川崎杠6改装图片

㈠ 川崎小忍者坐姿，车把，改装，趴着骑。

还不如加钱买6R了。 - - 比小忍者拉轰多了。~~

㈡ 川崎z1000改排气管改装原车排气筏怎么办

可以 只是可能在协调上看着不会太舒服 因为川崎Z1000一直是双尾排 这么猛的一换会变的不适应

㈢ 川崎636和-6的区别

两者主要是在外观和排量上存在着区别。

一、外观

川崎636：外观用上哑黑及哑面的太空灰色彩，排气喉尾段喷上全哑色，车身少量绿色拉花。

川崎-6：外观主要是绿色配以少量的灰色。

二、排气量

川崎636：和-6比，增长到了636cc。

川崎-6：排气量为599cc。

(3)川崎杠6改装图片扩展阅读

川崎重工业株式会社，在日本摩托车生产公司中，其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。

不久，川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。

在当时激烈的竞争中，明发公司由于规模和能力上的限制，最终被有实力的川崎公司收购，因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作，所以直至1964年才有。

对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品，是1966年生产的“A1”型摩托车，由于它的性能出类拔萃，在日本国内十分流行。

而这种高档车的制造，也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。在日本四大摩托车生产公司中，川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。

川崎公司不生产低排量摩托车（如50mL级摩托车）、商业业务用摩托车和坐式摩托车，而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车…… 与别的摩托车公司相比，川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。

第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军，从此便提高了川崎公司的声誉，但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车，从1978年到1981年连续四年获得世界冠军，进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。

此外，川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家，装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。

系列

道路赛车

ZXR系列：如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX

公路旅行车

ZZR系列：如ZZR1400（六眼魔神）、GTR1400

越野车

KDX系列：如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP

KX系列：如KX125、KX80、KX80--II、KX60

全地形车

BAYOU系列：如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220

㈣ 川崎zzr400改装外观

我觉得这种车型最多它的排气管、仪表部分可以改动，这两个部分可以加装高级装备，其他的改装空间不大。

㈤ 黄龙600改装川崎大牛，能上路吗

黄龙吗 国产 大家懂得 毛病多。虽然是600，但综合不及难看的本田CB400，追求声浪当然是Z800，但要付出代价的---大贸玩具贵呀. 大排都不轻 只要掌握正确的扶车方式 一个1.55米的娇小女性经过训练也能扶起CB1300 还有从单杠地平线 和 4缸机 脾气不太一样 最好了解一下 最重要的是 安全第一，，尤其是年轻气盛的人最好不要摸大排.

㈥ 大众T6进行ART套件改装，果然一下气场不输埃尔法

作为大众商旅的招牌车系，Transporter一直以方正的外型设计，结合舒适与实用的车内空间规划，推出6代车型以来，一直都是相当受欢迎的MPV车款。

而针对最新小改款的T6.1世代，专精大众集团车系改装的ABTSportsline，除了推出动力升级套件外，还针对外观打造专属的空力套件，让T6.1不再只是款单调无趣的制服车，而是使命必达、兼具外观与性能的帅气MPV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 我想把川崎的排气管改成像第二张图片那样，请问机车专家，要怎么改

川崎忍者改r1，挺会想，如果不需要灯一样的话，找一个专业点的修车店。让他给你把排气中断改一下，改到坐垫下面，然后双出。坐垫下面找个地方固定一下就妥了

㈧ 我买了一辆北极光单缸150，就是仿川崎ZX6R那款，排气管在屁股后面的。我想改装一下排气管，把它改

单缸发动机，怎么改都成不了跑车声音。

㈨ 历时一个月的川崎BJ250改装，cafe racer 风格

以下内容来自复古摩托车吧，作者MOTO铭，有改动
不知道大家还记着吗？那个攒了一台祖玛和改AX100的那个零零后，这次改的是一台川崎的bj250原车已经有改装，车主要求改成cafe racer风格。
原车是这样的
从车主家取车回来，发现机器有问题，化油器进油口开裂一直会漏油，应该需要重新调试。
我选择用树脂胶把缝隙填满上，化油器传感器支架本身就是没有的，用铝板现做了一个。
分离把到了，先安装车把效果。
川崎设计研究确实好，机器里边布满缓震胶
边盖进行抛光处理
油箱垫高摆上头试下效果
推出来看下效果下一步切后车架重新做
这是原车照片，大家再看现在的，发现区别了吗？
准备焊接，如果做硬尾这样感觉还不错
寻找合适的车架位置，切割减震固定架
开始做电池盒先做纸模做出形状
油泥做驼峰造型
准备翻模，没买到石膏粉就用快粘粉试了下
开始刷第二层这一层往里边掺进了玻璃纤维
部分拆除后决定用玻璃纤维做模具，先刷一层面胶作用是使表面更硬，做出来模具光洁度更好
面胶刷完后开始配比普通树脂胶，由于是外模不需要贴的很厚，大概六层左右就行了
翻模完。开始倒模，前两层先铺网格布，后边用后玻璃纤维毡来铺。铺了大概十几层。后边发现有点太厚了。
翻模出来后开始做底板和前半截接起来·
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㈩ 本田或者川崎400cc改装黄龙600排气怎么样有没有视频，让我听听销魂的声音

你不懂就多看看，本田的cb400是四缸车，哨音比黄龙好听，川崎小忍者400是双缸车，加排气也没法出黄龙600那种四缸的声音。
黄龙600的声音是四缸的原因不是因为那排气。