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新款吉姆尼改装车图片欣赏

发布时间: 2021-07-22 17:38:05

㈠ 又一个改装方案 吉姆尼DEMO特别版发布

全球试驾报告,我们只出品干货。

实事求是的讲,到目前为止,有关于新一代铃木吉姆尼的消息,依旧是汽车新闻类板块中的热点。得益于出色的整车基体,而在过去的这一年多时间里,全球的后市场对于吉姆尼的改装方案也同样是层出不穷,这也间接的提升了吉姆尼在市场上的热度。

在细节方面,这款全新特别版的吉姆尼则换装了直瀑型的进气格栅,同时车顶以及备胎罩则采用了磨砂的配色。在车辆内部,News则为其增加了悬浮式的液晶显示器、高音扬声器等细化的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 2020东京改装车展上的吉姆尼,先睹为快,你喜欢哪款呢

东京改装车展(TokyoAutoSalon)是日本一年一度汽车改装者的祭典,也有人称呼为Motorshow。

东京改装车展autosalon源自1983年,是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念,最初以“东京Exciting车辆展览”为名。

该展已有36年的历史,是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名,是“全球三大改装车展”之一。2014年,该展总共开设了11个馆,展馆面积超55000平米,展商数量达1200家,由于其广泛的影响力,吸引了来自全球各地的参观者35000人。

日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响,作为亚洲改装业的先锋,日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同,日本的改装车展览看上去更加疯狂,在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术,加之汽车市场的完善,汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品,许多日本人将汽车看作一个崭新的平台,在这个平台上他们肆意而为,充分发挥自己的想象力,也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后,车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下,在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆,通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法,足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌

1.技术背景:日本的汽车工业起步早,技术先进,作为日本本土车厂,车比较便宜;车厂有能力开发跑车,性能车;也催生出了很多实力强劲的改装厂商。

2.市场背景:战后日本经济崛起,曾经差点超越美国成为世界第一经济体;老百姓收入高,玩得起车。而且二手车市场完善,改装市场繁荣,买车改车容易。

3.法律环境:日本不禁止改装,但是有严格地法律来约束管理;即使改装到800马力甚至更高,只要能通过严格的车检,符合安全行车的要求,就能合法上路。

4.文化环境:欧美的赛车文化输入日本。

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㈢ 铃木吉姆尼全面改装,10多万的小SUV也能如此正点

闲来无事网上闲逛,忽然发现这台车:

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㈣ 什么叫情怀DAMD推两款吉姆尼改装版

作者:褚韵文

购买吉姆尼的消费者一定是有情怀的人,而且这份情怀一定要足够深切,要想把这款车收入囊中必然需要花费大量的时间与金钱成本,至于值不值得,就要看对于这台车的喜爱程度与钱包的薄厚了。【END】

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㈤ 新款吉姆尼变身“奔驰G级” 通过性堪比普拉多

作者:常笑

话说在越野迷心目中都有一辆奔驰G系,但动辄百万的价格并非所有人都能负担得起。不过八仙过海各显神通,铃木吉姆尼凭借硬派的造型和不俗的越野性能,素有小奔驰G级之称,而新款更是在造型上变身“奔驰G级”,并且越野性能不输丰田普拉多。

动力方面,新车将搭载1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率75kW,峰值扭矩130N·m,传动系统匹配5速手动与4速自动变速箱,并配备AllGripPro分时四驱系统。得益于其短小灵活的三门车身结构,在某些特殊环境下该车的通过性能要强于丰田普拉多等硬派中大型越野车。(图片来源于网络)

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㈥ 铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛

在越野圈子里流传着这样一个说法,“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”。究其原因主要分三点,其一,你能过去的地方他也能过,但它能过去的地方您未必过得去;其二,它陷车了你能一把救起,但你陷车了它却无能为力;其三就是小排量的它不适合跑高速,经常性的掉队很耽误车队进程。

说法归说法,但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的,非承载式车身、较长的行程悬架、分时四驱等硬派越野车的特点,提升了不少车迷对它的好感度。近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件,并将在本月10日举行的东京改装展上亮相,算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利。

首先来看第一款名为Dronco的版本车型,其整体视觉效果上与60年代的福特Bronco有着较高的相似度,车身颜色介于天蓝色与湖蓝色之间,前脸装配多幅条式进气格栅,两侧配备经典的圆灯组,车尾配备外挂式备胎及后爬梯。第二款命名为TheRoots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬,车身以暗金色为主色调,车尾同样配有必须的外挂式备胎。

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㈦ 小小一辆吉姆尼,改装潜力为何如此巨大

可以这样讲,吉姆尼的改装潜力,是基于机械性能的前提下进行的优化所带来的。而以此为基础进行拓展,就可以发现,但凡是具备好的改装潜力的车型,无一例外的都会具备一个优秀的机械系统的易维护性。

基于非承载式车身的纵置发动机布置方式而言,纵置的发动机形式放开了动力系统对于机舱横向空间以及纵向空间的需求。而一个巨大的发动机舱内部空间,是布置包括像气泵、高性能流量计的前提。

方方正正的外观是新一代吉姆尼整车大体量感的基础,这样的设计决定了吉姆尼的空间占有率。而这种近乎于平面的曲面构成方式,在现在来看是一种特殊的表达方式。但是对于外观套件的改装而言,这种平直的形体,实际上是弱化了吉姆尼的曲面辨识度的。就像是一张白纸,提供了更多的可能。

㈧ Wald改装铃木吉姆尼,变身黑野牛比G级车更强悍!

不要怀疑你的眼睛,这确实是一辆铃木Jimny,而不是奔驰G级。在日本,小Jimny已经成为改装商的玩车利器,欧洲的改装商也开始参与其中。这辆小Jeep看起来如此酷炫,我们打赌其它国家的车迷现在一定有点羡慕。

㈨ 全新铃木吉姆尼改装,升级避震升高1寸多,全国全面的首改将登场

㈩ 吉姆尼改装版亮相,梦回80年代!铃木的小车真有一套

吉姆尼改装版亮相,梦回80年代!铃木的小车真有一套

铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套,甚至可以被称之为小车之王,早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆,因为那时候人们对私家车的要求并不高,铃木汽车油耗相对比较低,而且小型车的价位也很亲民,所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车,丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民,所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。

问题来了,你觉得铃木吉姆尼的合理价位是多少?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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