捷安特xtc820改装图片

❶ 捷安特XTC820有没有必要改M610套件

不参加比赛没有必要，纯属烧钱。有这个钱用于维护保养自行车效益更高。

❷ 18款捷安特xtc820是11速的怎么改22速

换个双盘牙盘、加装配套的左手指拨和前拨

❸ 请问捷安特xtc820款 冰裂纹黑为什么比别的涂装贵很多 同样是820仅仅是涂装不同吗

Negative。
无论是巨大的某猫旗舰店（￥4.8K）还是某宝的店铺（￥4.1K），几种颜色基本同价（亮光黑红的比皱纹黑贵￥0.1K）。从涂装环节上说，也是消光色这类的成本低一点。所谓“冰裂纹”，并不是啥黑科技、新事物，早在10-15年前，电脑配件就流行过“冰裂纹”漆了。现在国内自行车业竞争格外厉害，因此巨大和坦克达“拾人牙慧”而已。
恐怕你遇到关公了吧，看小白进门就猛举大刀：”冰裂纹“比其它”普通“漆的要贵。如果真如是，你直接回他：那我去某宝买￥4098的冰裂纹820好了，拿到你这里花50块组装上，组好了我再额外给你100块奖赏。
注意提醒：某宝卖的便宜，是磨码车（巨大禁止经销商跨区销售，因此网络卖家要将车架五通底部的号码涂掉几个以防被追查）。但不是假车（xtc 820尚无法被仿造）。磨码车没有官方质保。但也有不磨码的，需要你自己去问。

❹ 想入手捷安特XTC820，不喜欢它的平把设计，可以安装副把吗大概多少米

可以装副把的！去店里就给装了，简单！我也才买的820，性价比挺好的

❺ 捷安特XTC820想改装.想大幅提升性能的 .请问要改装什麼.哪些东西

你好。楼主很高兴回答你的问题：

不建议楼主升级车子 820只是XTC 27.5系列的入门车 如果升级不如直接买880 XTC 880轻量化了轮组和叉子
也只不过比820轻1斤左右。如果楼主预算1000元可以换花鼓花鼓减车重，如果需要提升性能的话，就需要换牙盘和油碟还是很有必要换的，性能会有很大的改善。
。

素质回答，请及时采纳

❻ 谁有2016版捷安特XTC820，能否发张照片看看

拜托，15款，才出来多长时间，咋可能这么短的时间出16款！你想多了

❼ 捷安特 xtc820 看看下图这车多少钱能入手

二手的话两千五合适

❽ 捷安特XTC820 求大师给个升级方案，。

具体升级、要看你的玩法；如果追求速度就换轮组和更轻的胎、如果追求越野就换刹车和前叉、如果追求轻量就换轻的胎、轻的最快最便宜！

❾ 捷安特xtc820升级什么套件速度快

提高速度，与变速套件基本无关，与下列因素有关：1，大齿比。定理，飞轮齿越小，大牙盘齿越大，速度越快。因此飞轮最小齿为10t（除了顶级套件，一般飞轮都是11t）、大牙盘的齿为42t以上（公路车的是42t到48t甚至更高），理论上速度最快。但是山地车的整体设计因素严重限制了40t以上牙盘齿的发力，虽然能踩到40迈的时速，但坚持不了多久。 2，尺码低于1.5的细外胎，即趋近公路车的细胎，光头或半光头（胎纹），以降低滚阻、提高发力刚性、降低重量。 3，避震前叉换为硬叉，以提高刚性，降低重量（2.2公斤原配避震叉换为半碳硬叉，可减掉1.7公斤）。 4，骑行姿势改为公路车的，提高坐垫高度，降低车头高度（把立换为负17度型、减掉把立垫圈），可大幅提高发力和踩踏效率，同时降低风阻（没错，时速到了30迈时，风阻是最大障碍，公路车采取趴姿骑行也是为了克服风阻）。 5，脚踏改为锁踏，穿锁鞋，可一定程度（测试约15%-25%）提高踩踏效率。。。结论，一，如此追求速度，不如“脱坑改公路车“（骑行圈术语） ，毕竟山地车的车架几何设计限制你没法采用公路车的骑行姿势，而且山地车车架本身的重量、刚性均不适于高速。 二，可一定程度提速的升级：换42t的牙盘（变速套件不用换，无关提速）、硬前叉和千元以上的轮组并将外胎换为半光头超轻型（降低重量和滚阻、提高刚性）、适当改变骑行姿势（坐垫抬高一点、把立降低一点）、锁踏和锁鞋。大概可以提速5-15迈因腿而异。

❿ 山地车xtc820前叉改气叉

不用改，改了作用也不明显。本身内部构造就不一样。
别太在意前叉的软硬度了，现在我全程都是锁叉的，根本不需要避震。平路锁叉吧，有避震反而浪费力气。
如果去越野，改了的气叉性能还不如你现在的油簧叉，内部机构不一样万一爆缸了就给多啦。
储多点钱，换XC32气叉玩越野，平路就马尼托M3或三拓神叉。