宝马奥迪改装车

㈠ 想从奔驰 宝马 奥迪里面买一把50到60万的车进行改装 车型改好最好是能看出档次的 改装费大约7万 类似超跑

LZ喜欢酷似超跑的话，那就选双门的车吧，这三个牌子里 50W~60W这间的双门车有：奥迪的 A5 2.0T coupe，TT 2.0T（不是TTs哦）。宝马的 320 coupe，325 coupe，M1 coupe（M1的话绝对是好车，报价也不贵，但是LZ不一定买的到啊），奔驰的SLK200的话要60W+了
推荐LZ 奥迪TT，各方面调校都非常跑车化，价格也相对便宜，喜欢耀眼拉风的话，TT也有敞篷版，也是50-60W之间，另外TT有R8套件可以改，改装费7W的话，可以选择进口的R8套件，效果很好，绝对没有山寨的味道，再上19寸轮毂，AP或者BB卡钳，双边尾段，基本就差多了
还有以上提到的车中奥迪的这两辆车是前驱的，如果LZ对后驱有特别喜好的话就只能选双B了

㈡ BBA的御用改装厂，你知道几个

汽车虽然诞生已逾百年，但近十年才真正走进我国千家万户，所以我国的汽车文化很薄弱。在一些老牌发达国家，修车几乎是个人必备技能，老车、改装车也非常普遍，但在我国，随便改装一下都可能不合法。
在国外有很多专门的汽车改装公司，有一些甚至专门针对某个品牌，今天咱们就来聊聊主要改装BBA的几个改装大厂。当然，可能有人会以为是AMG、RS、M，这几家虽然最出名，但其实算是BBA的附属，咱们聊聊其他的。
奥迪-ABT、MTM
除了S/RS之外，奥迪最出名的改装车当属ABT了。实际上，ABT的业务不仅限于奥迪，它算得上是整个大众集团的第一改装厂，因此我们还可以看到ABT改的大众、斯柯达甚至兰博基尼，就差布加迪了。
ABT改R8
不过奥迪似乎是ABT最钟爱的品牌，几乎每一款奥迪车型它都会拿来“动动刀子”。除了改装车，ABT还提供动力、制动、悬挂、外观套件、轮毂等改装配件。
MTM改R8
MTM的历史要比ABT短不少，它的业务也是主要针对奥迪，因为MTM的创始人便是出身奥迪，曾负责奥迪传奇车型Quattro上那台5缸发动机的调校。可能是因为创始人出身的关系，MTM的业务主要针对性能升级这一块，所以MTM改装后的车外观方面变化不大，除非客户提出特别的需求。
宝马-AC Schnitzer、Alpina
AC Schnitzer是全世界最大的宝马改装厂，它由世界上最大的宝马经销商Kohl Automobile GmbH和Schnitzer赛车集团于1987年合作成立。
AC Schnitzer改M3
AC Schnitzer和Alpina相比，成立时间要晚一些，不过由于“后台硬”：两家母公司都对宝马知之甚深且财力雄厚，AC Schnitzer才得以后来居上，可见任何时候，背景都很重要。
Alpina改7系
Alpina（阿尔宾娜）的总部和宝马在同一个地方——德国巴伐利亚州，不知道是不是因为“老乡”的关系，Alpina和宝马的联系非常紧密，甚至它的生产已经融入了宝马的生产线，比如Alpina部分车型改装后的发动机由Alpina组装后直接运到宝马生产线组装！而且Alpina的车型在国外宝马经销商也可以享受保养维修，可见宝马对Alpina的认可。
奔驰-BRABUS、Carlsson
改奥迪和宝马的几个改装品牌，论名气无疑要比RS、M要低，但BRABUS（巴博斯）的名气丝毫不逊色AMG，想必在看的很多朋友都听过它的名字，经过BRABUS之手的每一款奔驰车型都有自己鲜明的特色，仿佛多了几分灵性。
BRABUS 850
巴博斯同样是专改奔驰车型的，当然，还有Smart，而且它的改装作品往往非常彻底，给人一种从内而外焕然一新的感觉，而且它的作品非常受土豪们欢迎，但产量稀少，由于拥有者远不到奔驰客户的百分之一，所以又被称为“百奔之王”。
Carlsson CG63 6x6
Carlsson（卡尔森）的名字源于瑞典著名赛车手Ingvar Carlsson，它曾是奔驰欧洲拉力赛冠军，同时也是卡尔森的技术合作伙伴。卡尔森在赛车界一直比较活跃，从赛车中获取很多实践经验和数据，作为公司对车辆改造升级的数据支持。和巴博斯一样，卡尔森的改装作品也会替换掉奔驰logo，只不过它的logo是一匹黑色的跃马，而巴博斯是一个黑色的大写字母B。
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㈢ 奔驰宝马奥迪哪一款改装最漂亮

奔驰SLR迈凯伦Stearing Moss最高时速超过350,只不过限量75辆,已经停产。奔驰在售的跑车目前最快的是SLS AMG,最高时速317。宝马M6是宝马最快的跑车,电子限速250,去掉电子限速最高可达到305,听说过一段时间,宝马还会出新的超级跑车。

㈣ 成都奥迪汽车改装哪里好一些，奔驰宝马保时捷奥迪等欧系车，汽配城的就算了

成都做改装出名的就那么几家（像什么特驱快车、赛盟、华创这些等等），改装第一是技术，师傅的技术好，多花点钱也愿意。因为改装不像维修，只把配件换上去就可以了，改装涉及很多调试方面的东西，最好找老店改，第一有经验，第二信得过，毕竟开的时间越久越不容易。成都做改装出名的就那么几家（像什么特驱快车、赛盟、华创这些等等），改装第一是技术，师傅的技术好，多花点钱也愿意。因为改装不像维修，只把配件换上去就可以了，改装涉及很多调试方面的东西，最好找老店改，第一有经验，第二信得过，第三不用担心买到假货，能在改装行业存活那么久是有一定道理的。

㈤ 为什么奔驰会有巴博斯这样的高级改装厂，而宝马和奥迪却没有

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些御用改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。

不过从实际情况来看，现如今的巴博斯已经不在是奔驰的御用，而逐渐向着通用发展，因为这么些年来巴博斯操刀的案例远远不止奔驰一家；比如巴博斯曾改装过布加迪、改装过咱们的长城Wey，最近这几年又把手伸到了新能源领域而改装了一辆特斯拉ModelS（如下图所示），所以现如今的巴博斯业务变得更加的广泛，毕竟油耗、排放的规则日益严苛，巴博斯那么粗暴的玩V8、V12终究不是长久之计，所以现如今的巴博斯已经开始接触新能源领域的改装了；总而言之宝马、奥迪都有类似巴博斯这种改装厂，但名头没有巴博斯、卡尔森、劳伦士那么响亮，所以也就没有引发更多的关注度，但没关注不代表没有。

㈥ 想做奥迪、宝马、奔驰的专业汽车改装，请问上海有哪家做的比较专业的！

虹口足球场那里有家德际中国，专做奥迪、宝马、奔驰改装的，之前在CAS车展上和德国的ABT合作推出改装整车销售，你不妨去看看

㈦ 改装宝马3系和奥迪a4l 或者其他的改装车 格式 谢谢 例如： 宝马320 （下来是）改装的网址图片

1.一楼说的Lan Evo X不太是改装车= =因为已经量产了，而且毕竟大部分东西和民用的都不一样。
以它为基础的改装车不少。同样还有Subaru 翼豹STI
2.宝马3系= =有M3的，大概在百万左右，和lan evo一样，属于厂家自行改装并量产。
同样还有奔驰AMG。不过不同的是AMG是被奔驰收购的，前几个都是自行成立的。
3.奥迪是ABT的。这些都是套件，也可以自己一件一件改的。

㈧ 奔驰汽车有像巴博斯这样的高级改装厂，为什么宝马和奥迪却没有

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；

相比较之下，还是德系豪牌的御用改装厂商比较多一点，这与德系豪车的品牌价值有关，因为绝大多数消费者更认可德系的豪牌，这或许与厚重的底蕴有很大关系，很多富人更乐于为德系豪牌买单，所以这些知名改装厂往往更喜欢与德系豪牌展开深度合作，这也是德系豪牌御用改装厂商众多的原因。。

㈨ 奥迪奔驰宝马 大的汽车厂家改装公司名称的缩写 谁知道 告诉我下

奔驰 AMG
BRABU
Lorinser
CARLSSON

宝马 AC schtizer
G-power
HAMANN

奥迪 ABT
MTM

㈩ 宝马的、奔驰的、奥迪的、大众的、丰田的他们各自的御用改装厂都是什么呀

宝马的御用肯定是M POWER 奔驰的是AMG 奥迪的是RS部门 大众是R部门 丰田TOM'S 然后专门改装这些车厂的改装公司也很多 有名的是 大众 奥迪有MTM 等等太多了