改装汽车空调三速开关

1. 中央空调三速开关改成温控器后的原理

中央空调三速开关改成温控器后的原理：
蒸气压力式波纹管的动作作用于弹簧，弹簧的弹力是由控制板上的旋钮所控制的，毛细管放在空调机的室内吸入空气的风口处，对室内循环回风的温度起反应。当室温上升至调定的温度时，毛细管和波纹管中的感温剂气体膨胀，使波纹管伸长并克服弹簧的弹力把开关触点接通，此时压缩机运转，系统制冷，直到室温又降至设定的温度时，感温包气体收缩，波纹管收缩与弹簧一起动作，将开关置于断开位置，使压缩机的电动机电路切断。以此反复动作，从而达到控制房间温度的目的。

2. 汽车空调加装温控开关要怎样接饯

接法方法：电源使用三芯线，其中一根留作备用，以防因某根线断路而导致的重新布线。

1、电源火线；

2、电源零线；

3、电动执行器零线；

4、电动执行器火线。

(2)改装汽车空调三速开关扩展阅读

工作过程

它由蜡质感温驱动元件及两档触点动作机构组成，利用石蜡受热由固态变为液态时体积突然变大来移动推杆，控制触点的开闭。随冷却液温度的升高，石蜡开始膨胀，通过橡胶密封膜推动推杆而压倒拉簧架。当冷却水温升至95℃时，低速触点闭合，散热器电机风扇接通电源，以1600 r∕min的低速运转。

当冷却水温度继续上升至105℃时，因石蜡继续膨胀而使高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400r∕min的高速运转，以增加冷却强度。当冷却水温下降时，石蜡体积收缩，推杆在触点拉力的作用下回缩而使触点断开，实现了对散热器电机风扇的控制。

3. 关于汽车空调改装

那是因为暖风水箱的门关不死才在发动机和暖风水箱之间的进出俩管那加H阀的，因为不加阀的话，开空调时冷气和热气就会同时被吹出来，这样的话空调当然就不是很凉了，它是不会对发动机有影响的。

4. 温度调节器和三速开关是一个东西吗

酒店使用的中央空调系统，温度调节器和三速开关不是一样东西, 不过通常组装在同一面版.
温度调节器是控制房间温度
三速开关是控制出风口的鲜风量

5. 汽车空调怎样加装温控开关

自己加装不好判断线路，去修理厂就能搞定

6. 汽车空调那三个键到底怎么用

第一个是不是有一个风扇的标志，如果是那就是调控风大小的。第二就是调控风的方向，你看箭头的方向是风的方向。第三个是调控冷气热气的，篮色的是冷气，红色是热空气。

7. 可不可以汽车空调改装

得不偿失的，只会让你车子动力更弱，增加成本增加故障率。电动压缩机一般用的是旋涡压缩机，这种很安静效率高，但这种压缩机的主要应用是给电动汽车，因为电压高可以很理想的应用旋涡压缩机，普通12v电路的汽车就算是劳斯莱斯也不会应用。奔驰有新出的直列6缸带48v系统的发动机这个是全电动的，但他的主要目的也是减小发动机长度为了能安装进原来的发动机舱而不是为了节能，所以除非你改电动压缩机，但这个效率提高是完全抵消不掉发电机损耗的只能说改旋涡压缩机会安静点。而且你发电机必须得改更大功率的，电路也要改，整个空调系统也得改。省省吧，换个车吧，换个大排量的，如果你要是8缸500匹马力的车你根本不会感觉动力变化的。好好花点心思好好挣钱有钱才能解决根本问题。如果你不缺钱有钱怀，那可以建议你换个发动机，直接上丰田2jz发动机。还有那个半导体制冷的方式是比压缩机效率还要更低，你要达到同样的制冷效果只会消耗更多的能量，是现代还是雷克萨斯忘了以前有出过一个车，他的后排和测出风是没有的是直接用半导体制冷去掉冷风，为了提高舒适度防止冷风吹脸。但总而言之最佳的办法就是好好挣钱换车，否则解决不了根本问题只会浪费更多的时间和金钱，

8. 我车上没有三速开关，控制器上有三速线，中间黑色通电瓶负极，两边的通正极！怎么对接成高速跪求

不插三速插头，最快只能跑中速。用黑线旁边的两根线，分别接通黑线，就是低速和高速。不能两根同时接通。可以更换一个带高低速开关的转把。或者接一段电线（三芯线）到车把，在车把加装独立的三档开关。

9. 改装汽车空调

最好去检查一下空调的风道、风门。汽车空调是专门为主机厂设计生产的，一种车型对应一个，肯定不能改装，不然的话空间、性能、安全都会变，还要要去重新匹配做实验，时间大概需要3个月，花费20WRMB以上，不知道奔驰的是谁供的货，难道奔驰设计汽车时没有做匹配试验？？？

10. 如何改装汽车空调温度开关

有些车压缩机是变排量的，当变排量功能坏了后，但制冷很好就是不能控制制冷量，既很冷到蒸发器结冰。这样的话，简单的办法可以在蒸发器里安装一个温控器，可以是机械的，然后切断压缩机电源，达到自动控制空调目的。