外观最满意，这个外观设计也真的是非常漂亮的，有一种很科幻的感觉，或者说是很犀利，很有力量感的感觉，整体的表现确实是挺不错的，而且整个车子看起来也非常协调。
#最不满意 噪音比较大，同时底盘也是比较硬的。
#空间 4.4米的车身长度在同级别车型中确实算比较短的，很多小型SUV都可以达到这个车身尺寸，所以创界的车内空间确实不是很占优势的，前后排的乘坐空间都比较狭窄一点，而且留给后备箱的储物空间也很小。
#外观 创界的前脸设计也太个性了，前中网的进气格栅和大灯的样式配合的特别默契，窄长的大灯看上去是特别犀利的，总之我感觉这辆车开出去的，回头率真的不低。
#内饰 车内座椅本来用的是皮革和织物混搭的材质，不过我当时就直接给换成了真皮座椅，再说我这车内的布局看着就挺让人舒服的，这样整个内饰看起来真的会上档次很多，而且也不会有那么大的异味影响。
#动力 这辆车的动力表现挺让我满意的，1.3T的涡轮增压发动机虽说是没有太强的动力爆发性，但它的动力输出却是一点都不弱的，车子开着特别带劲，再说我大多都是在市区用车的，也不怎么开的快，这样的动力输出就完全OK了。
#操控 我觉得这辆车开起来是没有任何难度的，我以前也没有接触过SUV，开的都是轿车，但我感觉创界特别好开，车身比较短小一些，转弯掉头肯定都方便，而且我这个配置还有车侧预警系统，所以说车子是很好驾驭的了，同时美系车的这个底盘也是非常扎实的开起来的，感觉很棒，很有安全感。
#舒适性 其实创界的配置相对来讲还是比较高的，尤其是对于这个价格的合资车来讲，但我不认为这个车子的舒适性很棒。首先,这辆车的隔音真是不好，尽管平时在市区开的比较慢风噪的影响仍然是很大，在高速上肯定就更不用说了，而且这辆车的减震效果也挺一般的，总之它带给我们的乘坐舒适感确实不怎么样，比我预期中的还是有稍微差一点点的。
#油耗 平均油耗是七个多点，可以说目前创界的这个油耗表现对于一台紧凑型SUV来讲，就已经是很低了。

F. 雪佛兰创界新外观申报图曝光，要变硬汉SUV造型了

日前，从国家知识产权局获悉，通用汽车提交了一款SUV的外观设计专利申请。

雪佛兰创界定位于紧凑型SUV，介于创酷和探界者之间。搭载第八代Ecotec435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米。分别匹配9速HYDRA-MATIC?手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱。其中，搭载9AT变速箱的车型百公里加速9.3秒，百公里油耗6.7升；搭载CVT智能无级变速箱的车型百公里加速仅需9.1秒，而百公里油耗更是低至5.9升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 【车主点评:雪佛兰的忠实粉丝雪佛兰创界】

#选车理由 由于自己学车就是开的雪佛兰的车子，所以对雪佛兰的车子一直都非常的喜欢，等自己有钱想买车的时候，主要考虑的也是雪佛兰的车。
#最满意 对于雪佛兰创界这款车，我最满意的首先是车子的外观真的是非常的大气，是我喜欢的类型，外观设计上非常让我满意，其次就是车子的空间上表现的的确非常不错。
#最不满意 谈不上什么不满意吧，就是我个人觉得动力方面可能是稍弱那么一点，如果动力再好一点就更完美了。
#空间 车的空间上真的挺不错的，坐在车里感觉非常宽松，特别是后排的空间，坐在上面一点都不会觉得拘束，腿部离前排座椅还有两拳左右的距离，非常完美。
#外观 车子的外观真的是非常的霸气，外观造型也是我最喜欢的一个地方，开他出去气场还是很足的。他的车灯还有他的轮毂都非常的漂亮。
#内饰 车子的内饰方面还是非常的不错的，整体的设计我很喜欢，虽然说内饰方面塑料感稍微严重了一点点，不过我还是可以接受的。
#动力 车次的动力能满足日常的出行和使用。只要肯给油门的话，推背感还是有的，不过平时我这个人开车还是相对温柔一些，所以不太会去飙车，对我来说刚刚好。
#操控 车子操控起来手感不错，转向挺精准的，虽然说车子比较大，快速过弯也不会有太大的侧倾。刹车油门都非常的灵敏，脚感也比较线性。
#舒适性 舒适性是真的非常不错，虽然说车子的座椅材质不是特别的好，不过透气性很好，软硬程度也非常不错，夏天的时候不容易出汗，然后车子的隔音方面做的也很棒，空调制冷也快。
#油耗 油耗的话大约9个左右，这个油耗还是可以接受的，我觉得9个油耗一点都不高。

H. 【车主点评:创造家用车新境界雪佛兰创界】

#选车理由 选车的时候听说创界动力技术是通用家最新的,更省油也更有劲。对比了其他的很多车,最后发现配置不但没有他高，价格还相差很远，所以最终还是选择了它。
#最满意 满意的地方有不少，首先隔音做的不错，而且同级别价格优惠力度大，十五万以内没有其他的车配置能跟它相比的。动力够用，甚至还有那么一点小激情。
#最不满意 不满意的地方也有，如果说全系标配定速巡航才是最好。有了定速巡航，车主就能更加轻松的走的更远。可惜这个配置就连4s也不给加装。
#空间 空间在这个级别比较突出，买的时候仔细比较了逍客，劲炫，缤智和奕泽。逍客主驾位置项头，缤智和奕泽后排缺陷太明显。孩子毕竟大了，以后有可能还要带着老人，所以要给他们更多的空间，这点创界就很不错。
#外观 外观怎么说呢，见仁见智吧。每个人喜好不同，我个人还是比较喜欢这种敦实憨厚的样子。
#内饰 经济型车，不指望太多奢侈的感受。我个人能接受。只是有些实际驾驶中需要用到的功能，比如点烟器插孔设计不科学，不能一次插到位。
#动力 我的是次低配，没有四驱，日常驾驶够用，坐满开空调也没问题。cvt变速箱在城市里面用，没感觉出和试驾的9at有什么区别。
#操控 侧倾有点严重，可以理解毕竟之前都是用的轿车，suv毕竟重心要高。整体行驶还不错。至少我觉得要比逍客缤智要好。
#舒适性 提速没有顿挫,细小坑洼过滤很好，不像有的车有点坐船那样要晃两下。美系车底盘风格差不多。属于偏向舒适的。整体感觉比较紧致，也是我喜欢的厚重沉稳那种感觉。
#油耗 目前最低瞬时油耗跑到过2.7，最高15,综合油耗6.5- 7.5之间，以后高速会多一点，油耗应该能下来。

I. 雪佛兰创界又能为品牌增添多少动力

1997年6月12日，上汽通用汽车有限公司正式成立，而在2005年引进雪佛兰品牌，至此雪佛兰的中国之路正式开启，该品牌有着深厚的历史沉淀，可能最让人印象深刻的是电影《变形金刚》中的大黄蜂科迈罗，在其深入人心的背后，令人感叹的是雪佛兰营销手段的高明。

雪佛兰创界将同步推出RS系列
日前，雪佛兰品牌宣布继Redline尚·红系列之后还将推出创界车型的RS系列，创界RS采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，以FNR-CarryAll概念SUV为设计原型，并从科迈罗以及科尔维特的设计中汲取灵感，前脸部分，创界RS采用了经典的双格栅设计，下格栅开口较大，并搭配了碳纤维运动前包围，整体运动感显著提升。
车身侧面加入了些许线条进行勾勒，突显整车的肌肉之感，而车顶还首次采用幻影双拼悬浮式设计，在营造时尚、潮流感方面显得格外用心，至于新车的尾部就比较简洁了，不过与整车的搭配来看还是十分和谐的，另外新车还拥有大量的RS专属标识来彰显身份。
动力方面，目前官方还没有公布，参考普通版创界所搭载的1.3T直列三缸发动机，最大功率可达158马力，传动方面则匹配CVT无级变速箱或9速手自一体变速箱。
创界能为雪佛兰增添多少动力？
目前雪佛兰在国内紧凑型SUV市场还没有车型在售，创界的到来无疑填补了雪佛兰的市场空缺，而随着Redline尚·红系列以及RS系列车型的相继推出，不仅进一步提升了创界的产品力，同时也丰富了消费者的选择性。可以说将目标锁定为年轻消费群体，是雪佛兰走的一手妙棋，创界的实力是不容小觑的，但考虑到目前国内紧凑级SUV市场的竞争激烈，姗姗来迟的创界想要快速站稳脚跟，不仅要在产品层面做到出色，价格上的优势也尤为重要。
伴随着销量的下滑，雪佛兰加快了新车型的引入，从全新创酷到创界，我们看到的是一种倾向于年轻化的趋势，虽然目前国内紧凑级SUV市场的竞争尤为激烈，但创界若是能在价格方面做到更有诚意，想要立足似乎不是难事，当然或许还能为雪佛兰的销量起到重要的助推作用。