雷凌运动版大灯改装图片
㈠ 新款丰田雷凌海外实车现身，换装运动前脸和车尾
和凯美瑞一样，新一代的丰田卡罗拉也是放弃了历代车型中庸的外观形象，变得年轻运动，尤其是对应我们国内的雷凌的美版卡罗拉，外观更是犀利。而为了更加运动，美版卡罗拉又推出了SE运动版，彻底改变了以往卡罗拉在我们心中的中庸形象，和思域一样，走上了运动路线。
目前，更运动的SE版车型已经现身海外街头，为了不至于和我们国内车型的命名产生分歧，叫它卡罗拉的话，显然是和国产的卡罗拉外观对不上号的，所以我们不如把它和国内的名字对应起来，下面就称其为雷凌运动版吧。
运动版雷凌前脸只保留了普通版的大灯造型，车标从中网格栅移到了引擎盖和中网上部的面板上。重点是前杠完全重新设计了，雾灯位置格栅面积加大，与中间格栅形成贯通式，亮黑色的装饰和中间黑色波纹状的格栅更加运动。底部使用了非常漂亮的扰流造型。整个车头更显扁平，也更显得宽了，很有轿跑的意思了。
车身侧面没有大的造型变化，仅是对下边裙门槛位置的装饰做了黑色喷涂。这一代的雷凌和卡罗拉放弃了前几代车型宽C柱的设计，窄C柱造型让其侧面更加干脆运动。
车尾部分，运动版在后备箱盖上增加了一个车尾小尾翼，后杠底部细节调整，使用和前脸相呼应的波纹状黑色装饰板，与车身同色的护板部分改为了纵向扰流造型，单边双出的排气管气势十足。
内饰部分和普通版就不会有太大的差别了，这一代的雷凌和卡罗拉内饰也是终于变得年轻时尚了，更为立体的中控台造型布局更具活力。
上个月国产版的雷凌也已经申报了最新的运动版外观，不过大灯内部的光源结构和海外版有所不同，还是和现款国产普通版一样的双L日行灯，而不是海外版的三L形。另外最新申请的国产版依然是单边单出排气。预计国产运动版雷凌会在下年中正式上市。终于变得更年轻运动，还买思域么？
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㈡ 雷凌灯光很散，今天把车灯改成疝气灯了，可总感觉灯光很散，没有原来那么集中了，是怎么回事
广汽丰田雷凌灯光很散把车灯改成疝气灯，灯光很散没有原来那么集中，再换完疝气灯之后，要重新将灯光的控制盒系统复位进行初始化才能使灯光聚集不散，广汽丰田雷凌灯光的控制盒系统复位进行初始化具体的操作步骤如下：
一、打开广汽丰田雷凌驾驶员这边的车门。
㈢ 全新丰田雷凌低姿态改装案例 改装后气场不输十代思域
说到雷凌，中国家庭甚至世界范围内的消费者都不会陌生。而全新换代雷凌在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品优势。本期小编就带来全新雷凌改装案例。
本期丰田雷凌改装案例鸣谢车主：saozyn_
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㈣ 出乎意料，为何雷凌的1.2T运动版会有那么大的反响
因为雷凌1.2T发动机动力性能超过1.8L发动机。
之前广汽丰田雷凌车型搭载1.6L、1.8L两款自然吸气发动机，在更换1.2T发动机后，将取代1.6L车型。通过对比1.2T与1.6L、1.8L发动机性能后可以发现，1.2T涡轮增压引擎在最大功率上略显不足，但其峰值扭矩超过1.6L和1.8L发动机，甚至与2.0L自然吸气发动机不相上下。新雷凌185T搭载了丰田最新的D-4T直喷涡轮增压发动机，拥有五大智能科技，1.2T排量，搭配6速手动变速箱或S-CVT模拟8速无级变速箱。这款D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转就可以发出185Nm的最大扭矩——这就是新雷凌尾标数字185的由来。
6月6日试驾当天，张家口突然降温，“草原天路”因大雾一度关闭。不过，这却给了媒体一次没有美景和拍车干扰的纯粹试驾的机会。
在空阔的试驾路段，极尽所能地折腾这款雷凌185T。无论是在匀速状态下，还是在静止状态下，新雷凌185T的加速、提速响应都非常快，油门一脚踩下去，速度提升非常快，几乎没有出现有些品牌涡轮增压车型的短暂迟滞现象。加速过程中的发动机噪音也不大。
在爬坡测试过程中，雷凌185T相对于小编试驾过另一款1.2T车型而言，表现也更加出色，爬坡过程中新雷凌185T没有显露出动力疲软的状态。
㈤ 2018款雷凌可以改疝气灯泡
你好，可以的，首先 ，知道自己车灯的灯泡型号，然后买对应型号的氙灯，氙灯灯泡上有一根电源线一头跟安定器对插 一头跟原车电源对插分正负极，然后安定器和灯泡对应的插头对插 在把灯泡固定在大灯里就可以了，
至于选什么牌子的 一般大多氙灯质量基本都在一个层次上，灯泡 雪莱特的较好 安定用海蓝星的较好 假如您对灯光要求较高也可以用进口的产品 但一般进口氙灯高仿居多 我做氙灯的除了拆车件基本上没见过真品
㈥ 一见钟情的雷凌，给了我太多惊喜，战斧式大大灯造型
说来也不怕大家笑话，别看我提车快一个月了，现在依然是每天不摸车子就满身的不自在，没办法，可能这就是所谓的“新车综合症”吧，而且我的发病期久了一些！没办法，就凭雷凌运动版这拉风的外观，我觉得我这算正常表现了......
后排还贴心的配备了出风口和电源接口
总的来说，雷凌在我经济力所能及的情况下，满足了我对一台车子的全部幻想！既有拉风的颜值设计，又有着良好的操控和低油耗的表现，最重要的是行车安全方面雷凌是真的用心了，在我看来它不仅是长在了我的审美上，还走进了我的心里，这波不亏啊兄弟！
㈦ 19款丰田雷凌运动版提车，用车作业，今后不在孤单前行
自从去年底有换车想法以后，就不时浏览汽车之家网站和论坛了解当下新发布的车型和热销车型。作为一名85后，车子都是用作日常代步上下班和平时自驾游的，预算15万左右，首先我定了一些选车标准，因为旧车是手波的，新车买自动波，必须要有定速巡航，安全配置要相对高的，当然外观也要好看啦！我也不喜欢磨蹭看来看去的，最终锁定一些车型。我个人比较偏向于日系车，不考虑国产自主品牌，对德系、美系、法系也不感冒，竟品车型锁定了丰田，本田，日产三大品牌，三菱、马自达、铃木等等等等就不考虑了，说白了考虑的都是热销车型。先后去看了日产轩逸配置较低，全系没有定速巡航，否掉！然后本田的凌派和享域，说实话本田的空间是毋庸置疑，要到次顶配才有自适应巡航，价格还在预算内，但三缸发动机从冷启动那下子把分给扣完了，动力还行，着车方向盘颤抖，起码我是接受不了的，试驾后我毅然否决了。本田思域1.0T动力不如1.5T是必须的，1.5T的车型要有我想要的配置又超预算了，所以本田又否决了。最后就剩丰田的热销姐妹车型了卡罗拉和雷凌了，它们三大件一样，外观见仁见智，价格差不多，但卡罗拉由于新上市优惠比雷凌少，最重点我喜欢雷凌的外观??，它们的配置我就不多介绍了，我想要的都齐了，你说我是配置控我也认了，因为这年代不多点配置，那对得起这个日新月异的年代呢！????曾经有人对我说车子配置越多越容易出小问题，不是这里坏就是那里不好使，对！那是某些品牌会出现的现象，不吹不黑！我对丰田的品控和质量是信赖，这也是丰田日积月累的好口碑。考虑外观和价格优惠还有配置侧重等因素，结合自身购车需求，我最终选择了雷凌运动版。说实话，新款雷凌的配置真心良心到了，全系标配四窗一键升降，全系标配8个安全气囊，全系标配胎压监测，除了最低配车型没有自适应巡航，车道偏离辅助系统等等安全配置。同价位同级别合资品牌没谁了。新雷凌在底盘方面的改进，得益于丰田TNGA架构下的雷凌后轴使用了E型多连杆独立悬挂，和上一代扭力梁式非独悬相比可以说是质的提升，操控一流。再有就是家用车挺看重油耗表现的，雷凌的油耗表现还行。不多啰嗦了上图。
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㈧ 雷凌能改装LED大灯吗
能改装的，欧诺赛德LED大灯，100%依照原车光型设计
㈨ 雷凌185t改大灯需要换总成吗
在最近的几年里，主流汽车大厂都在推出小排量的涡轮增压发动机，像本田和福特都推出了三缸的1.0T发动机，大众和丰田推出了四缸的1.2T发动机。但是本田、福特和大众这些大厂似乎都不愿意直接用排量来对外宣传，而转为使用扭矩去宣传。
也许是卡罗拉和雷凌的1.2T版本实在是卖得太不好了，如今丰田也打算在改款的1.2T上改为使用“185T”去称呼其小排量涡轮增压的版本。
虽然新款的雷凌在5月22日才会正式公布售价，但是新款的实车已经陆陆续续到店了。网上也已经有实车的拍摄图片开始流出，下面我们就看看新款雷凌都改了些啥。
1、外观变化有诚意
从图片上看，新款雷凌的外观和现款的区别较大，新款的外观采用了丰田最新的家族设计，前脸和现在美版的凯美瑞非常相似。用广角镜头凑近了看，你会直接就把它误认为新款的凯美瑞。可见，这次的外形改款是比较成功的，整体给人的感觉要比现款大气许多。
尾部设计最大的变化是在尾灯样式上，换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯，让整体的档次感提升不少。而新命名“185T”没有出现在尾部上，仅仅只有一个D-4T标志。图中的车型属于185TCVT精英版，只配备了4探头倒车雷达，没有倒车影像功能。
2、内饰细节调整
内饰也是本次改款变化较大的一个地方，新款中控台的造型有所调整，屏幕的尺寸比以前更大了，达到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭载了这块屏幕。同时，方向盘也保留了原有的多功能按键，并对按键的布局进行了调整。另外，两侧空调出风口的造型也有所不同，由原来的方形改为了圆形。
3、动力维持不变
动力方面，非混动版的雷凌继续提供1.2T和1.8L的发动机供消费者选择。1.2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。1.8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择。所有的车型都标配了VSC车身稳定系统。
4、雷凌本次的改款，外观变化最为明显，相信能为雷凌带来不少销量方面的提升。毕竟雷凌目前每月才售出九千多台，而“兄弟车型”卡罗拉能售出两万多台，这代表雷凌在销量方面还有很大的上升空间，如果在售价方面也能稍微作一下调整，估计能给销量带来更大的刺激。