捷安特xtc820改装图片
❶ 捷安特XTC820有没有必要改M610套件
不参加比赛没有必要,纯属烧钱。有这个钱用于维护保养自行车效益更高。
❷ 18款捷安特xtc820是11速的怎么改22速
换个双盘牙盘、加装配套的左手指拨和前拨
❸ 请问捷安特xtc820款 冰裂纹黑为什么比别的涂装贵很多 同样是820仅仅是涂装不同吗
Negative。
无论是巨大的某猫旗舰店(¥4.8K)还是某宝的店铺(¥4.1K),几种颜色基本同价(亮光黑红的比皱纹黑贵¥0.1K)。从涂装环节上说,也是消光色这类的成本低一点。所谓“冰裂纹”,并不是啥黑科技、新事物,早在10-15年前,电脑配件就流行过“冰裂纹”漆了。现在国内自行车业竞争格外厉害,因此巨大和坦克达“拾人牙慧”而已。
恐怕你遇到关公了吧,看小白进门就猛举大刀:”冰裂纹“比其它”普通“漆的要贵。如果真如是,你直接回他:那我去某宝买¥4098的冰裂纹820好了,拿到你这里花50块组装上,组好了我再额外给你100块奖赏。
注意提醒:某宝卖的便宜,是磨码车(巨大禁止经销商跨区销售,因此网络卖家要将车架五通底部的号码涂掉几个以防被追查)。但不是假车(xtc 820尚无法被仿造)。磨码车没有官方质保。但也有不磨码的,需要你自己去问。
❹ 想入手捷安特XTC820,不喜欢它的平把设计,可以安装副把吗大概多少米
可以装副把的!去店里就给装了,简单!我也才买的820,性价比挺好的
❺ 捷安特XTC820想改装.想大幅提升性能的 .请问要改装什麼.哪些东西
你好。楼主很高兴回答你的问题:
不建议楼主升级车子 820只是XTC 27.5系列的入门车 如果升级不如直接买880 XTC 880轻量化了轮组和叉子
也只不过比820轻1斤左右。如果楼主预算1000元可以换花鼓花鼓减车重,如果需要提升性能的话,就需要换牙盘和油碟还是很有必要换的,性能会有很大的改善。
。
素质回答,请及时采纳
❻ 谁有2016版捷安特XTC820,能否发张照片看看
拜托,15款,才出来多长时间,咋可能这么短的时间出16款!你想多了
❼ 捷安特 xtc820 看看下图这车多少钱能入手
二手的话两千五合适
❽ 捷安特XTC820 求大师给个升级方案,。
具体升级、要看你的玩法;如果追求速度就换轮组和更轻的胎、如果追求越野就换刹车和前叉、如果追求轻量就换轻的胎、轻的最快最便宜!
❾ 捷安特xtc820升级什么套件速度快
提高速度,与变速套件基本无关,与下列因素有关:1,大齿比。定理,飞轮齿越小,大牙盘齿越大,速度越快。因此飞轮最小齿为10t(除了顶级套件,一般飞轮都是11t)、大牙盘的齿为42t以上(公路车的是42t到48t甚至更高),理论上速度最快。但是山地车的整体设计因素严重限制了40t以上牙盘齿的发力,虽然能踩到40迈的时速,但坚持不了多久。 2,尺码低于1.5的细外胎,即趋近公路车的细胎,光头或半光头(胎纹),以降低滚阻、提高发力刚性、降低重量。 3,避震前叉换为硬叉,以提高刚性,降低重量(2.2公斤原配避震叉换为半碳硬叉,可减掉1.7公斤)。 4,骑行姿势改为公路车的,提高坐垫高度,降低车头高度(把立换为负17度型、减掉把立垫圈),可大幅提高发力和踩踏效率,同时降低风阻(没错,时速到了30迈时,风阻是最大障碍,公路车采取趴姿骑行也是为了克服风阻)。 5,脚踏改为锁踏,穿锁鞋,可一定程度(测试约15%-25%)提高踩踏效率。。。结论,一,如此追求速度,不如“脱坑改公路车“(骑行圈术语) ,毕竟山地车的车架几何设计限制你没法采用公路车的骑行姿势,而且山地车车架本身的重量、刚性均不适于高速。 二,可一定程度提速的升级:换42t的牙盘(变速套件不用换,无关提速)、硬前叉和千元以上的轮组并将外胎换为半光头超轻型(降低重量和滚阻、提高刚性)、适当改变骑行姿势(坐垫抬高一点、把立降低一点)、锁踏和锁鞋。大概可以提速5-15迈因腿而异。
❿ 山地车xtc820前叉改气叉
不用改,改了作用也不明显。本身内部构造就不一样。
别太在意前叉的软硬度了,现在我全程都是锁叉的,根本不需要避震。平路锁叉吧,有避震反而浪费力气。
如果去越野,改了的气叉性能还不如你现在的油簧叉,内部机构不一样万一爆缸了就给多啦。
储多点钱,换XC32气叉玩越野,平路就马尼托M3或三拓神叉。