帕杰罗车身改装图片

① 帕杰罗和普拉多；哪部车的越野改装底子好

当然是普拉多，这里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的动力一般，和3.0的帕杰罗可以比比，帕杰罗v73就不说了，老车了，先在就拿帕杰罗v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先从路感上来说，帕杰罗好于普拉多，这是因为，帕杰罗放弃了非承载车身，在整车的重心，和操控上好于普拉多，而且离地间隙并不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒适性方面，普拉多好于帕杰罗，最主要的原因是，普拉多采用的是非承载车身，其抗扭性，吸震性，都比承载式要好，而且可靠性更高，这就是普拉多经久不衰的原因，当然，也因为三菱这几年主要精力用于军备方面，从爱国的角度上说，买丰田还是比买三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕杰罗的超选四驱，就不用多说了，神器。但是个人认为普拉多的全时四驱更方便，更适合日常驾驶，更安全，举个例子，过年回家过隧道，近隧道的时候路面下雨，无碍，但是出隧道的时候，因为是山口，风口，导致地面冻雨成冰，我的车是分时四驱，当时是两驱，就侧滑了，当时滑了，7，8辆车，后见一辆a8，陆巡，呼啸而过，这就是全时四驱的好处，超选在平时铺装路面也是后驱。
还有一点，因为车身结构的原因，5年以后的普拉多的整车车况，比帕杰罗好的不是一个档次，因为有大梁，而且，正因为这样，其保值率远远高于帕杰罗，个人认为一个车值不值钱，不是你买车的时候，而是在你卖车的时候，看看二手普拉多坚挺的价格吧
所以，若是公路多，预算少，帕杰罗，烂路多，想开的久，省心点的，普拉多。个人觉得看市场就好，说的还有很多不足的地方，还有何疑问，可以追问哈
改装方面，山猫的工程师花了七年的时间才努力把车身降低了1cm，我想你不会买来就升高个2寸，换个king减震，什么的吧，普拉多的改装件还是比较多的，个人认为这两车都不适合大改，因为这两个车就是胜在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罢，出问题的往往都是你改过的地方，所以原车的均衡性就是其可靠性的保证，若是没有特别的需要，想改装，可以考虑lc71.lc76，fj，牧马人

② 烧友们我有一款帕杰罗要改装汽车音响，你们有没有好的推荐呀

其实我的建议还是不要改车载音响，因为改后有一定的安全隐患，不要因小失大：

1、改装的时要把车拆开，原装的音响要卸掉，如果是新车～心痛。

2、新安装的音响大小、位置、插线都不合适，需要把原装的电路重新割开改装，重新布线，破坏原电路中的导线连接，这给整车的电路安全带来隐患。

3、汽车出厂时，已经对整车的电路导线的绝缘、性能等各项指标进行严格测试，并已达到一定的安装标准要求，而改装后没有保证，改装后音响效果不见得比原装的好。

4、汽车电路改动后，容易引起电路故障，甚至引发自燃事故，好多因此举失去爱车，后悔莫及。再者原配音响的设计已满足听觉条件，所以没必要再耗巨资去改装，改装后音响效果不一定比原装的好，且有一定的安全隐患。

③ 帕杰罗改装

综述：劝君别买倭寇货，一旦买回很难过，先谈汽车再其它，不信听我慢慢说， 散灵{三菱}刹管被磨断，说是改装不更换，最后闹到国务院，全部召回才算完，{散灵帕杰罗V33，V31}，散灵东南有汽车，起个破名叫烂啬，上市几天出车祸，汽车报废象窝窝，笨舔{本田}雅阁真不癞，一撞分成两半块，买车加价忽悠人，傻瓜笨蛋一大群，如今雅…

④ 我的车是帕杰罗V97，想要越野玩车可以怎么改装

越野玩车的话可以改装减震器，加高车身。现在市面上减震器良莠不齐，而且对于越野玩车来说，减震器本身就是一个易耗物件，肯定要选择性价比相对来说比较高一点的，个人觉得ABM减震器还是挺不错的，性价比这方面做的非常出色，我自己用的就是ABM减震器。

⑤ 帕杰罗v31亚光黑改装

这个颜色只能是喷漆或者是车身改色贴膜了。希望我的回答能帮到你

⑥ 三菱帕杰罗Ⅴ33改装图片

这个改装可以去相关的论坛找找看，图片很多。

⑦ 个个都是改装好手，10万预算能拿下这5台硬派越野车

都说男生永远长不大，小时候喜欢玩玩具，长大了依然喜欢玩玩具，只是这个玩具的价格翻了几倍甚至几百倍，从小时候玩机器人到现在玩手办模型，小时后玩回力车到现在玩越野车、改装车，反正就是，只要有钱，都会想玩。不过富有富玩，穷有穷玩嘛，10万元的预算能玩越野吗？答案是肯定的，今天大咖就来介绍几款10万元左右能搞定的硬派越野车，虽然是二手的，但是买二手车回来玩更不心疼不是吗？这样的“玩具”哪个男生不心动？

铃木吉姆尼

最后当然要提一下我们的越野“老炮儿”哈弗H5，非承载车身、相对便宜的价格，一度成为早年越野圈里的宠儿。它有两驱和四驱车型可以选，因为后驱版本自带伊顿差速锁，所以就算事后驱版的越野能力也不算差。只要十万元，把车轻松开回家，如果不在乎新旧车的话，那么两万多三万元就可以买到一台2010年左右的车型，多出来的几万块，该咋改咋改。

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⑧ 已经离开“赛场”多年的三菱帕杰罗神车现在怎样了

那台曾傲视群雄的三菱帕杰罗神车！如今仍宝刀未老飞驰赛场

1998年第20届达喀尔越野拉力赛，值得浓墨一笔！ 三菱推出升级版帕杰罗(参数|图片)量产赛车-帕杰罗EVO，主要改进为：大幅缩短轴距，且开始创新性地在帕杰罗车型上使用四轮独立悬挂系统。

市面上藏家手中的EVO，基本都被精心保养。 精悍的车身，漂亮的车身图案。 外形组件由厂家设计，整套宽体化套件对空气动力学进行了优化。 加上极少的保有量，此车在市面极具收藏价值。

⑨ 请问我的三菱帕杰罗十二年了改装要多少钱

三菱帕杰罗十二年了改装要多少钱，这个关键要看您车子打算怎么改装，具体改装方案是什么才好判断需要花多少钱的。