复古250越野摩托车改装图片

⑴ 组装250越野摩托车！急急急急急急急！

你组装摩托车,当然要选好零件啦,车上没有一个零件是无用的,所以选零件就要选大厂生产的贵的,便宜是没好货的,零件可以叫装车的师傅带买,只要师傅没坑你,装出来的就是好货!国内大厂主要有嘉陵(老厂值得信赖),宗申,隆鑫,钱江等,5000组装250摩托!没什么好货咯!现在最常见的组装摩托车就是嘉陵白菜!竞技版的差不多就这个价,如果你搞到的是嘉陵原厂的,那你组装的车就算是个经典了!

⑵ 国产又一款复古机车！250CC双缸引擎，LED大灯+前后碟刹，1万多元

与上世纪80年代摩托车市场发展初期相比，如今各式各样的车型让机友是挑花了眼。但还有一些喜欢复古机车的车友则对复古车依旧情有独钟。如今复古车风潮火热，各大厂家都在这一市场上投放了很大的精力，推出了众多的车型。而且新晋成员依旧前赴后继，就在不久前，国产品牌UK又推出了一款全新的复古摩托车-UK250。

厂家一共为UK250推出了三个版本，售价从1.68-1.88万元不等，区别主要是把手和座椅稍有不同，为了迎合车友，车企可谓是用尽了心，你会怎么选择呢？国产又一款复古机车！250CC双缸引擎，LED大灯+前后碟刹，1万多元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 我想改装一辆复古的bobber摩托车。

是什么车 这样看不用清楚 再有更多的图片就好了 只知道是大单缸风冷的 改装很简单的 和铁马这辆的改装方法一样

⑷ 250越野摩托车改300能改吗

额 技术行的话 可以改 不过我觉得不可能 毕竟个人 就算知道也做不到

⑸ 历时一个月的川崎BJ250改装，cafe racer 风格

以下内容来自复古摩托车吧，作者MOTO铭，有改动
不知道大家还记着吗？那个攒了一台祖玛和改AX100的那个零零后，这次改的是一台川崎的bj250原车已经有改装，车主要求改成cafe racer风格。
原车是这样的
从车主家取车回来，发现机器有问题，化油器进油口开裂一直会漏油，应该需要重新调试。
我选择用树脂胶把缝隙填满上，化油器传感器支架本身就是没有的，用铝板现做了一个。
分离把到了，先安装车把效果。
川崎设计研究确实好，机器里边布满缓震胶
边盖进行抛光处理
油箱垫高摆上头试下效果
推出来看下效果下一步切后车架重新做
这是原车照片，大家再看现在的，发现区别了吗？
准备焊接，如果做硬尾这样感觉还不错
寻找合适的车架位置，切割减震固定架
开始做电池盒先做纸模做出形状
油泥做驼峰造型
准备翻模，没买到石膏粉就用快粘粉试了下
开始刷第二层这一层往里边掺进了玻璃纤维
部分拆除后决定用玻璃纤维做模具，先刷一层面胶作用是使表面更硬，做出来模具光洁度更好
面胶刷完后开始配比普通树脂胶，由于是外模不需要贴的很厚，大概六层左右就行了
翻模完。开始倒模，前两层先铺网格布，后边用后玻璃纤维毡来铺。铺了大概十几层。后边发现有点太厚了。
翻模出来后开始做底板和前半截接起来·
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⑹ 我有一辆雅马哈天王250想改装，求高手指点。

冷车加不起来的原因： 这是化油器的缘故，此化油器为吊桶式化油器，也叫柱塞式化油器，这化油器的特点是在天冷的时候光启动就不好启动，原因混合气体的浓度稀，这是特点不是缺点， 柱塞式化油器的优点是省油，这和五羊本田一样的，冷天不好启动...
摩托车的节油器一般就是所谓的滑行齿轮，有装在小链轮和大链轮上的两种，用新链轮替换掉原来的齿轮即可。不过那东西并不能真正节油，而且装上后加速性会变差，收油门容易熄火，刹车距离会变长，影响安全性能，油耗也不会真正降低或明显降低。
你哪里的？你有天王250？
你可先查一下分缸线或火塞是不是坏了,如果都不是就到修理厂去镗个缸.换个火塞环就行了
是不是长时间没用了？如果是的话，可能是化油器有点堵塞。清洗下化油器就是了。

⑺ 改装摩托车大师帮帮忙啊 我现在有个宗申250越野摩托车，现在的后轮是110/100-18的越野

您好，很高兴为你解答
最好是换同规格轮胎，便于安装及原车匹配问题，牌子可以考虑建大轮胎，当然国产的也不是不可以如有其他问题，欢迎到宗申论坛进行提问

⑻ 沙漠王250越野摩托车怎么改装

只要是当地不禁牌、限牌，并且该车有合法的正规手续，符合相关环保及安全法规，交纳了相关税费后，就可以正常上牌。

⑼ cqr250越野摩托车怎么改才暴力

尼比化油器……配波速尔奸一点火器……且记不要买30口径的28的就好

⑽ 单杠250越野摩托车改装排气筒以后可以达到赛车一样的效果吗

不可以 4缸摩托车声音是来自4个缸一起排气才能达到那种气浪 单缸怎么改 都是那个声音...比如4缸车 1000转 排气4000次 单缸车1000转 排气才1000次 怎么比？